年末將至，2019年對于車企來說是艱苦但又是奮力拼搏的一年，傳統(tǒng)車企除了專注于燃油車的發(fā)展，同時對新能源行業(yè)的發(fā)展也不敢懈怠。當(dāng)然，對于持續(xù)被寒冬籠罩的國內(nèi)車市而言，車企們想要在傳統(tǒng)車型和新能源車型兩個行業(yè)“兩開花”，實力與技術(shù)缺一不可，必須要在自己根基深厚的基礎(chǔ)下，才能為后續(xù)的發(fā)展提供較強的支撐，否則就會分身乏術(shù)。

當(dāng)然，即使2019年國內(nèi)汽車行業(yè)依舊不景氣，但仍有將近四百款新車上市，在這許多“新生”中，除了少數(shù)車型交了滿意的銷量答卷外，其余多數(shù)則平平淡淡。更有一些叫好不叫座的車，最后慘淡收場。斯基幾天就來為大家盤點兩款叫好不叫座的產(chǎn)品。

首當(dāng)其沖，標致508L難逃法系車的命運

對于旗下產(chǎn)品叫好不叫座的車企而言，自然平時市場銷量表現(xiàn)就不是很好，而法系車便是其中之一，在進入中國市場這么多年以來，不管是雪鐵龍、標致或是DS等等，這些法系品牌在國內(nèi)的表現(xiàn)一直都不溫不火，2018年，法系車在國內(nèi)的市場份額占有率跌至1.29%，達到過去十年最低數(shù)值。

在2019年雖然法系車并沒有太大的好轉(zhuǎn)，但是今年早些時候東風(fēng)標致推出的全新一代508L在上市之前可謂是關(guān)注度十足，而這都源于海外版508車型，好評如潮的它采用了無邊框車門、掀背尾門、全新的發(fā)動機和變速箱、炫酷的配置等，可算得上是脫胎換骨的改變。雖然國產(chǎn)后的508，閹割掉了無邊框車門和掀背車門，但通過加長車身迎合了國人。上市前，被許多網(wǎng)友一度認為是東風(fēng)標致的“救世主”。

但是其上市后的銷量表現(xiàn)卻給了許多人一記響亮的耳光，如果說剛開始上市的幾個月需要消費者慢慢熟悉，那么9、10、11每月294臺、467臺、523臺銷量表現(xiàn)著實有點寒酸。那么被寄予厚望的它為什么會如此呢？

首先來說，全新一代標致508L起售價為15.97萬元，雖然看似將起步價進一步拉低，實則讓消費者都感到了驚“喜”。低配與高配車型和以往一樣，飽受爭議的配置差距過大的問題再一次上演。詳細來看，入門級車型，雖然起售價下降到了16萬元以下，但是這款車型缺失了諸如前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、主動剎車等基本的安全配置，而且沒有天窗、方向盤材質(zhì)為塑料、鹵素大燈以及只支持主駕駛位一鍵升窗。

其次，全新一代標致508L高配車型上，諸多備受消費者期待的配置卻成為選裝。例如，車道保持輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航以及可變懸架等；也就是說，加裝各種套裝和功能的頂配車型已經(jīng)超過25萬元。那么失去了獨特賣點的全新一代標致508L又靠什么打動消費者呢？

北歐冷淡風(fēng)，讓銷量也冷淡了

為了擴大在華的產(chǎn)品陣容，沃爾沃引入了一款全新SUV XC40，該車以進口的身份殺入國內(nèi)競爭最為激烈的緊湊級市場，不過也因為31.59~40.39萬的價格關(guān)系，始終無法掀起太大的風(fēng)浪。但是XC40憑借獨特、個性、格調(diào)滿滿的設(shè)計，加上沃爾沃主打的安全性亮點，還是受到不少中國車迷們的喜愛。

因此，當(dāng)沃爾沃CX40要國產(chǎn)的消息傳出來時，人們也是非常的期待，希望在國產(chǎn)拉低價格后，能夠入手一臺自己喜歡的產(chǎn)品，但是期望越高失望越大，國產(chǎn)XC40上市后，26.48-38.58萬的售價卻讓許多人們都難以接受，因為根本沒有拉開太多的價格差距，雖然起售價拉低了很多，但是作為一個豪華品牌，花接近30萬元的錢去買一臺三缸機，似乎很難讓人接受。

那么除掉T3車型，國產(chǎn)沃爾沃CX40 T4版31.88萬起售價相比當(dāng)時的進口版車型售價來說，毫無優(yōu)勢，而且國產(chǎn)版并沒多出什么配置，僅多了LED霧燈、7色氛圍燈、自動駐車、前排座椅加熱，這些不痛不癢的配置，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)版沃爾沃XC40憑借著4萬元的終端優(yōu)惠銷量開始有所回升，但是遠不及當(dāng)初沃爾沃XC40國產(chǎn)之初人們的期望。

【寫在最后】

在2019年上市的這么多新車里面，還有許多叫好不叫座的產(chǎn)品，這里斯基僅挑出兩個較為典型的代表分析，當(dāng)然，并不帶代表全部于原因，畢竟一款車賣的好與不好除了產(chǎn)品本身，口碑的好與壞也是十分重要的，想要快速在市場中立足，那么就必須在最開始的時候拿出最大的誠意對待消費者，不然，留下了不好的第一印象，人們也不愿在過多接觸。