自從世紀(jì)之交中國(guó)市場(chǎng)變成一個(gè)巨大的“藏寶洞”之后，全球的汽車制造商都開足馬力飛奔而來。如今，經(jīng)歷井噴式發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

但，事物的發(fā)展往往都伴隨著諸多不確定性。如果放在兩年前，很難有人想到，高速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的“寒冬”，并且這場(chǎng)寒冬正在席卷各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

即使是數(shù)據(jù)上依舊在持續(xù)增長(zhǎng)的豪華品牌，也隨著大環(huán)境的變化，進(jìn)入到了競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)膠著的狀態(tài)。

如何在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟？顯然是擺在所有豪華品牌面前的問題。而作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且早已成為豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的一汽-大眾奧迪則給出了自己的答案。

豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一汽-大眾奧迪的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健

今年11月份國(guó)家發(fā)改委表示，“要推動(dòng)汽車限購(gòu)政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變”，將在一定程度上讓國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)逐步向好。但，經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，還是會(huì)影響到汽車消費(fèi)信心指數(shù)的恢復(fù)。中國(guó)汽車市場(chǎng)距離“春天”還有多遠(yuǎn)，仍然是未知數(shù)。

受這場(chǎng)“寒冬”的影響，目前豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也發(fā)生了顯著的變化?？偨Y(jié)起來一句話，“市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，抓住用戶的心才是突圍的關(guān)鍵”。

就是在這樣的背景下，一汽-大眾奧迪在2019年再一次展現(xiàn)出豪華車市場(chǎng)領(lǐng)軍者應(yīng)有的修為，交出了一份滿意的答卷。

憑借著2019年推出的18款契合用戶個(gè)性化、多元化的產(chǎn)品，截止至今年11月，一汽-大眾奧迪銷售新車617533輛，同比增長(zhǎng)3.7%。這個(gè)數(shù)據(jù)不僅符合預(yù)期，也刷新著同期銷售記錄。同時(shí)，也一舉讓一汽-大眾奧迪在豪華車市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率份額比達(dá)到了24.7%。

不僅如此，2019年，一汽-大眾奧迪在其它方面的表現(xiàn)也堪稱楷模。

其中，在品牌建設(shè)上，其在2019年第一期品牌形象聯(lián)合調(diào)研中，整體感知表現(xiàn)穩(wěn)健。并且在“品牌熟悉度”和“第一選擇”這兩項(xiàng)指標(biāo)上，繼續(xù)保持第一。

在用戶滿意度方面，據(jù)J.D.Power發(fā)布的2019年中國(guó)汽車銷售滿意度研究SM和中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究SM結(jié)果顯示，一汽-大眾奧迪連續(xù)第7年蟬聯(lián)銷售滿意度和售后服務(wù)滿意度雙冠軍。

而在經(jīng)銷商銷售質(zhì)量方面，其終端網(wǎng)絡(luò)體系則保持了持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在三四線以上核心城市已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

不難看出，“穩(wěn)健”是對(duì)一汽-大眾奧迪在2019年表現(xiàn)的最恰當(dāng)?shù)男稳荨?/p>

一汽-大眾奧迪取得穩(wěn)健表現(xiàn)的關(guān)鍵在于“五大維度”的精耕細(xì)作

顯然，一汽-大眾奧迪在2019年的發(fā)展是令人驚喜的，而它之所以可以交出這份卷，則因?yàn)槠淞⒆阌凇坝脩羲季S”，在產(chǎn)品導(dǎo)入、品牌建設(shè)、強(qiáng)化銷售質(zhì)量管理、持續(xù)賦能經(jīng)銷商、精進(jìn)用戶服務(wù)這五大維度的精耕細(xì)作。

不少人都知道，由于各種原因，很多合資品牌在中國(guó)推出新車的時(shí)間會(huì)遲于海外。為了改變這一局面，一汽-大眾奧迪通過加快新產(chǎn)品的導(dǎo)入周期，讓中國(guó)用戶更快的擁有全新產(chǎn)品。

以全新奧迪A6L為例，依托一汽-大眾打造的成熟、領(lǐng)先的高檔車體系能力，這款車與歐版車型同步開發(fā)生產(chǎn)，以8個(gè)月的周期，刷新了一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車型從發(fā)布到量產(chǎn)的最快時(shí)間記錄，從而確保了全新奧迪A6L以最快的時(shí)間交付客戶。

而在年型車方面，一汽-大眾奧迪則通過強(qiáng)化裝備水平，夯實(shí)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中，全新奧迪Q5L和全新奧迪Q2L這兩款主力車型便通過全系標(biāo)配真皮座椅的方式，提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，2019年，中國(guó)正式施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪品牌旗下的國(guó)產(chǎn)車以及進(jìn)口車均跳過了國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，直接實(shí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

縮短新產(chǎn)品導(dǎo)入周期、強(qiáng)化年型車裝備水平、超前布局產(chǎn)品排放，讓奧迪品牌旗下車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著的提升，這也是用戶之所以愿意為一汽-大眾奧迪買單的原因。

但是，僅有好產(chǎn)品還不夠，因?yàn)樵俸玫漠a(chǎn)品也需要通過營(yíng)銷的方式告知用戶。而對(duì)于物質(zhì)生活相對(duì)豐富的年輕用戶來說，傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段已無法獲得他們的關(guān)注。

為此，一汽-大眾奧迪秉承“以用戶為中心”的理念，圍繞今年上市的重磅車型，結(jié)合品牌營(yíng)銷策略集中打造“新奧迪”，從“新豪華、新體驗(yàn)、新精英”三大維度推進(jìn)奧迪品牌形象的深入人心。

其中，為了讓更多年輕用戶了解一汽-大眾奧迪的新豪華，其通過贊助熱播影視劇的方式，進(jìn)一步拉近了奧迪品牌與年輕用戶之間的距離，增進(jìn)了他們的奧迪品牌的喜愛。

為了讓用戶對(duì)奧迪品牌旗下車型有更切身的體驗(yàn)，2019年一汽-大眾奧迪分別舉行了2019 Audi Sport賽道體驗(yàn)、2019奧迪Q campaign以及奧迪e-tron創(chuàng)?見之旅等活動(dòng)，讓奧迪品牌與用戶之間的聯(lián)系更緊密。

為了打造新精英，一汽-大眾奧迪通過精英項(xiàng)目逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)六大區(qū)、至少36名精英的覆蓋，并展開系列宣傳，讓奧迪精英形象在各區(qū)域落地生根，使得用戶更了解奧迪品牌理念。

除此之外，一汽-大眾奧迪還通過打造“步進(jìn)未來”品牌電氣化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)“賦電新生”的電氣化戰(zhàn)略愿景，將一汽-大眾奧迪打造成新能源時(shí)代用戶最信任和依賴的高端移動(dòng)出行服務(wù)商。

占領(lǐng)年輕用戶的心智，深入他們的圈子，引發(fā)他們的共鳴，強(qiáng)化與他們之間的情感互動(dòng)，拉近了奧迪品牌與年輕用戶之間的距離，也讓年輕用戶對(duì)奧迪品牌有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

不過，讓用戶了解奧迪，只是一汽-大眾奧迪做出的其中一步，讓用戶在購(gòu)車時(shí)有更好的體驗(yàn)，同樣是這家車企關(guān)注的重點(diǎn)。

其中，為了讓購(gòu)買進(jìn)口車的用戶及早提到新車，一汽-大眾奧迪通過精細(xì)化的庫(kù)存分銷管理、認(rèn)證流程優(yōu)化、經(jīng)銷商銷售能力提升等專項(xiàng)手段，確保交付水平，有效提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)了港口車輛資源和經(jīng)銷商庫(kù)存資源的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管理，做到了根據(jù)終端需求快速實(shí)現(xiàn)交付。

而為了讓經(jīng)銷商的庫(kù)存深度始終維持在合理區(qū)間，一汽-大眾奧迪在今年上半年新增加了9個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)，將庫(kù)存由經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移至主機(jī)廠，并通過專屬APP工具對(duì)經(jīng)銷商庫(kù)存深度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

不得不說，一汽-大眾奧迪的這些做法，既保證了用戶的購(gòu)車體驗(yàn)，也保證了經(jīng)銷商的根本利益。而除此之外，為了能讓經(jīng)銷商更好的服務(wù)用戶，一汽-大眾奧迪還做出了更多努力。

2019年，一汽-大眾奧迪通過給予經(jīng)銷商相應(yīng)補(bǔ)償，降低經(jīng)銷商成本的方式，針對(duì)經(jīng)銷商門店啟動(dòng)大規(guī)模改造計(jì)劃，經(jīng)過改造的經(jīng)銷商門店具備了更強(qiáng)的色彩和情感氛圍。

而為了提升管理的顆粒度，一汽-大眾奧迪通過擴(kuò)充管理小區(qū)數(shù)量、縮減經(jīng)銷商對(duì)接人員數(shù)量、經(jīng)銷商訴求云端動(dòng)態(tài)管理、強(qiáng)化小區(qū)經(jīng)理月度走訪機(jī)制等方式加強(qiáng)管理。

此外，2019年一汽-大眾奧迪還針對(duì)許多商務(wù)政策進(jìn)行了軟性化調(diào)整，特別是一些與客戶購(gòu)買并不直接相關(guān)、比較繁瑣的管理措施，進(jìn)行了大幅簡(jiǎn)化或取消，讓經(jīng)銷商釋放出更多勢(shì)能。

這些賦能經(jīng)銷商的方式，讓一汽-大眾奧迪實(shí)現(xiàn)了從管理到服務(wù)的躍升，也讓其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，實(shí)現(xiàn)事業(yè)的升華。

值得注意的是，除了力爭(zhēng)讓經(jīng)銷商為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)外，一汽-大眾奧迪在2019年更是著力深耕以客戶為中心的數(shù)字化服務(wù)體系，增加會(huì)員數(shù)量，促進(jìn)會(huì)員回廠及增購(gòu)換購(gòu)。并通過打造模塊化的靈活服務(wù)產(chǎn)品套餐組合，進(jìn)一步拓展精品附件業(yè)務(wù)，豐富用戶選擇。

可以發(fā)現(xiàn)，2019年一汽-大眾奧迪做出的努力無不圍繞著用戶進(jìn)行，而從這些舉措也讓人看到，這家企業(yè)真正將用戶視為“上帝”。難怪它們能在這一年中，收獲頗豐。

寫在最后：“以用戶為中心”將讓一汽-大眾奧迪贏得未來

對(duì)于奧迪這樣一家享譽(yù)全球的汽車品牌而言，成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者其實(shí)并不是一件讓人感到意外的事情。

但是，奧迪在入華31年來，始終保持強(qiáng)者的姿態(tài)，卻是一件不容易的事。尤其是在“車市寒冬，豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈”的今天，更是難上加難。

顯然，一汽-大眾奧迪在2019年交出的這份出色的答卷是“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的體現(xiàn)，而這一切都源于其“以用戶為中心”的認(rèn)知。

可以肯定的是，在“以用戶為中心”的認(rèn)知下，一汽-大眾奧迪將贏得未來。