在很多武俠作品里功夫最強的那個人,是個太監(jiān)。
胡金銓執(zhí)導(dǎo)《龍門客?!分械牟苌贇J,古龍所著《絕代雙驕》中的劉喜,更有名的是金庸所著《笑傲江湖》中的東方不敗,而且《葵花寶典》根據(jù)金庸的設(shè)置,其創(chuàng)始人正是前朝的一位太監(jiān)。《笑傲江湖》中東方不敗修煉的葵花寶典是殘本,厲害之處在一個「快」字,讓人看不出破綻、找不到反應(yīng)的時機。
太監(jiān)武功高強、葵花寶典的快字訣,相當(dāng)程度上來說是一脈相承:用一種絕頂?shù)娜毕?,換一種絕頂?shù)膹姶蟆|方不敗的強大在于快、靈活,所以力量上吃虧,因此他的武器是繡花針,以更加鋒利去形成傷害。
▲截圖自電影《笑傲江湖:東方不敗》
這種用缺陷換取強大的思路,在武俠世界里是一脈相承下來的。邵氏時期的武俠大師張徹曾于1978 執(zhí)導(dǎo)經(jīng)典影片《殘缺》,四位主角郭追、孫建、羅莽、江生在電影里分別被反派殘害至盲目、斷腿、聾啞、瘋癲,后拜師修煉,報得大仇,為民除害。
除閹割之外,盲目與瘋癲是武俠世界里另外兩個被廣為認(rèn)可的頂尖高手的缺陷。尤其是瘋癲,在很多作品里,走火入魔聽起來危險,其結(jié)果卻反而往往讓功力達到難以逾越的至高境界。溫瑞安所著《說英雄,誰是英雄》系列里的關(guān)七是所有溫氏作品中的最強四個人之一,《神雕俠侶》當(dāng)中歐陽鋒瘋掉之后變得更加強悍,武學(xué)地位越來越高的周伯通本身也有那么一點瘋瘋癲癲??偠灾切┙^頂高手,總是有些常人無法理解的狀態(tài)。
有多大的缺陷,就有多么強大的實力。反過來說,有多么大的魅力,就會有相應(yīng)的不足。胡金銓、金庸、古龍那些文人始終追隨這種浪漫的觀念,要得到的越大、付出的就要越多。
古龍死于一九八五年九月二十一日,胡金銓死于一九九七年一月十四日,金庸死于二零一八年十月三十日。
▲截圖自胡金銓執(zhí)導(dǎo)電影《俠女》
今時今日的互聯(lián)網(wǎng),「我全都要」已經(jīng)從一種調(diào)侃,徹徹底底地成為了欲望的投射。武俠消亡的今日,木桶理論幾乎成了某種不容置疑的存在。
前些天聽播客《忽左忽右》邀請企鵝吃喝指南 CEO 王志偉聊葡萄酒,他在節(jié)目里提出了一個觀點——中餐是不需要講餐酒搭配的——西餐調(diào)味比較簡單,于是吃什么菜搭配什么酒就有很多講究。中餐講究復(fù)合調(diào)味,菜肴口味已經(jīng)很平衡,非要說配什么酒合適的話,絕大部分菜肴的油都比較大,配香檳最搭。
復(fù)合調(diào)味、木桶理論、我全都要——如出一轍不是嗎?不要求有多么難以抗拒的吸引力,我們要的是平衡。
所以中國才這么流行 SUV 吧,不能難看、不能太小、不能沒動力、不能沒操控、不能不舒服、不能裝不下東西、不能受不了爛路。Well,除了 SUV 還有什么車能滿足這么多要求呢。承認(rèn)吧,當(dāng)我們?nèi)ベI車的時候,我們并不那么在乎自己要什么,而是更在乎它不能沒有什么。
于是操控好的車底盤太硬不舒服、乘坐舒適的車底盤太軟不好開,結(jié)果,所有的車都講究「韌性」。
法系車進入中國的前面一大大大段時間里,「法系」這個詞是不能提的,必須要說「歐系」。他們的理論是,中國人信仰德國品質(zhì),我們要跟德國聯(lián)系到一起,我們都是歐系車。但是當(dāng)他們想要在市場上有所突破的時候呢,又總是說「法國的包包、化妝品是世界最頂尖的,我們就要讓法國的汽車也產(chǎn)生那樣的魅力?!拐f工業(yè)的時候,他們是歐系,說時尚的時候,他們又成了法系了?
等到 DS 來到中國的時候,PSA終于開始說法系豪華了,嘗試真正跟法國的那些 icon 去形成聯(lián)想??墒钦l還會認(rèn)它的浪漫呢,你從一開始就沒有讓浪漫成為一種魅力,而是一直就把它當(dāng)做洪水猛獸一樣去藏起來的。
不要試圖把低消費人群和高消費人群分隔開來看。人們向往法拉利、勞斯萊斯、保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬,是因為這些品牌的魅力是高消費人群和低消費人群都認(rèn)可的。當(dāng)法系平價汽車品牌像對待一種帶有貶義的形容詞一樣對待浪漫,浪漫就注定了會成為整個汽車世界的貶義詞。DS 就沒有任何辦法在豪華車市場獨立塑造浪漫而昂貴的消費觀念。
豪華品牌(或者說奢侈品牌)的意義絕不是大眾完全不懂、只有所謂「精英」才能體會其魅力。定義不是這樣下的。豪華品牌是大眾對其充滿向往,而那些更加幸運的人有充分的經(jīng)濟條件為其消費:「每個人都想擁有一輛保時捷,而我真的擁有?!?/p>
更何況中國從來就沒有相信過浪漫。中國男人尤其不相信,「生活這般艱辛,浪漫給誰看?能當(dāng)飯吃嗎?」那么又怎么會為了浪漫、以及因為浪漫而存在的不足買單呢。我們甚至都不愿意為更好的操控、以及因此存在的不足買單,看看寶馬、MINI、馬自達們的產(chǎn)品策略——他們都越來越平衡了。
就連來到了中國的法國汽車企業(yè),他們自己都不相信浪漫。還記得安西教練那句話嗎:「一旦放棄的話,比賽就提前結(jié)束了。」那么理所當(dāng)然的,DS 在中國的生存土壤從一開始就狹窄不堪。長安的退出只是最終的結(jié)果而已,真正的羅曼蒂克消亡史從 PSA 進入中國的時候就已經(jīng)開始了。甚至從嵇康、徐霞客成不了中國大眾文化偶像的時候就開始了。
文|鐵西區(qū)的李子
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