在這個(gè)“溜背”橫行的時(shí)代，每個(gè)車企如果沒有一兩款轎跑SUV似乎都跟不上潮流，而隨著近期一大批國(guó)產(chǎn)轎跑SUV的涌現(xiàn)，其實(shí)啟辰T90早在幾年前就采用了溜背的設(shè)計(jì)，算是自主品牌里面溜背SUV的鼻祖。而就在9月25日它也完成了中期改款，經(jīng)過了“風(fēng)雕美學(xué)”的家族化設(shè)計(jì)之后，整體顏值提升了不少，但是不是空有其表呢？今天我們找來了近期比較熱門的國(guó)產(chǎn)轎跑SUV——吉利星越跟它比較一番，看看孰強(qiáng)孰弱。

新款啟辰T90采用啟辰最新的“V-Galaxy”設(shè)計(jì)理念，前臉格柵被進(jìn)一步放大，相比于老款車型，在氣勢(shì)上確實(shí)提升了不少。同時(shí)上揚(yáng)的前大燈和中網(wǎng)相連，拉伸了前臉的視覺寬度，配合大面積的黑色進(jìn)氣格柵，看上去極具辨識(shí)度。車身側(cè)面其溜背的造型營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感，車尾部分，貫穿式的尾燈也是現(xiàn)如今比較流行的設(shè)計(jì)。

吉利星越在今年的5月10日正式上市，它是吉利汽車旗下首款基于CMA模塊化平臺(tái)打造的轎跑SUV。漣漪狀的進(jìn)氣格柵采用了扁平化的設(shè)計(jì)，其中紅線裝飾是運(yùn)動(dòng)版的專屬，看起來更具動(dòng)感。車身側(cè)面要比啟辰T90緊湊不少，整體給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，個(gè)人認(rèn)為這種比例更加協(xié)調(diào)。車尾部分雙邊共四出的排氣是點(diǎn)睛之筆，在氣勢(shì)上還是相當(dāng)唬人的。

相比與外觀，啟辰T90內(nèi)飾的變化就微乎其微了，其主要在一些細(xì)節(jié)的地方進(jìn)行了提升。例如中控臺(tái)下方的空調(diào)出風(fēng)口造型由原來的多邊形變成了現(xiàn)在的倒梯形，配合鋼琴烤漆飾板和鍍鉻裝飾條，在質(zhì)感上有了很大的提升。

星越的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，而且在做工用料方面也擁有著較高的水準(zhǔn)，其中金屬拉絲的裝飾與大面積軟性材料融合在一起，進(jìn)一步提升其檔次感。另外鑲嵌式的中控大屏通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體，呈現(xiàn)出現(xiàn)如今連屏的視覺效果，總體來看在高級(jí)感的營(yíng)造上確實(shí)要比啟辰T90好不少。

配置方面，我們選取了兩款價(jià)格相近的車型進(jìn)行對(duì)比，從中可以看到啟辰T90在主被動(dòng)安全配置、外部/防盜配置和燈光配置方面要略勝一籌，而星越擁有全速自適應(yīng)巡航的功能，這樣即使是在城市中跟車也變得更加輕松，在一定程度上減緩了駕駛員的駕駛疲勞。

從表格中可以看出，啟辰T90在長(zhǎng)度和軸距上要比星越長(zhǎng)，而星越則是在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)。經(jīng)實(shí)測(cè)啟辰T90的后排腿部空間要比星越大一些，而星越的頭部空間要優(yōu)于啟辰T90。

啟辰T90搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為150PS，峰值扭矩為205Nm，與之相匹配的是CVT無級(jí)變速箱?？傮w來說依舊延續(xù)了老款車型上的那套動(dòng)力系統(tǒng)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的動(dòng)力組合，整體動(dòng)力輸出十分平順，同時(shí)限于排量的原因，當(dāng)你需要急加速超車時(shí)，它的加速給人的感覺比較平淡。

而與之相對(duì)比的星越搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了238PS，峰值扭矩為350Nm，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。整體的動(dòng)力表現(xiàn)不需要擔(dān)心，首先低扭的表現(xiàn)完全沒有拖泥帶水的感覺，初段爆發(fā)力比較足，而即使是在中后段的表現(xiàn)也依然令人滿意，滿足日常的使用綽綽有余，另外在動(dòng)力輸出的平順性上也做得同樣出色，無論是換擋邏輯還是平順性都沒有什么可挑剔的地方.

啟辰T90除了溜背的造型還能和動(dòng)感沾一些邊之外，其它地方并沒有過多去體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的屬性，動(dòng)力亦是如此，2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)只能說是平平淡淡，沒有太多驚喜，而啟辰T90最大的優(yōu)勢(shì)就是在配置方面，其它的像外觀造型、內(nèi)飾做工用料、動(dòng)力等方面都要比星越遜色一些。