本次2019年廣州車展上，雪佛蘭帶來了自己在中國(guó)市場(chǎng)的第一款純電動(dòng)車——暢巡。這是一款定位于緊湊級(jí)的跨界電動(dòng)車，新車外觀汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計(jì)元素，視覺效果非常科幻。

新車整體采用了雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉部分線條較為豐富飽滿，配合幾乎全封閉式格柵讓它看上去未來感十足，整體風(fēng)格與此前熟知的別克微藍(lán)頗為相似。下方兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽采用上揚(yáng)造型，搭配中央下方多邊形進(jìn)氣口，看起來有攻擊性。

細(xì)長(zhǎng)的前大燈組較為銳利，內(nèi)部帶有一根LED燈帶，兩側(cè)大燈被一根亮黑色飾條鏈接，營(yíng)造出貫穿的即視感，辨識(shí)度也非常高。

此外，車身側(cè)面巡暢還將采用分段式腰線設(shè)計(jì)，搭配較高的輪眉，為這臺(tái)車帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm。

車尾來看，雪佛蘭家族式的味道較為明顯，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用重疊式設(shè)計(jì)，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中。其余部分則采用大面積留白的設(shè)計(jì)，看起來較為簡(jiǎn)約。

內(nèi)飾方面，新車采用了雪佛蘭全新家族式設(shè)計(jì)語言，車內(nèi)造型線條豐富，較為立體。新車中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)輕盈簡(jiǎn)潔，采用了懸浮式中控屏。而方向盤則為運(yùn)動(dòng)感十足的三幅式平底方向盤，搭配全液晶儀表盤，整體營(yíng)造了強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?/p>

配置方面，暢巡搭載是最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，能夠支持虛擬鑰匙、遠(yuǎn)程操控、智能語音識(shí)別等功能，流量方面也會(huì)提供每年100g的免費(fèi)4G車載應(yīng)用流量，在一定程度上為日常用車帶來極大的便利性。

動(dòng)力部分，暢巡搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣搭載在別克微藍(lán)的身上，其電動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩為350N·m，NEDC綜合續(xù)航里程為410km，電池組則是來自上汽時(shí)代的三元鋰電池。

編輯點(diǎn)評(píng)：

各大合資品牌在今年都相繼推出了純電動(dòng)車型，經(jīng)過時(shí)間的打磨推敲，這些純電動(dòng)車并不像前兩年那樣油改電應(yīng)付了事，續(xù)航里程的普遍增加極大提高了純電動(dòng)車的通行效率。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，衡量一臺(tái)電動(dòng)車好與不好的標(biāo)準(zhǔn)不再限制于續(xù)航，人機(jī)工程、行駛質(zhì)感、空間靈活性等更值得我們?nèi)リP(guān)注，這些對(duì)于有深厚功底的上汽通用雪佛蘭來說相信不是什么難事。之前的別克微藍(lán)就給我留下了不錯(cuò)的印象，我們一起期待雪佛蘭暢巡實(shí)車表現(xiàn)吧。