在重慶的冬天，想必這兩件事會(huì)讓大家覺得雞凍：一是下雪，二是出太陽(yáng)。當(dāng)兩件事同時(shí)發(fā)生時(shí)會(huì)咋樣？自然是超級(jí)雞凍呢！這不，近日，圈哥便在海拉爾同時(shí)體驗(yàn)到了大雪與太陽(yáng)融合的美景。

當(dāng)然，除了美景之外，更讓圈哥雞凍的還是，在-30℃的天氣下，駕駛著由長(zhǎng)安CS75 PLUS領(lǐng)銜，以及CS35PLUS藍(lán)鯨版、CS55 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95共同組成CS戰(zhàn)隊(duì)，在冰面上體驗(yàn)了直線加減速、蛇形繞樁、藍(lán)鯨賽道、圓環(huán)賽道、越野賽道等科目，充分感受到了長(zhǎng)安CS家族作為“中國(guó)SUV技術(shù)擔(dān)當(dāng)”，在操控、動(dòng)力、智能等方面的不凡實(shí)力。

首創(chuàng)藍(lán)鯨賽道，爆發(fā)力十足

很多朋友有可能會(huì)問，藍(lán)鯨賽道是個(gè)啥？圈哥了解到，藍(lán)鯨賽道是長(zhǎng)安汽車為SUV家族特別打造，賽道全長(zhǎng)2.8KM，設(shè)置直線加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、緊急制動(dòng)&變線、高速過彎等關(guān)卡，其難度系數(shù)媲美“銀石賽道”。因其賽道的形狀如同藍(lán)鯨，因此而得名。當(dāng)然，在圈哥看來，這里面肯定也與長(zhǎng)安汽車旗下首個(gè)模塊化藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)有很大的關(guān)系。

對(duì)于第一次在冰雪道路上試駕的圈哥來說，剛開始確實(shí)有一點(diǎn)緊張，畢竟像文章開頭提到的一樣，身為南方人的圈哥，幾乎很難遇到這種道路狀況。好在，長(zhǎng)安汽車貼心的為大家準(zhǔn)備一場(chǎng)“熱身賽”，通過直線加減速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試、8字鐘擺等科目，讓大家對(duì)冰雪路面以及車況有個(gè)更好了解，為下午的激烈試駕做足了準(zhǔn)備。

在冰雪藍(lán)鯨賽道中，圈哥實(shí)際感受了長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，得益于藍(lán)鯨2.0T動(dòng)力+愛信8AT這一黃金組合，可帶來171kW的最大功率和360N.m超強(qiáng)扭矩，即便在低附著力摩擦冰雪路面的直線加速測(cè)試中，動(dòng)力提速依舊是杠杠的；在面臨過急彎時(shí)，可以明顯感受到底盤的強(qiáng)支撐性，再配合博世全新9.3代ESP系統(tǒng)，便可以很輕松的過彎。

智能科技加持，輕松破冰

而在圓環(huán)賽道中，圈哥也體驗(yàn)了“雪境回環(huán)”與“冰境回環(huán)”兩個(gè)項(xiàng)目，其核心在于體驗(yàn)ESP系統(tǒng)加持與否的用車體驗(yàn)。而兩者的區(qū)別在于，前者在時(shí)速較慢的情況下，感受ESP開關(guān)后的駕駛感受；而后者則是在關(guān)閉ESP情況下，以較快的速度進(jìn)行體驗(yàn)。

從分別駕駛CS55 PLUS、CS85 COUPE的實(shí)際駕駛感受來看，當(dāng)有ESP介入時(shí)，駕駛感非常輕松，即便油門踩到底之后，車輛的轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較低的位置；此外，在打方向時(shí)，可以明顯感受車輛的四個(gè)輪胎分別像被裝了剎車踏板一樣，讓車更好的回到行駛軌跡；而關(guān)閉之后，可以明顯感受到轉(zhuǎn)速提升，車輛稍微滑動(dòng)后，便很容易失控，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

在越野賽道上，開著CS戰(zhàn)隊(duì)中唯一擁有四驅(qū)配置的全新長(zhǎng)安CS95，憑借著藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及博格華納NexTrac主動(dòng)四驅(qū)技術(shù)的加持，輕松在冰雪、泥濘、沙地、草地等地形來去自如。

最后，長(zhǎng)安汽車還給大家準(zhǔn)備了一個(gè)“小彩蛋”——破冰儀式。怎么理解呢？就是把一輛長(zhǎng)安CS75PLUS放在零下30攝氏度的冰庫(kù)里面呆了24個(gè)小時(shí)，最后通過APA 5.0代客泊車系統(tǒng)，在鑰匙上輕輕一點(diǎn)，便成功打火，且遙控車輛一鍵輕松泊出。即便是歷經(jīng)24小時(shí)極凍，長(zhǎng)安CS75PLUS也能使用自如，足見長(zhǎng)安汽車過硬的技術(shù)實(shí)力。

技術(shù)長(zhǎng)安，厚積薄發(fā)

長(zhǎng)安CS家族能在冰雪試駕中能夠如魚得水，在圈哥看來，很大程度上在于技術(shù)驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)品力的提升。歷時(shí)8年、總投資43億元的長(zhǎng)安全球研發(fā)中心于今年正式啟用，打造了“7院2部”的精細(xì)研發(fā)組織，堪稱長(zhǎng)安汽車的“最強(qiáng)大腦”。涵蓋了設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域，混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室，為打造高品質(zhì)的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安汽車還打造了中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白。該平臺(tái)設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，全系還兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，產(chǎn)線自動(dòng)化率、智能化率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前，諸如長(zhǎng)安CS95、CS85 COUPE、CS75 PLUS等長(zhǎng)安CS家族產(chǎn)品也都搭載了藍(lán)鯨動(dòng)力。

此外，長(zhǎng)安汽車還掌握200余項(xiàng)智能化核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了IACC、APA5.0等15項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的首發(fā)量產(chǎn)，讓100余項(xiàng)智慧產(chǎn)品走進(jìn)了用戶的生活當(dāng)中。目前，旗下長(zhǎng)安CS75PLUS、CS55PLUS等車型都搭載了智能安全等方面的最新成果，使得其產(chǎn)品力在同級(jí)中脫穎而出。

《車壹圈》認(rèn)為，伴隨著多年來技術(shù)的沉淀，長(zhǎng)安汽車也嘗到了“厚積薄發(fā)”帶來的甜頭，“PLUS”系列成為市場(chǎng)上難得的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，諸如長(zhǎng)安CS75系列、長(zhǎng)安CS35系列、長(zhǎng)安CS55系列11月月銷紛紛破萬，其中，剛上市不久的長(zhǎng)安CS75PLUS更是直接突破了1.9萬輛，成為今年車市當(dāng)之無愧的大黑馬。此外，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列11月銷量也站上了萬輛俱樂部，轎車與SUV明星產(chǎn)品都展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，無疑給“寒市”起到了很好的帶頭及提振作用。