凌晨4點半北京，雖未冷到刺骨，但也并不好受！也許大多數(shù)人還在夢鄉(xiāng)中沒未能抽身。而我，已經(jīng)整裝待發(fā)踏上當(dāng)日前往“極寒之地”海拉爾的唯一航班！此行的目的并不是為了滿足行萬里路的私心，或是“解鎖”更多的祖國版圖，而是去參加一場由長安汽車舉辦且“完全沒有預(yù)演”的極寒挑戰(zhàn)！

數(shù)九寒天，冰封雪地，眼前的整個景象成了一座優(yōu)美的冰雕。山地冷的在顫抖，河面凍的僵硬，空氣仿佛也要凝固起來，這就是我對海拉爾這個城市的第一印象！而與我一起逃離舒適圈的還有長安汽車CS家族的“戰(zhàn)友們”，它們甚至更先一步來為這場挑戰(zhàn)提前做好準(zhǔn)備，目的就是在這冰天雪地中盡情的撒野！

此次在海拉爾湖面上試駕的車型其實并不陌生，由長安CS75 PLUS領(lǐng)銜，其他分別是CS35PLUS藍(lán)鯨版、CS55 PLUS、CS85 COUPE以及全新的CS95，這其中幾乎囊括了各個級別的SUV車型。

在這種極寒的天氣下，選擇組合形式的“全員出擊”其實并不是明智之選啊。這對于長安汽車的造車工藝以及動力系統(tǒng)甚至是技術(shù)層面來說都是一場不小的考驗。

＃車況介紹：1.4T/2.0T＋6AT/8AT＃

話不多說，知己知彼方能百戰(zhàn)不殆！

先讓我們了解一下此次試駕的車型，其中長安CS95、CS85 COUPE以及CS75 PLUS均搭載了藍(lán)鯨2.0T動力，為其帶來了171kW的最大輸出功率和360N.m的扭矩，與之匹配的則是愛信8AT手自一體變速器。CS35PLUS藍(lán)鯨版則搭載了同為藍(lán)鯨動力的1.4T動力總成，匹配的則是7擋雙離合變速器。而寬泛的扭矩區(qū)間以及優(yōu)異的低扭表現(xiàn)為后續(xù)的“實戰(zhàn)表現(xiàn)”奠定了扎實的基礎(chǔ)。

最后再介紹下此次冰雪試駕線路以及科目，這次所體驗的主要可以分為兩個，可以比喻為臨陣磨槍和最終決戰(zhàn)！臨陣磨槍其實并非大家所想的糊弄事兒，而深層的意思是讓大家以最快的速度掌握冰雪路面上的駕駛技巧，最終來應(yīng)對最后的——藍(lán)鯨賽道！說道最終的BOSS藍(lán)鯨賽道，它不僅僅是一個冠名而已，它是專門為了“照顧”長安汽車CS家族所打造的，而且是不留一點余地的那種。

賽道全長約2.8公里，囊括了直線加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、緊急制動&變線以及高速過彎等關(guān)卡，這無疑是對車輛的加速性能、穩(wěn)定性能以及懸架的均衡性能都提出了絕對嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)……

＃前期科目體驗ing＃

當(dāng)你站在冰天雪地的科目場你就能切身的體會到無助感，只有一個想法就是迫不及待的鉆進(jìn)CS75 PLUS車內(nèi)！說實話，我進(jìn)入車內(nèi)才仔細(xì)的看了一下該科目的訓(xùn)練項目，該科目主要進(jìn)行測試的是車輛在低附著力冰雪路面的直線加速能力、90度直角轉(zhuǎn)急彎以及環(huán)形賽道。

在了解一些需要注意的事項之后，腦海中閃過一個想法，既然是直線加速測試，那么油門到底是對一輛車最起碼的尊重，我也確實這么做了！

當(dāng)油門踏板到底，車輛開始作出反應(yīng)，由于冰雪路面的附著力低，車輪開始出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而ESP的的介入抑制了車輪打滑所帶來的損失，讓車輛盡可能的以最快速度駛出發(fā)車點。而這一些看似復(fù)雜的系列動作其實也僅僅是在毫厘之間發(fā)生的，只不過我敘述的比較長而已。

當(dāng)車輛順利駛出發(fā)車點后，感覺也逐漸摸透了路面的“性格”，動力開始源源不斷的傳道車輪，171kW的最大輸出功率在這一刻被完全釋放，轉(zhuǎn)眼間就到達(dá)了直線加速賽道的末端，也就算最晚剎車點……當(dāng)全力制動的動作開始之后，輪胎開始與地面較上了勁，CS75 PLUS搭載了博世全新的ESP系統(tǒng)起到了作用，最終有驚無險的把我們送進(jìn)了90度直角彎中，并順利通過該科目。

另外，多說一句，雖然當(dāng)時通過的速度并不慢，但車身也沒有出現(xiàn)特別明顯的側(cè)傾，底盤方面的調(diào)教文個人還是比較滿意的，有股子韌勁！

另外，在別的媒體體驗的縫隙中，我還感受一把高科技。長安CS75 PLUS配有一個能解決“最大難題”的技術(shù)，在這里我們簡稱它代客泊車系統(tǒng)。有意思的是全程不用你接管車輛，識別效果也很不錯，有效率很高。同時還能通過鑰匙進(jìn)行遠(yuǎn)程停車，絕對是小白的福音！

不知是對駕駛技術(shù)還是車輛本身，自信心一下膨脹了！在觀賞性更強(qiáng)的“圓環(huán)賽道”中， CS85 COUPE與 CS55PLUS這兩款車型讓我逐漸找到車手的感覺，掛檔、油門、掌控方向盤等一些列操作一氣呵成，讓車輛在極限與失控的分界線上飄出了一道像模像樣的弧線！

當(dāng)然，我也清楚，這份百分答卷可能我只占2成……行駛中更多的問題都是車輛自身進(jìn)行了處理，博格華納主動四驅(qū)技術(shù)抹去了冰雪路面上的濕滑，保住了車輛高速過彎的姿態(tài)同時也抱住了我的顏面，沒有讓車輛沖出賽道！

＃賽道見真章，有驚無險＃

其實之前也參加過不少冰雪試駕，但都沒有這次這么放縱，而放縱在這一刻的意思我認(rèn)為可以理解成酣暢淋漓！

整個藍(lán)鯨賽道的全場文前也提到過，2.8公里。其中包含了一些比較有難度的關(guān)卡，所以在賽道的初期我承認(rèn)我還是有一絲收斂的。而進(jìn)程過半，所有的猶豫、不果斷以及謹(jǐn)慎都被車輪碾碎，眼前只有全力以赴才對的起這場”硬“的仗。在與CS75 PLUS配合的過程中逐漸進(jìn)入佳境，沖過終點時時間定格在2:41:92！

當(dāng)?shù)弥煽兒?，心里的石頭放下了！這場硬仗不能說完勝，但也算算贏的漂亮！

寫在最后

通過一些列的體驗，讓我了解到長安汽車在一些核心技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，在操控、動力以及智能方面都有著不錯的表現(xiàn)。駕駛科目上也足夠有刺激性以及挑戰(zhàn)性，而我也沒有辜負(fù)這趟極寒之旅，用相對優(yōu)異的成績（第一）完成了此次長安汽車CS家族給我的挑戰(zhàn)！