高顏值/大空間/長續(xù)航：雪佛蘭暢巡實拍
作為雪佛蘭在新能源領域的最新探索，憑借正向研發(fā)、全球一致的質(zhì)量標準以及老前輩Bolt積累的口碑，相信暢巡會有不錯的市場表現(xiàn)。
隨著新能源汽車補貼即將退出，自主品牌將失去價格優(yōu)勢，合資品牌開始與之同臺競技。
很早就布局新能源產(chǎn)品的上海通用一定不會錯過時機。別克品牌推出VELITE 5插電混動和微藍之后，定位更加年輕的雪佛蘭品牌也發(fā)起攻勢，推出首款純電城際轎跑CHEVROLET MENLO（中文名“暢巡”）。今天，EV君就近距離體驗了這款產(chǎn)品。
雪佛蘭暢巡最早于今年11月8日的雪佛蘭品牌之夜上首發(fā)亮相，新車基于全新電動車架構正向開發(fā)，采用雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，低矮的車身、扁平化的前臉設計外加大尺寸的輪轂讓整臺車看起來個性十足。
中網(wǎng)為封閉式設計，鋼琴烤漆材質(zhì)將整個前臉分為了上下兩部分，視覺上更加有層次感。
車標置于鋼琴烤漆面板之上，其后方隱藏的是車輛的快充接口，快充模式上，40分鐘內(nèi)即可將電量從30%充至80%。
大燈采用了扁平的設計風格，并延伸至中網(wǎng)位置。新車配備了全LED大燈，遠近光為分體式設計。
保險杠下部使用了黑色塑料材質(zhì)，很符合其城際轎跑的定位。在保險杠兩側還設計了兩個進氣孔，減小車輛行駛風阻。
車身側面由于加入了很多黑色啞光飾板，整臺車有著濃重的跨界車味道。A柱亮黑色設計，外加從車頂一直延伸至尾窗的黑色線條營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>
在車輛尺寸部分，新車的長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm，是一款緊湊級車型。
車輛的交流慢充接口設計在了車前翼子板上，解鎖狀態(tài)下按動蓋板即可開啟。交流充電模式下，電量從0充至100%需要7-8小時。
輪轂采用了五幅雙色刀鋒式造型，很符合車輛年輕化的定位。輪胎使用了馬牌ContiMax Contact MC5系列，尺寸為215/55 R17。
車尾采用了掀背式設計，后玻璃下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側尾燈相連，形成了貫穿式的視覺效果。
同時，這種設計風格拉寬車尾的視覺效果同時也增加了縱向的層次感。
尾燈采用了方正的造型，外側燈角向下延伸后很像我們的眼角下墜，有著深邃的眼神。
在燈體內(nèi)部，兩個倒“L”的造型很有雪佛蘭品牌特點，LED的光源點亮后視覺效果非常好。
在內(nèi)飾設計方面，雪佛蘭暢巡采用了更加年輕的設計風格。深淺撞色的風格外加鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾材料的運用讓整個內(nèi)飾顯得精致有活力。
懸浮式的中控大屏外加液晶儀表是目前新能源車的主流設置。中控臺上米白色材料使用了軟性材質(zhì)，屬于這個級別產(chǎn)品的常規(guī)表現(xiàn)，不過做工還是保持了合資車一貫的水準。
方向盤是三幅式造型，底部鏤空的設計讓其有了不少運動的味道。相比于別克的微藍來說缺少了一些精致感，如果能將多功能按鍵同樣設計為鋼琴烤漆材質(zhì)，視覺效果會有很大提升。
多功能方向盤上的按鍵比較豐富，左側控制定速巡航、語音和藍牙電話等功能，右側控制儀表盤和多媒體系統(tǒng)。
儀表盤中央設計了一塊8英寸的液晶屏，內(nèi)部可以顯示數(shù)字儀表、駕駛模式以及多媒體信息，電機輸出功率以動態(tài)能量條的形式顯示在頂部。
液晶屏兩側為固定顯示區(qū)域，左側顯示輸出功率，右側顯示電池剩余電量，整體布局和設計幾乎與別克微藍相同。
雪佛蘭暢巡采用直排式換擋桿設計，擋桿造型和操作方式與別克微藍保持相同。另外，車輛還配有制動能量回收系統(tǒng)，可自由選擇強、中、弱三級動能回收級別。
在配置方面，車輛提供空調(diào)遠程啟動功能，提升了冬季和夏季用車感受。此外我們實拍的頂配車型還配有電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動和四車窗一鍵升降等，配置非常豐富。
中控10.1英寸彩色觸控大屏內(nèi)部搭載的是雪佛蘭最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。除常用的藍牙音樂、藍牙電話和導航功能以外，還支持AppleCarPlay與BaiduCarLife，使用起來更加方便。
另外，這套系統(tǒng)還搭載智能語音識別功能，可實現(xiàn)OTA遠程升級、支持蘋果CarPlay與百度CarLife。
同時，通過創(chuàng)建個性化賬戶，手機還能與車載共有APP一鍵貫通。
此外，暢巡還配備了全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，用戶可享受虛擬鑰匙、遠程操控、碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、4G LTE無線WiFi熱點、免提電話和車況檢測等服務。
座椅材質(zhì)方面，實拍車型采用了雙色設計，中央淺色部分為打孔皮，擁有更好的透氣性。
座椅功能上，前排配有加熱功能，主駕駛座椅前后為電動調(diào)節(jié)，靠背角度和座椅高低為手動調(diào)節(jié)。
乘坐空間方面，雪佛蘭暢巡表現(xiàn)出色。身高175cm，體重70kg的體驗者坐進車內(nèi)，頭部還有一拳的剩余空間。
后排空間表現(xiàn)同樣出色，尤其是腿部空間，兩拳有余，頭部也有三指的剩余空間。
值得一提的是，雪佛蘭暢巡還配備了超大尺寸全景天幕，從前排乘客頭頂一直延伸至后排乘客頭頂，打開遮陽板后可以獲得非常明亮的乘坐環(huán)境。
作為一臺掀背車，后備箱空間表現(xiàn)和可擴展性都非常不錯。在不放倒后排座椅的情況下就已經(jīng)擁有非常充裕的儲物空間了，而放倒后排座椅以后，幾乎純平的空間方便裝載更多物品。
安全配置上，雪佛蘭暢巡配有博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包括EBD電子制動力分配、CBC彎道制動控制、HSA上坡輔助、TCS牽引力控制、VSC車輛脫困輔助等。
除此之外，還配有FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區(qū)報警、APA自動泊車、CMB碰撞緩解等智能主動安全功能。
動力部分，車輛搭載了一臺最大功率110kW，最大扭矩達350N·m的永磁同步電機。0-50km/h加速用時僅需3.6秒。
三元鋰動力電池由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，總容量為52.5kWh（配有液冷系統(tǒng)），電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。續(xù)航部分，車輛的NEDC綜合工況續(xù)航410公里，百公里電耗13.1kWh。
總結：
從2011年開始，雪佛蘭就曾將其首款增程型電動車Volt沃蘭達引入國內(nèi)銷售，絕對是中國新能源市場中的先行者。在海外市場推出的純電動車Bolt銷量也非常好。
作為雪佛蘭在新能源領域的最新探索，憑借正向研發(fā)、全球一致的質(zhì)量標準以及老前輩Bolt積累的口碑，相信暢巡會有不錯的市場表現(xiàn)。
圖/文：趙佳