?法拉利812 GTS將于2020年1月16日在上海正式亮相

?由于敞篷，車身設(shè)計部分調(diào)整

?搭載6.5L V12發(fā)動機(jī)，零百加速小于3秒

作為法拉利最強(qiáng)旗艦812 Superfast的敞篷版車型，法拉利812 GTS在今年九月份全球首發(fā)。不過，法拉利812 GTS最近準(zhǔn)備來中國了，時間定在2020年1月16日，地點(diǎn)在上海，國內(nèi)首秀的同時，還有很大可能公布其售價。

這其中最令人興奮的是，812 GTS不像法拉利以往的V12車型一樣，它將不做限量發(fā)售，這對土豪來說真是個利好的消息。

法拉利812 GTS依舊在法拉利設(shè)計中心打造，少了車頂，意味著整個車體尾部、行李箱、以及頂棚都要做重新的設(shè)計，雖然整體設(shè)計思路和造型跟硬頂版車型差距不大，但明顯側(cè)窗造型更漂亮了。

除了敞篷造型有區(qū)別之外，812 GTS在尾部排氣的區(qū)域設(shè)計也有所區(qū)別，它將后擴(kuò)散器重新設(shè)計再加入一個翼片的方式，來達(dá)到跟812 Superfast同等的空氣動力學(xué)設(shè)計。而硬頂敞篷折疊時，可以收入到后部頂棚罩下面，整個過程相當(dāng)利索，只要14秒，不過時速最好控制在45km/h內(nèi)。

此外，812 GTS在輪圈選擇上也要更豐富，它將提供全新專屬多輻鍛造輪轂，包括鉆石切割、液態(tài)銀以及灰色三種版本。

內(nèi)飾自然而然是812 Superfast那一套，只不過為了照顧到空氣動力學(xué)，座椅上方加入兩個拱形通道，頂部還有翼型件，方便氣流導(dǎo)向座艙后部區(qū)域，好處是乘客的頭部壓力不會那么大，座艙的氣壓也不會很高，只要記住，坐在里面穩(wěn)定性跟812 Superfast幾乎一樣。

動力還是法拉利812 Superfast那一套“靈魂”，6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有800匹馬力和718?！っ椎姆逯蹬ぞ?，最高轉(zhuǎn)速能達(dá)8500rpm，匹配7速雙離合變速箱。整體能帶來小于3秒的百公里加速，極速可達(dá)340km/h。

除了動力，重點(diǎn)還是812 GTS延續(xù)812 Superfast許多電子輔助系統(tǒng)，包括EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)、PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)，對駕駛樂趣的提升至關(guān)重要。不止如此，812 GTS優(yōu)化了整套排氣系統(tǒng)，彌補(bǔ)一些敞篷帶來空氣動力學(xué)的劣勢。

在蘭博基尼Aventador Roadster以及其它衍生敞篷車型的大肆量產(chǎn)下，這塊市場貌似對于法拉利沒什么事，也確實需要一個能之抗衡的車型，法拉利再適合不過，這下好了，你來了，眾望所歸！

網(wǎng)友評論

@大嶺村民1：太好了，等了這么久終于等到今天，希望它快點(diǎn)上市我也好入手一輛車模。

@woshicheshou：我真覺得比812 Superfast好看十倍，簡直是兩款車！

@mp888888：感謝法拉利，讓我這個窮粉絲，終于有了新的電腦桌面。