白天，躺在沙灘椅上，吹著海風(fēng)，喝著椰子汁，在海浪的自然之音伴隨下小憩，這是一種享受。晚上，燃起一簇篝火，和朋友們一起吃著燒烤，圍著篝火跳舞、嬉鬧，或者點(diǎn)兩杯紅酒，和朋友談?wù)撊松?，這同樣是一種情調(diào)。如果是在海南的海邊，這種情景幾乎每日可見(jiàn)，車叔早已領(lǐng)略過(guò)這種近海的人文風(fēng)情，此次來(lái)到海南參加“400km出圈兒”瑞虎e&艾瑞澤e全國(guó)深度試駕活動(dòng)之近海體驗(yàn)官活動(dòng)，有了一些新的體會(huì)。

當(dāng)你能夠取下口罩，自由呼吸新鮮空氣，即便帶上墨鏡，也能夠感受到一眼萬(wàn)里的藍(lán)天白云，那感覺(jué)是絕不一樣的。也就是這個(gè)時(shí)候，我們會(huì)切身體會(huì)到，近年來(lái)新能源汽車加速發(fā)展，是個(gè)多么正確的趨勢(shì)。

如今的車企們，如果不發(fā)展新能源，就顯得有些落后了。事實(shí)上，奇瑞新能源已有20年的技術(shù)沉淀，其早在1999年便已入局新能源，開(kāi)啟了前瞻之路。今年8月上市的瑞虎e&艾瑞澤e是第四代平臺(tái)的全新產(chǎn)品，在安全、品質(zhì)以及智能交互方面，都有著較大突破。接下來(lái)，車叔分別講述下兩輛車的試駕感受。

前臉部分有比較時(shí)尚的全新寬體“X”設(shè)計(jì)，雙色的新能源式運(yùn)動(dòng)格柵以及俯沖的腰線，整體造型犀利動(dòng)感。優(yōu)于同級(jí)的1825毫米車寬以及2670毫米軸距，都給艾瑞澤e帶來(lái)了舒適寬敞的車內(nèi)空間，無(wú)論是頭部、腿部、后排以及后備箱空間，都讓車叔印象深刻。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一種科技感，比如三屏環(huán)繞式智慧數(shù)字駕駛座艙、未來(lái)之翼懸浮儀表臺(tái)，都提升了車內(nèi)的檔次感。雙色的內(nèi)飾以及可接觸到即舒適的軟質(zhì)用料，均使得車叔在駕駛過(guò)程中精神飽滿。

年輕人喜好體驗(yàn)先進(jìn)的智能配置，比如車載WIFI、智能語(yǔ)音、360度全景影像等，都不可少。這些配置艾瑞澤e都有，比如其搭載的科大訊飛最新AI語(yǔ)音控制系統(tǒng)，一聲“小艾，你好”喚醒后，車叔在高速路上駕駛艾瑞澤e時(shí)突遭陣雨，便是用語(yǔ)音來(lái)關(guān)閉天窗的，完全無(wú)需分心來(lái)尋找關(guān)閉天窗的按鈕。又比如360度全景影像，在車叔泊車以及過(guò)窄彎時(shí)，能夠很好幫助查看周邊路況。

此外，艾瑞澤e還搭載EPB+AUTOHOLD自動(dòng)駐車、外后視鏡電折疊+電加熱、前排座椅電加熱以及同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)泊車等多種實(shí)用功能，均讓車叔體驗(yàn)到了科技的便利。在整個(gè)試駕過(guò)程中，基本隨心所欲，仿佛有一位智能管家在幫助處理一切。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，艾瑞澤e的最大功率為120千瓦，峰值扭矩為250牛·米，0-50公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒。在車叔試駕的過(guò)程中，動(dòng)力隨踩隨有，推背感非常強(qiáng)烈，超車簡(jiǎn)直不要太輕松。艾瑞澤e的NEDC續(xù)航為401公里，實(shí)際試駕過(guò)程中，車叔統(tǒng)計(jì)了下，發(fā)現(xiàn)即便在多段高速路加開(kāi)啟空調(diào)的狀態(tài)下，這個(gè)續(xù)航也可以保證。

如上圖，車叔從?？诔霭l(fā)到萬(wàn)寧，全天總計(jì)行駛216.5公里，依舊剩下185公里的續(xù)航，續(xù)航能力可謂非常強(qiáng)悍。

此外，艾瑞澤e的底盤調(diào)校有些功底，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，震動(dòng)非常干脆，傳遞進(jìn)車內(nèi)的路感非常清晰。方向盤的轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，特別是低速時(shí)，回正力矩大小恰到好處。

瑞虎e在科技配置方面，與艾瑞澤e差別不大，該有的都有，配置非常齊全，此處重點(diǎn)討論駕駛感受。

TIGGO牌“飯勺”來(lái)一把？

盡管瑞虎e是一輛SUV，與作為小轎車的艾瑞澤e不同，但瑞虎e的整體操控可以用沉穩(wěn)來(lái)表示，無(wú)論是高速過(guò)彎還是大電門加速，它都給人一種很自信的感覺(jué)。由于車重因素，它的0-50公里/小時(shí)的加速時(shí)間需要3.9秒，比艾瑞澤e慢了0.1秒，在車叔實(shí)際體驗(yàn)中，這個(gè)0.1秒基本忽略不計(jì)。

瑞虎e搭載了同級(jí)獨(dú)有的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，外加161毫米的高離地間隙，這就使得它的出行范圍變得更大。此外，其搭載的陡坡緩降功能更是賦予了它越野基因，帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

無(wú)論是瑞虎e還是艾瑞澤e，兩車均采用旋鈕式換擋，在啟動(dòng)汽車的瞬間，旋鈕緩慢升起，這種儀式感讓人感覺(jué)：生活，就該這樣。

除了詩(shī)和遠(yuǎn)方，眼前消費(fèi)者們最關(guān)心的問(wèn)題還是要說(shuō)一說(shuō)的。比如續(xù)航，經(jīng)過(guò)車叔實(shí)測(cè)，401公里的續(xù)航基本就是實(shí)打?qū)嵉?。至于充電速度，快充僅需0.5小時(shí)即可從30%充至80%，慢充需要7-9小時(shí)（艾瑞澤e是6-8小時(shí)），本次試駕使用的是酒店停車庫(kù)的慢充，基本睡一覺(jué)的時(shí)間就充滿了。

車叔總結(jié)

整體體驗(yàn)下來(lái)，兩車帶給車叔的感受也是比較深刻的，從?？诘饺f(wàn)寧再到三亞，由北向南跨越海南省，過(guò)程中根本沒(méi)遇到所謂的續(xù)航焦慮。兩車帶來(lái)的舒適感覆蓋全程，豐富的配置也讓車叔親身感受到“雙e”的卓越產(chǎn)品力。無(wú)論是城市通勤還是跨城周邊旅行，“雙e”能夠?yàn)槲覀兇蛟臁?+2”全新生活出行半徑，帶來(lái)詩(shī)和遠(yuǎn)方的新選擇。