說起別克昂科威這款車，頗有些傳奇色彩，它起初并不是通用的全球車型，而是上汽通用針對(duì)中國市場(chǎng)打造的一款特供車，昂科威上市之后，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比，在國內(nèi)獲得巨大的銷量，也讓大洋彼岸的美國消費(fèi)者和經(jīng)銷商十分眼紅，紛紛要求通用將昂科威帶到美國市場(chǎng)，于是就有了在中國生產(chǎn)的昂科威返銷美國的故事。

2017年11月，上市4年的昂科威迎來了它的新款車型，今天磚叔就找來了新老兩款昂科威對(duì)比一番，來看看新款昂科威相比老款有哪些變化和提升吧。

在外觀上，新款昂科威的變化不算大，屬于“微整形”，更多的是為了讓昂科威這款暢銷車型跟上別克的最新設(shè)計(jì)，畢竟一家人最重要的是齊齊整整。所以我們可以看到，新款昂科威的中網(wǎng)由原來的直瀑式變成了現(xiàn)在的飛翼式，隱去縱向而突出橫向的設(shè)計(jì)元素，有利于拉寬昂科威車頭的視覺效果，這是現(xiàn)在比較流行的做法，看看隔壁的途觀L就知道了。

除了變化明顯的中網(wǎng)，新款昂科威的前臉還有兩處不太明顯的變化，那就是霧燈處的鍍鉻裝飾以及線條，前者由“L”形變成了“C”形，看上去更加精致了，霧燈旁新增的線條則讓新款昂科威的“臉頰”更加立體，再加上下方銀色保險(xiǎn)杠，讓新款昂科威的顏值有了進(jìn)一步提升。

至于側(cè)面，無論是視覺上還是實(shí)際尺寸，新款昂科威幾乎都沒有變化，長(zhǎng)寬高為4667/1839/1695mm，軸距為2750mm，相比老款車型，只是車身高度增加了1mm而已。

車尾的改動(dòng)磚叔認(rèn)為是十分成功的，從車標(biāo)處鍍鉻裝飾條，到與英朗相似的新造型尾燈，再到凹陷下去的形面，這些新的設(shè)計(jì)元素互相連接形成了一個(gè)整體，讓新款昂科威的車尾更加年輕化，相比老款敦實(shí)保守的車尾，要更加亮眼一些。

而內(nèi)飾上，新款昂科威就沒啥變化了，好在設(shè)計(jì)依舊不過時(shí)，非對(duì)稱的造型看上去沒有別克其他車型那么無聊。

更大的變化在于配置，新款昂科威的配置表現(xiàn)相比老款車型有了很大提升，全系標(biāo)配全車6氣囊、自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、ANC主動(dòng)降噪科技、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等配置。

而在磚叔這次對(duì)比的新款2.0T車型上，還全系標(biāo)配智能降阻進(jìn)氣格柵、19寸輪圈、運(yùn)動(dòng)模式、LED大燈、電動(dòng)尾門、8英寸高清觸摸屏、真皮加熱電動(dòng)座椅、后排座椅前后移動(dòng)以及盲區(qū)預(yù)警、泊車預(yù)警、車道變更輔助等安全配置，讓新款昂科威的整體性價(jià)比更上一層樓。

如果要說新款昂科威的最重大的升級(jí)，那么當(dāng)屬2.0T車型換上的9AT變速箱了，這款9速HYDRA-MATIC智能變速箱，目前已經(jīng)應(yīng)用在了君威和君越身上，磚叔此前試駕它們時(shí)也給出了很高的評(píng)價(jià)，此次在新款昂科威上的表現(xiàn)，依舊令人滿意。

老款昂科威搭載的6AT變速箱由于檔位較少，面對(duì)擁有260馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，想要細(xì)膩的分配動(dòng)力有些力不從心，所以在行駛時(shí)能察覺到變速箱換擋的動(dòng)作，平順性算不上優(yōu)秀。

而在換上了9AT之后，2.0T的昂科威駕駛感受可以用“絲般柔順”來形容，行駛時(shí)變速箱的換擋動(dòng)作微不可察，無論你如何用油門踏板“調(diào)戲”變速箱，它都能從容的應(yīng)對(duì)，除了平順性的提升，這套9AT還有著更多的超速檔，這意味著在高速時(shí)能以更低的轉(zhuǎn)速行駛，從而帶來更好的油耗表現(xiàn)。（磚叔本想做一次新老昂科威的油耗對(duì)比實(shí)測(cè)，無奈卻遇上了交通管制，只能作罷……）

另外，由于9AT變速箱能夠承受更大的扭矩，昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過了重新的調(diào)校，最大扭矩由老款的353N·m提升到了400N·m，因此在日常駕駛時(shí)有了更好的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是起步與加速時(shí)，配合9AT的快速響應(yīng)，動(dòng)力輸出干脆利落，讓人挑不出毛病。但磚叔還是要挑毛病，不是2.0T車型，而是1.5T車型，新款依舊匹配的是7擋雙離合變速箱，許多車主都表示換擋存在頓挫，如果能像君威一樣，全系均為9AT變速箱，那就完美了。

總的來說，新款昂科威的產(chǎn)品實(shí)力的確有了不錯(cuò)的提升，但是這種提升并不是通過補(bǔ)齊短板，而是加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)得來的，因?yàn)楦幼吡康?.5T車型的改進(jìn)只有外形和配置，相比之下，購買2.0T車型的消費(fèi)者要獲益更大，也正因?yàn)槿绱?，磚叔認(rèn)為此次改款，對(duì)昂科威銷量的提升幫助不大，想要戰(zhàn)勝大眾途觀L，昂科威還得加把勁。