今年車市寒冬，想必大家都知道，汽車整體銷量一跌再跌從數(shù)據(jù)上也是能看到的，這個時候就是考驗汽車產(chǎn)品力的真假了，銷量能不能剛住，會不會被不佳的大環(huán)境擊退；其實把今年整個銷量表格拿出來不難發(fā)現(xiàn)，很多車型都在走下坡路，更別說保持良好的上升趨勢。不過今天這幾款車型，就是逆勢而上，在本就情況不佳的車市，來了一撥銷量逆襲。

官方售價：9.88-18.98萬

11月銷量：20317臺

說實話榮威RX5能夠突破兩萬大關(guān)，還是挺讓人感到意外的，但是懂哥要說的是，榮威RX5的銷量其實是榮威RX5和榮威RX5 MAX放在一起結(jié)算的，其實后者的上市推出，對整個車系的銷量提升還是有幫助的，但是RX5憑借價格和尺寸優(yōu)勢，其實是整個銷量的主力選手。

RX5懂哥之前說過很多，今天主要聊一聊RX5 MAX的表現(xiàn)，因為之前才體驗過它，首先從外觀來說這車挺討喜的，方方正正，虎頭虎腦的造型有幾分威嚴所在，同時外觀諸多鍍鉻部件的加入，也讓RX5 MAX多了一份精致感，與都市風格更加契合，內(nèi)飾的做工也還不錯，高配車型上面有很多軟質(zhì)材料包裹，靜態(tài)方面確實符合這個級別的表現(xiàn)。

但是駕駛方面，懂哥覺得這臺車還欠缺一些調(diào)校，這個說法主要針對2.0T車型，在城市正常情況下，這臺發(fā)動機和變速箱匹配得一般，動作比較遲緩，輕踩不走，稍微深踩一腳又向前竄，就算給出收油動作，發(fā)動機還是會驅(qū)動車輛沖出去一截，這樣的邏輯讓日常駕駛確實很累，所以消費者還是盡量選擇1.5T車型，2.0T的版本不僅貴而且還不好開。

官方售價：8.98-11.98萬

11月銷量：20038臺

宋PRO銷量沖起來，說實話真的在懂哥意料之中，因為它的一個絕對優(yōu)勢就是——12萬不到就能買到頂配，其中的配置也都一部到位，日常所需的舒適性配置都能在它身上找到，同時還附贈一個可選裝的大屏，其中集成了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，手機上的很多功能都在這個屏幕上實現(xiàn)。

除了配置高，宋PRO的空間還不錯，長寬高都達到了這個級別的該有的水平，同時前后車燈的營造也非常精致，車廂對于皮質(zhì)的應用也不吝嗇，同時后排還有一個優(yōu)于同級的空間，從靜態(tài)來看整個車輛，10萬出頭的價格真的還是很值的。

行駛起來也還不錯，雖說轉(zhuǎn)速一高發(fā)動機就會凸顯出粗糙的質(zhì)感，但是只要不切換到S檔這種情況還是可以避免，1.5T的發(fā)動機還是比較盡職盡責，搭配雙離合變速箱也沒有明顯的頓挫，滿足日常駕駛需要是完全沒問題的，所以對于這樣一款車型，懂哥還是建議大家購買頂配車型，配合上終端優(yōu)惠拿下來確實劃算。

官方售價：：6.60-8.20萬

11月銷量：15890臺

哈弗把國產(chǎn)SUV這一塊確實吃得死死的，H6的銷量懂哥就不多說了，這樣涼涼的市場下還能交出4萬多臺的銷量，SUV一哥的位置毫無爭議，同時哈弗旗下還有如此多的車型，那么除開哈弗H6，M6的銷量為啥也這么堅挺呢，而且還沒進行過大的改款。

首先第一個原因，就是便宜！6萬出頭就能買到這樣一輛大車，同時8萬就能擁有頂配車型，價格的誘惑對于咱們購車人群來說還是挺有吸引力的，同時還伴有一定的終端優(yōu)惠，雖說還是沿用老款H6的平臺，但還是和這價格對等的。

外觀懂哥真的就不做過多評價，畢竟見仁見智，但是懂哥對于它這外觀內(nèi)飾真的是愛不起來，出來這種主觀的思考，M6的車廂內(nèi)部空間也不錯，特別是后排全平的地板和比較大的后備箱空間，實用性還是非常出色的。要值得注意的是1.5T發(fā)動機，雖說動力足以帶動M6，不過油耗綜合油耗是要奔10L以上去了。油耗這一點大家在購車的時候還是要注意。

懂哥說：這三款車型想必它們的競品，銷量都有了較大的進步，這一點確實適合產(chǎn)品力分不開的，懂哥覺得表現(xiàn)得不錯的還是數(shù)宋PRO，除了價格有優(yōu)勢，它的各個方面相比起對手來說都更加均衡。