今天，相信關(guān)注汽車圈的人都被菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致汽車公司的合并給刷屏了。作為在全球市場都比較有影響力的兩大車企巨頭，合并以后的新集團(tuán)，儼然成為了全球銷量和收入都在前列的汽車集團(tuán)。而這樣的汽車巨頭，相信也會(huì)在市場中取得更加出色的表現(xiàn)。

我們知道，菲亞特克萊斯勒有多個(gè)汽車品牌，也包括豪華品牌和商用車品牌，譬如說，阿爾法羅密歐，克萊斯勒，道奇，菲亞特，Jeep，瑪莎拉蒂，RAM等等品牌，這些品牌，都在國際上比較知名。然而，比較遺憾的是，這些品牌在中國是慈航的表現(xiàn)都比較尷尬。除了Jeep能夠在勉強(qiáng)在國內(nèi)市場混的像那么回事，其他品牌論市場表現(xiàn)的話，都是比較邊緣化的。

而PSA集團(tuán)的標(biāo)致，雪鐵龍，DS，歐寶，沃克斯豪爾等品牌，在國際上也有一定的知名度。尤其是在歐洲市場，非常的暢銷。然而，在國內(nèi)市場這些品牌的表現(xiàn)更是糟糕，甚至已經(jīng)到了可有可無的地步。

毋庸置疑的是，這兩大集團(tuán)合并，肯定可以在技術(shù)上，影響力上，產(chǎn)品等等方方面面進(jìn)行共享，能夠?yàn)榧瘓F(tuán)更好的發(fā)展。大家都在說，今年不止是中國汽車市場的寒冬，同樣也是全球汽車市場的寒冬，這時(shí)候兩個(gè)汽車集團(tuán)合并，多少也有些抱團(tuán)取暖的意思。

那么問題來了，這兩大集團(tuán)合并對于中國市場有什么影響呢。小編覺得影響是微乎其微的，因?yàn)槲覀冎?，這兩個(gè)汽車集團(tuán)里面的汽車品牌，幾乎在國內(nèi)市場的表現(xiàn)都比較一般，沒有什么亮點(diǎn)。這時(shí)候，即便合并，想要著重進(jìn)攻中國市場，恐怕也不是一朝一夕能夠解決的。不過，它們具體會(huì)有什么動(dòng)作，來面對全球最大的汽車市場——中國市場，咱們拭目以待。