隨著年輕一代成為SUV的主力軍，

15萬左右的車型憑借其卓越的性價比，

成為各大品牌的市場利器。

雪佛蘭身為SUV的鼻祖，

當(dāng)然是要占據(jù)有利地形，

最新出爐的雪佛蘭創(chuàng)界，

終端價格也在15萬元區(qū)間，

配置看上去很豐富，

那么我們就要來實測一番！

胖哥楊力從專業(yè)角度親自測試雪佛蘭創(chuàng)界SUV，不知除了較高顏值以外，9AT、Mylink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、智能適時四驅(qū)，創(chuàng)界這三大法寶能否給到滿意的答卷？

15萬左右的SUV 四驅(qū)實力是否夸夸其談？

常見的四驅(qū)形式可以分為三大類：分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。

據(jù)小編研究，雪佛蘭創(chuàng)界匹配的是適時四驅(qū)。它與終生都是四驅(qū)行駛模式的全時四驅(qū)相比，最大的不同就在于，適時四驅(qū)可以在兩驅(qū)和四驅(qū)間自由切換，這種因地制宜的行駛模式，為用戶帶來最直接的利益點就是燃油經(jīng)濟(jì)性。與手工控制切換模式的分時四驅(qū)相比，適時四驅(qū)時是電腦控制切換，更智能敏捷，而雪佛蘭創(chuàng)界的適時四驅(qū)切換速度據(jù)稱達(dá)到了0.2秒，可以說非常令人期待了。

Mylink+的體驗是否人性化？

汽車中控系統(tǒng)的人性化體驗，一直是各大車型的必爭之地，隨著競爭的越來越細(xì)微末節(jié)，人車交互和互聯(lián)網(wǎng)功能這兩點，成了影響體驗感的關(guān)鍵之處，尤其是對于要隨時保持24小時在線的年輕一代而言，車載聯(lián)網(wǎng)部分的表現(xiàn)，大概會80%影響到他們對于品牌的人性好感度了吧。在這里可以透露的是，雪佛蘭創(chuàng)界Mylink+搭載了每年100G的免費流量，基本徹底告別流量焦慮。除此之外，Mylink+還有哪些讓人無法說NO的人性化體驗?zāi)?？讓我們拭目以待?/p>

9AT是否有必要？

對于9AT的必要性，從來就不是關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界的辯題，而是業(yè)內(nèi)廣泛討論的問題。有的聲音說6AT足夠了，只要你不上天，不去月球表面探險。有的聲音說既然是SUV，第一需要考慮應(yīng)對更多的路面情況，第二，9AT明顯也更省油啊。對于雪佛蘭創(chuàng)界而言，有一個不爭的事實就是，要和四驅(qū)組CP,當(dāng)然是9AT！不過，我們也更期待聽到關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界9AT的更多討論角度和論點支持。

以上，就是關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界的三大疑惑，

想知道更多，

敬請期待胖哥楊力老師實測后，

創(chuàng)界給到的答案！