在BBA中甚至放諸整個汽車市場中，奧迪這一代三屏設(shè)計（全液晶儀表+中控上下雙觸摸屏）都是最為激進(jìn)，實體按鍵最少的方案，不愧奧迪以科技見長的品牌形象。但這就夠了嗎？Marc Lichte（奧迪設(shè)計總監(jiān)）說：不夠。

在一次外媒的采訪中，Marc Lichte提到，他希望未來奧迪能夠完全擺脫實體的旋鈕和按鍵，他對于未來奧迪座艙的愿景將會屬于屏幕與增強現(xiàn)實。

當(dāng)前最為激進(jìn)的內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)屬特斯拉Model 3，取消了傳統(tǒng)的儀表盤以及中控上的所有按鍵，但它仍然在方向盤上和后方的撥桿上保留了機械滾輪和按鍵，用于執(zhí)行行駛過程中的高頻操作（切歌、音量、駕駛輔助和雨刮等）。

而未來的奧迪，則將更進(jìn)一步，儀表盤變得更小，而大量的信息通過增強現(xiàn)實（AR）的方式顯示在大號的HUD上，中控的兩塊屏幕將合二為一，形成一塊巨大的觸屏。這是向特斯拉致敬？不約而同的是：新一代的S級在諜照中的內(nèi)飾也是如此呈現(xiàn)方式。

這讓我產(chǎn)生了疑慮，奧迪的車廂內(nèi)的精致感有很大的組成部分就在于那些手感極佳的按鍵、旋鈕。我對于舊款MMI系統(tǒng)評價很高，得益于奧迪一貫注重的阻尼與段落感，使用奧迪車上的按鍵或者旋鈕是一件樂事，就好像是那種手感良好的減壓玩具，讓人不經(jīng)意間“盤一盤“。

新款MMI也不錯，同樣貫徹了這一注重操作體驗的優(yōu)良傳統(tǒng)，通過在觸控時增加振動，模仿出與實際按壓無異的操作體驗（就好像iPhone7，相信很多人在很長時間里都沒有注意到那個Home鍵就是塊玻璃，不可按壓）。希望未來的奧迪仍然能夠保留這一份精致感。

當(dāng)然，Lichte也說明了，完全取消實體按鍵將會是一段漫長的過程，他明白并不是每個人都會喜歡和適應(yīng)沒有實體按鍵的操控方式，而音量、切歌等操作也會找到比觸控更人性化的操作方式。所以這將會是“演變（evolution）”，而非“革命（revolution）”。當(dāng)前奧迪的中控雙觸摸屏設(shè)計便是其中的第一步。

我相信，當(dāng)車內(nèi)完全找不到實體按鈕的時代來臨之前，我們就會踏入完全自動化駕駛的領(lǐng)域，到了那時候，沒有實體鍵又有何妨？

本文作者為踢車幫 Route 64