按照我們國人觀念，逢十周年意味著隆重，少不了要大張旗鼓慶祝一番。入鄉(xiāng)隨俗的上汽通用別克在去年，用“1000萬銷量”完成了它20歲生日的儀式感。

這一千萬輛銷量就像是一條分界線，在此之前是持續(xù)十余年高速增長的中國車市黃金時(shí)期，在此之后是電動(dòng)化、智能化相互交錯(cuò)的車市寒冬。大變革之下，有壓力的車企不只有別克一家，確切地說，所有車企都在變化中尋求突破。

那么之于別克而言，后千萬輛時(shí)代要怎么走？上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌（以下簡稱顧總）在2019廣州車展媒體日上告訴了我們答案。

“除了艱難的市場環(huán)境以外，別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣也是其銷量降低的一個(gè)原因。”在談到別克銷量情況時(shí)，顧總毫不掩飾地點(diǎn)出了問題所在。

對于別克大范圍推廣三缸機(jī)，我一方面是疑惑，另一方面是佩服，因?yàn)樵谀壳皣诵哪恐?，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可度并不高，相比廣受青睞的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它猶如是個(gè)“雷區(qū)”。為何頻頻“踩雷”?顧總解惑道：“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更有利于車企應(yīng)對未來多樣化的發(fā)展路線。”

可能很多人將“三缸機(jī)”等同于“賣不好”，但是別克英朗卻是個(gè)例外，它在10月份的銷量達(dá)到29848輛，同比勁增41%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到203649輛，在緊湊型車領(lǐng)域也是一款名副其實(shí)的明星產(chǎn)品。換句話說，別克是有能力推出受青睞的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的。

其實(shí)拋開惹人爭議的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不談，別克的主力車型在寒冬之中表現(xiàn)也不容小覷，比如說GL8、昂科威、君威等，都位居各自細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。對此，顧總表示：“在這么困難的市場環(huán)境面前，我們的主力產(chǎn)品銷量仍然保持增長，而且陸續(xù)將會(huì)推出新產(chǎn)品，整體而言還是朝好的方向發(fā)展，這些經(jīng)銷商和我們是能夠感同身受的。”

顧總這么一說，我腦海中立馬回想了所接觸過的一些別克經(jīng)銷商，他們的士氣確實(shí)在這近一年來提升了很多，現(xiàn)在想來，歸根結(jié)底在于他們對別克品牌、別克產(chǎn)品以及一千萬保有量充滿了信心。

由此可見，寒冬之于別克而言，傷的只是秋毫，卻未能動(dòng)其根本。

要是不想被寒冬傷到，那么必須積極求索，主動(dòng)改變，這點(diǎn)別克早已意識(shí)到了。

“在此前的別克SUV家族之夜，我們將‘心靜 思遠(yuǎn) 志行千里’的品牌主張升級(jí)成‘心靜 思遠(yuǎn) 智行千里’，這個(gè)‘智’有幾層含義，一是別克的智慧科技，二是別克的人文思想。”

智慧科技我們都好理解，近幾年別克都在強(qiáng)化Smart Propulsion智驅(qū)科技和eConnect智能互聯(lián)，并將其成功升華為別克品牌的競爭力，像由第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9速智能變速箱組成的黃金動(dòng)力組合便是Smart Propulsion智驅(qū)科技的重要組成部分，它在燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性、平順性等方面均有優(yōu)異表現(xiàn)。

“我們驅(qū)動(dòng)技術(shù)是非常領(lǐng)先的，不僅是改進(jìn)了油耗，對駕駛體驗(yàn)也有很大的幫助”，談起別克的智驅(qū)科技，顧總言語中充滿信心。

至于人文思想，顧總將其解釋為“iBuick”APP和“雙擎戰(zhàn)略”。對于別克車主來說，這兩方面是別克賦予的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在我看來，別克是在把自己擅長的東西做強(qiáng)、做好。

比如說，它早在2002年就創(chuàng)立了中國第一個(gè)汽車服務(wù)品牌，即別克關(guān)懷（Buick Care），率先開啟了從“被動(dòng)式維修”轉(zhuǎn)化成“主動(dòng)式關(guān)懷”的汽車服務(wù)時(shí)代，現(xiàn)在的“iBuick”正是別克關(guān)懷的升級(jí)版本，然而即使服務(wù)理念、服務(wù)形式發(fā)生迭代，但是別克“以客為尊”的初心并未改變。

“雙擎戰(zhàn)略”亦是如此。現(xiàn)在很多車都會(huì)贈(zèng)與車主3年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，而別克的“第一引擎”可讓全系車型享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，更為重要的是，它的質(zhì)保采用了“跟車不跟人”形式。

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，隨車送流量也是常有的事，但像別克有如此大的力度可不多，它的“第二引擎”讓別克所有配備OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用的車型，均可享受終身每年100G免費(fèi)流量，適用于除WiFi熱點(diǎn)分享外的所有車聯(lián)應(yīng)用。

作為別克SUV家族扛鼎之作，昂科旗便是別克智慧科技與人文思想的“集大成者”。它基于通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)打造，搭載行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技、迭代升級(jí)的別克eConnect 2.0車聯(lián)技術(shù)、先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)等。從今年廣州車展昂科旗區(qū)域的熱鬧程度就可以看出這款車具備了較強(qiáng)的吸引力。

昂科旗的加入，意味著別克完成了小型、緊湊型、中型到中大型SUV主流細(xì)分市場的梯度布局，對于昂科旗的旗艦意義，顧總表示：“我們對于昂科旗非常有信心，也相信它能帶動(dòng)整個(gè)SUV產(chǎn)品線，讓顧客在它身上看到別克的實(shí)力。”

隨著整個(gè)SUV家族布局的完成，轎車將成為別克重點(diǎn)去做的一塊市場。據(jù)顧總透露，明年也是別克的一個(gè)產(chǎn)品大年，將推出10款以上全新或者改款的車型上市，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV等領(lǐng)域，并且不乏重量級(jí)產(chǎn)品，全力出征2020年。

顧總在總結(jié)當(dāng)下、展望今后的時(shí)候，眼神充滿篤定地說了這樣一段話：“在目前整個(gè)市場挑戰(zhàn)比較大的情況下，我們會(huì)扎扎實(shí)實(shí)地把我們技術(shù)做好，把我們迭代做好，把我們的服務(wù)做好，把品牌做好，讓消費(fèi)者感受到別克品牌不斷努力提供更好體驗(yàn)的決心。”

別克的后千萬時(shí)代，并不輕松。但我相信有決心且有行動(dòng)力的它將再立里程碑。