【有車以后 有車試駕】以大排量內(nèi)燃機為代表作的美系車，也開始將精力投向了電動車，上汽通用在旗下的別克和雪佛蘭均推出一款緊湊型的電動轎車，暢巡，就是雪佛蘭的首款純電動車型。不過，這次試駕的暢巡和2年前上市的車型已經(jīng)有了脫胎換骨的變化，不僅設(shè)計上新增了和迪士尼聯(lián)名的米奇功夫版外觀套件，續(xù)航里程、輸出功率、車機系統(tǒng)都有所提升。

這臺被稱為2022款米奇功夫版的暢巡，真的特別吸睛，外觀造型絕對能在一眾家用車中脫穎而出，外觀套件讓新車被隨處可見的米奇元素所覆蓋：

「功夫米奇車身拉花」

「C柱的米奇武林“米”笈銘牌」

「米奇自發(fā)光輪轂蓋」（晚上效果更佳）

而且從外觀上不難看出，暢巡并不是傳統(tǒng)意義上的兩廂緊湊型轎車，其尾廂的容積更大，頗有旅行車的感覺，因為和別克的微藍6同源，所以它們的車身尺寸都非常相近，但從數(shù)據(jù)上看，雪佛蘭暢巡會稍大一點：

輪胎采用的是普利司通的泰然者輪胎，尺寸為215/55 R17，這款輪胎主打舒適并兼顧靜音性，尤其純電動車對胎噪特別敏感，在實際駕駛中，暢巡的靜謐性確實不錯。

車尾的造型也相當(dāng)獨特，因為類似旅行車的造型，再加上C柱做了車色+黑色的拼配設(shè)計，營造出一種懸浮式車頂?shù)男Ч?，降低了車身的視覺姿態(tài)。

相較于普通的兩廂轎車，暢巡擁有更大容積的后備廂空間，常規(guī)尺寸達到433L，而將后排座椅放平后，可以得到一個1077L的裝載空間。

當(dāng)然，這套件可不止在外觀上有所體現(xiàn)，內(nèi)飾設(shè)計同樣充滿著迪士尼元素的設(shè)計：

「黃藍色交織的設(shè)計線條」

「Alcantara材質(zhì)包裹的方向盤和儀表盤」

「副駕駛手套箱上的武林“米”笈銘牌」

整體上看，新車有更強的運動感，特別是Alcantara材質(zhì)大大增加了車輛的鍵盤值，但新材質(zhì)的采用感覺破壞了原有的舒適握感，特別是方向盤黃色飾條處比較硌手，大幅度轉(zhuǎn)方向時不太方便。

兩塊液晶屏幕的尺寸并沒有變化，同樣是8英寸的儀表盤+10.1英寸的中控屏幕，但雪佛蘭的MyLink+車機系統(tǒng)則迎來了全面的升級，除了提供升級版的科大訊飛語音識別外，還支持CarPlay、Carlife手機互聯(lián)、在線導(dǎo)航及音樂、OTA遠程升級等功能。為了凸顯米奇特別版，中控屏幕的功能按鍵也更換成了米奇圖標(biāo)，車機在實際體驗過程中，高清晰度和流暢度給到我深刻的印象。

除了外觀有比較明顯的變化之外，暢巡的動力配置也有比較大的提升，為了達到目前電動車的平均續(xù)航水平，新車增加了電池容量，達到61.1kWh，官方稱其續(xù)航里程能達到518km，且百公里電耗僅為12.6kWh。

除了電池組的提升，暢巡的電動機輸出功率也有所改變，從之前的110kW提升到130kW，大概是177馬力，而峰值扭矩也達到了265?！っ祝@樣的數(shù)據(jù)和目前主流的1.5T發(fā)動機相當(dāng)，但因為純電動機驅(qū)動，所以輸出特性更加平順、響應(yīng)也更加迅速。

而且它的動力輸出標(biāo)定，比我之前開過的電動車都要大方，給到我的扭力也是踩多少就給多少，最容易體現(xiàn)的就是，不論是運動模式、普通模式，還是單踏板模式，只要我深踩油門，前輪就很容易會打滑，并且是一直滑著往前走，特別有美系肌肉車起步燒胎的即視感。

當(dāng)然博世的ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)也不會讓你作死得開的，在濕滑的路面這么做，系統(tǒng)還是會及時介入并短暫切斷動力，所以并不用擔(dān)心安全的問題，暢巡能給到的是稍微放肆的機會。

至于日常使用的話，在連續(xù)過彎時因為重心轉(zhuǎn)移幅度不大，所以側(cè)傾雖然是有的，但是屬于可以接受的范圍。而且它的轉(zhuǎn)向手感也偏輕松，雖然回中力度不算很線性，但對它來說確實是很高的要求了，畢竟家用的取向，對于普通用戶來說是易于上手的一款車。

避震的調(diào)校同樣舒適，軟硬適中，在駛過大幅度的顛簸時，車身下沉速度很快，但好在回彈動作比較平緩且有韌性，在連續(xù)起伏的路面也不會有不適感。

這次試駕的米奇功夫版，售價為17.99萬元，和頂配的星宇版同價，可以說增加的米奇特別套裝是免費的。這款車可以通過雪佛蘭官網(wǎng)、Mychevy APP等直銷渠道訂購，還隨車贈送米奇功夫版專屬禮盒，并有機會得到上海迪士尼樂園的專享禮賓服務(wù)。總的來說，暢巡是一款上手零門檻，而且還能給你一點激情的電動車，這樣好開又好玩的車真的不容錯過。