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胖哥楊力從專業(yè)角度親自測試雪佛蘭創(chuàng)界SUV,不知除了較高顏值以外,9AT、Mylink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、智能適時四驅(qū),創(chuàng)界這三大法寶能否給到滿意的答卷?
15萬左右的SUV
四驅(qū)實力是否夸夸其談?
常見的四驅(qū)形式可以分為三大類:分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。據(jù)小編研究,雪佛蘭創(chuàng)界匹配的是適時四驅(qū)。它與終生都是四驅(qū)行駛模式的全時四驅(qū)相比,最大的不同就在于,適時四驅(qū)可以在兩驅(qū)和四驅(qū)間自由切換,這種因地制宜的行駛模式,為用戶帶來最直接的利益點就是燃油經(jīng)濟性。與手工控制切換模式的分時四驅(qū)相比,適時四驅(qū)時是電腦控制切換,更智能敏捷,而雪佛蘭創(chuàng)界的適時四驅(qū)切換速度據(jù)稱達到了0.2秒,可以說非常令人期待了。汽車中控系統(tǒng)的人性化體驗,一直是各大車型的必爭之地,隨著競爭的越來越細微末節(jié),人車交互和互聯(lián)網(wǎng)功能這兩點,成了影響體驗感的關(guān)鍵之處,尤其是對于要隨時保持24小時在線的年輕一代而言,車載聯(lián)網(wǎng)部分的表現(xiàn),大概會80%影響到他們對于品牌的人性好感度了吧。在這里可以透露的是,雪佛蘭創(chuàng)界Mylink+搭載了每年100G的免費流量,基本徹底告別流量焦慮。除此之外,Mylink+還有哪些讓人無法說NO的人性化體驗?zāi)兀孔屛覀兪媚恳源?/span>
9AT是否有必要?
對于9AT的必要性,從來就不是關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界的辯題,而是業(yè)內(nèi)廣泛討論的問題。有的聲音說6AT足夠了,只要你不上天,不去月球表面探險。有的聲音說既然是SUV,第一需要考慮應(yīng)對更多的路面情況,第二,9AT明顯也更省油啊。對于雪佛蘭創(chuàng)界而言,有一個不爭的事實就是,要和四驅(qū)組CP,當然是9AT!不過,我們也更期待聽到關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界9AT的更多討論角度和論點支持。
以上,就是關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)界的三大疑惑,![]()