說(shuō)到SUV，相信不少人都會(huì)首先想到日產(chǎn)奇駿。的確，這款稱(chēng)霸銷(xiāo)量榜單的老牌SUV，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是在海外市場(chǎng)，都擁有卓越的口碑和良好的市場(chǎng)反饋。在無(wú)數(shù)用戶心中，也始終是可靠耐用的代表。其作為日產(chǎn)的一款核心產(chǎn)品，每一次換代都會(huì)引來(lái)極高的關(guān)注度，與生俱來(lái)的“網(wǎng)紅爆款”屬性展露無(wú)疑。

為什么說(shuō)是與生俱來(lái)，這就要提到一款具有開(kāi)創(chuàng)性的“老奇駿”Trail Runner，其誕生于90年代，設(shè)計(jì)靈感就來(lái)自于當(dāng)時(shí)的X-Trail，同時(shí)又流淌著“戰(zhàn)神”GT-R的血統(tǒng)，配備同款A(yù)ttesa 4WD四驅(qū)系統(tǒng)。獨(dú)特的造型堪稱(chēng)溜背SUV鼻祖，也有不少網(wǎng)友覺(jué)得它神似拉力賽車(chē)。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，擁有這樣的造型設(shè)計(jì)，絕對(duì)稱(chēng)得上是90年代最靚的仔。

可以看到，跑車(chē)的造型于SUV的高底盤(pán)相結(jié)合，呈現(xiàn)出一種前所未有的跨界姿態(tài)，這種設(shè)計(jì)拿到現(xiàn)在來(lái)看，甚至都還算是比較超前的，反正是比特斯拉皮卡好看多了。前臉造型有著那個(gè)年代日產(chǎn)的標(biāo)志性元素，同時(shí)又融入大膽的設(shè)計(jì)理念，打破了傳統(tǒng)框架，顛覆了人們對(duì)于SUV車(chē)型的理解。

側(cè)面如果不看輪胎，就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)。三輻式輪轂造型時(shí)尚，算是那個(gè)年代最新潮的了，雙門(mén)布局配上協(xié)調(diào)的整車(chē)比例以及緊湊的軸距，頗有一番未來(lái)座駕的既視感。

超大尾翼與車(chē)尾齊平，看起來(lái)就像是游戲中的賽車(chē)。在提供下壓力的同時(shí)，也可仿制滑雪板等物件，滿足實(shí)用性方面的需求。最值得一提的是，它的備胎竟然是放在后保險(xiǎn)杠的“抽屜”里，非常有創(chuàng)意。

但是，內(nèi)飾的亮點(diǎn)就不如外觀那么多了，大體風(fēng)格還是比較平淡的，除了撞色的搭配以外，其他的都是那個(gè)年代的基本操作了。不過(guò)，座椅造型看起來(lái)很厚實(shí)，相信乘坐舒適度一定不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，其搭載1.8升四缸Neo VVL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出138kW的功率和196Nm的扭矩，匹配Hyper CVT-M6變速箱。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，還是可圈可點(diǎn)的。

雖然這款日產(chǎn)Trail Runner最終沒(méi)能量產(chǎn)，但是它的出現(xiàn)也是證明了日產(chǎn)在設(shè)計(jì)層面的實(shí)力，以及敢于嘗試的開(kāi)創(chuàng)精神。說(shuō)不定今后日產(chǎn)還會(huì)推出此類(lèi)車(chē)型，拭目以待吧。