作為極致性能與優(yōu)雅藝術(shù)的結(jié)合體，法拉利一直是車(chē)迷心中的夢(mèng)想品牌。法拉利的又一款旗艦車(chē)型將在2020年的1月份在上海完成國(guó)內(nèi)首秀。

這款旗艦跑車(chē)是基于812 Superfast打造，你也可以看做812的敞篷版。812 GTS有許多看點(diǎn)，它采用了V12的自然吸氣引擎，它采用了GT跑車(chē)的造型以及它是一款敞篷版。另外需要注意的是，812 GTS將不會(huì)采用限量版的發(fā)售形式。

法拉利812 GTS由法拉利設(shè)計(jì)中心基于812 Superfast打造而來(lái)，新車(chē)外觀基本保持了硬頂版車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，呈現(xiàn)出流暢的快背式側(cè)面輪廓。而且812 GTS頗有GT跑車(chē)的神韻，長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的造型營(yíng)造出一個(gè)優(yōu)雅舒適的外觀造型，給運(yùn)動(dòng)化增添了一些藝術(shù)的色彩。

全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)在折疊時(shí)，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過(guò)程可在車(chē)速低于45km/h時(shí)在14秒內(nèi)完成這一過(guò)程。此外，新車(chē)并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設(shè)計(jì)的后輪拱罩。而是通過(guò)后擴(kuò)散器重新設(shè)計(jì)新增一個(gè)翼片的方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)相同的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，812 GTS為我們呈現(xiàn)的依舊是一個(gè)極具戰(zhàn)斗感的座艙，布局并不復(fù)雜，但是像出風(fēng)口、方向盤(pán)、換擋機(jī)構(gòu)部分都極具運(yùn)動(dòng)感。針對(duì)敞篷車(chē)型，新車(chē)優(yōu)化了座椅上方兩個(gè)拱形設(shè)的空氣動(dòng)力學(xué)通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來(lái)的氣流導(dǎo)向座艙后部頂篷罩區(qū)域，促進(jìn)座艙內(nèi)氣壓釋放和增加擋風(fēng)玻璃下游區(qū)氣流分離的壓力，進(jìn)而助力提升氣動(dòng)效率及氣流穩(wěn)定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過(guò)大。

動(dòng)力方面，法拉利812 GTS搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718?！っ?7000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間將小于3秒，極速可達(dá)340km/h。

值得一提的是，在動(dòng)態(tài)性能方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載法拉利最新電子輔助系統(tǒng)，包括EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）、5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase）。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優(yōu)化了整套排氣系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。