東風悅達起亞全力以赴CTCC的邏輯是什么？

文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

前身為CCC全國汽車場地錦標賽（簡稱全錦賽），CTCC中國房車錦標賽正式成立于2004年，至今發(fā)展了15年，不僅將風靡全球的賽車運動引入中國，也助燃了中國賽車文化。

2011年，CTCC順應國際潮流，在國內(nèi)率先創(chuàng)立了渦輪增壓組的比賽，就在這一年的總決賽上，國際汽聯(lián)旗下三大賽事之一的WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸，與CTCC同場競技。

而近兩年，隨著越來越多車企打造運動、年輕的品牌印記，CTCC中國房車錦標賽逐漸成為他們追逐的展示舞臺，包括福特、大眾、豐田等。

東風悅達起亞是其中較為矚目的一家。2015年至2016年，它連續(xù)奪得超級杯組年度總冠軍；2018年，他們第三次捧杯超級杯組年度總冠軍，成為獲得CTCC中國房車錦標賽超級杯組年度總冠軍的廠商之一。

2019年12月15日，2019中國房車錦標賽（CTCC）總決賽也是第八站在武漢體育中心迎來收官，東風悅達起亞車隊成功衛(wèi)冕超級杯組年度總冠軍，實現(xiàn)五年四冠。

這并不容易。2019年，志在衛(wèi)冕的東風悅達起亞再度來襲，但卻碰上了更為強大的對手們。2019屆CTCC中國房車錦標賽賽事分為超級杯組和中國杯組。其中東風悅達起亞、上汽大眾、廣汽豐田、長安福特、北京汽車等一眾車隊爭奪超級杯組冠軍，后者則有東風風神、星之路車隊等組成。

超級杯組內(nèi)，值得關(guān)注的是上汽大眾、長安福特與東風悅達起亞三家，而冠軍戰(zhàn)更是在上汽大眾與東風悅達起亞之間展開，前者擁有張臻東、艾明達等高手，東風悅達起亞則有曹宏祎、張志強坐鎮(zhèn)。

今年5月 的廣東肇慶第一站，東風悅達起亞車隊崔岳斬獲第二回合超級杯冠軍，同隊的亞歷克斯范特拿(Alex Fontana)獲第三，收獲了超級杯的第二個廠商杯。

此后的6月初上海第二站，上汽大眾333車隊包攬了超級杯前三并帶回廠商杯，主場大勝，但曹宏祎卻緊隨其后。

比賽頗為刺激的一幕是還有強手來襲。9月的浙江站，長安福特殺出，獲得超級杯的廠商杯冠軍。

進入10月，比賽來到收官第六站，東風悅達起亞大獲全勝 ，在前六位置中占據(jù)四席；11月，盡管上汽大眾333車隊的羅伯特·荷夫奪得冠軍，但東風悅達起亞車隊亞歷克斯·范特拿和曹宏煒以第五及第六位完成賽事，依舊排在超級杯廠商榜首，領(lǐng)先幅度較大。

“我們將有99%再次獲得冠軍?！本驮谖錆h站之前，東風悅達起亞對最后的勝利勢在必得。

12月14日，CCTC收官之戰(zhàn)第一回合，東風悅達起亞包攬了第一、二名，繼續(xù)擴大優(yōu)勢，盡管在第二回合錯失冠軍，但憑借之前較大優(yōu)勢，東風悅達起亞再次拿到年度冠軍，其中曹宏祎位列選手榜第二名。

“一個是運動，另一個會是時尚?！闭劶盀楹尾涣粲嗔幑?，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理李峰認為這與東風悅達起亞品牌定位有關(guān)。

誠如市場所見，品牌定位模糊、品牌印記不清晰是困惱東風悅達起亞重回賽道的重要因素之一。剛加入不久的李峰認為，目前隨著價格戰(zhàn)的開啟，各區(qū)域品牌在各細分市場中出現(xiàn)踩踏，二線品牌現(xiàn)狀雪上加霜：“產(chǎn)品、服務同質(zhì)化嚴重，競爭回歸硬核本源?！?/p>

在他看來，東風悅達起亞要實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，突出重圍需要從四個方面入手：“東風悅達起亞的復興是一場馬拉松，必須持續(xù)開展全方位、深層次的變革，依靠“底蘊+差異化”。這將是一場持久戰(zhàn)?！?/p>

有節(jié)奏地推動革新，強化效率和效益。一方面，壓縮各類費用，將主要財力投入到技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品運營等重點工作中，夯實企業(yè)根基，并對標行業(yè)先進企業(yè)，全面提高品牌自身競爭力；另一方面，推行以客戶為導向的滿意度工程，切實提高客戶、經(jīng)銷商、供應商和員工的滿意度。

東風悅達起亞副總經(jīng)理、銷售本部本部長鄭淳元透露，實現(xiàn)經(jīng)銷商健康發(fā)展是目前重要工作：“第一步是降低庫存系數(shù)，不再對經(jīng)銷商進行壓庫，目前庫存系數(shù)在1.8上下，明年要做的1.5以下。”

1. 以“Tech”為主線，實施產(chǎn)品技術(shù)革新。首先是Turbo化，減少自然吸氣發(fā)動機比例，提升渦輪增壓發(fā)動機車型比例至50%以上，打造技術(shù)起亞，。第二是E化(電動化)，加速導入純電、插電和混合動力車型，到2025年全面實現(xiàn)電氣化。
2. C是connection(包括網(wǎng)聯(lián)化/自動駕駛)，近階段將互聯(lián)網(wǎng)車型銷售mix擴大到50%以上，到2025年實現(xiàn)L4級別無人駕駛汽車量產(chǎn)。最后是H氫燃料(FCEV)，依托全球領(lǐng)先現(xiàn)代NEXO氫燃料電池汽車技術(shù)，東風悅達起亞也將加速導入。

第三，以底蘊為前提，推進精準差異化。

“我們的產(chǎn)品，品牌、品質(zhì)都是過硬的，是有底蘊的，這是我們獲得勝利的強大基礎(chǔ)?！崩罘逭J為，現(xiàn)在是一個必須創(chuàng)造差異化的時代，“差異化不是標新立異，是要找到需求的差異化，然后精準施策?！?/p>

這也是東風悅達起亞目前努力突圍的方向。不久前的廣州車展上，東風悅達起亞創(chuàng)造性地推出包牌價政策，大幅反哺消費者。

3. 以時尚為主題，打造年輕活力的品牌形象。

東風悅達起亞認為，現(xiàn)在的消費者越來越年輕化，汽車也已經(jīng)成為一種時尚潮流。“我們會將圍繞時尚主題，充分與年輕人的生活方式結(jié)合，把品牌打造得更年輕、更活力，從感性層面塑造品牌調(diào)性?！?/p>

而在再度衛(wèi)冕CTCC超級杯組年度總冠軍中，你能捕捉到它的活力與運動，這是行動。