不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上

存在一些被人連連叫好

卻在銷(xiāo)量上反響不怎么好的車(chē)型

其實(shí)從詳細(xì)的銷(xiāo)量榜上都能找到這些車(chē)型

它們本身的質(zhì)素都比較不錯(cuò)的

業(yè)界也肯定其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

但就是不被消費(fèi)者們所認(rèn)可

出現(xiàn)了"叫好不叫座"的尷尬局面

那為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況

是配置價(jià)格還是定位有問(wèn)題

兵哥就認(rèn)為主要有下面幾個(gè)原因

1、品牌定位問(wèn)題

第一個(gè)觀點(diǎn)，我們可以從鈴木中略知一二。眾所周知，鈴木是做小車(chē)出身的，如今要在長(zhǎng)人如林的市場(chǎng)中立足難度可想而知，不過(guò)在我個(gè)人看來(lái)，其情況不僅是車(chē)小那么簡(jiǎn)單，更多的是鈴木車(chē)型投放速度慢、偏離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、溢價(jià)高更是鈴木在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)"叫好不叫座"的原因。當(dāng)然，這只是單方面從中國(guó)市場(chǎng)的角度來(lái)分析鈴木的行為。

像鈴木的雨燕，它有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，"體形"胖而不蠢，很講究駕駛感，同時(shí)又帶來(lái)了同級(jí)車(chē)中難得的大空間；再加上它本身的價(jià)格比較親民，而且保養(yǎng)方面又很便宜，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)雨燕會(huì)顯得比較稱(chēng)職。但是從05款到16款車(chē)型，雨燕的外觀基本沒(méi)有大變化，一直都是大家熟悉的"雨燕味"。試想一下作為消費(fèi)者，還有多少人會(huì)為這份"老情懷"去買(mǎi)單？所以鈴木在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，大家也是能想象得到的。

2、價(jià)格策略有所失誤

就用如今十分火熱的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，北汽的BJ80擁有十分不錯(cuò)的越野性能表現(xiàn)，它雖然裝備一套很傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是它的各項(xiàng)通過(guò)性參數(shù)很出色，出色到足以秒掉市面上大多數(shù)原廠狀態(tài)的越野車(chē)。再回頭看看BJ80的價(jià)格（28.30-31.80萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)），在這個(gè)30萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，入手一臺(tái)沒(méi)有中央差速器、輪間限滑只靠電子系統(tǒng)的硬派SUV來(lái)說(shuō)，顯然有些不夠?qū)I(yè)和可靠。

其實(shí)出現(xiàn)定價(jià)策略偏差的主要原因，還是產(chǎn)品力與品牌力的均衡沒(méi)有把握好。在認(rèn)為產(chǎn)品力相較主要競(jìng)品不錯(cuò)甚至略有優(yōu)勢(shì)的情況下，忽視了品牌力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間存在的劣勢(shì)。當(dāng)然，車(chē)企或品牌也有成本控制的考量，有些時(shí)候車(chē)企推出的新產(chǎn)品，確實(shí)由于前期花了過(guò)多的人力、物力和財(cái)力去提升產(chǎn)品力，導(dǎo)致其單車(chē)型的成本較高，因此在制定售價(jià)時(shí)就不可能會(huì)有所謂的"驚喜價(jià)"的情況存在了。

3、不符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)

作為一款面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車(chē)型而言，從其競(jìng)品的維度去看，這類(lèi)產(chǎn)品的定位以及相較于同級(jí)競(jìng)品在品牌等方面的劣勢(shì)等，會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求要遠(yuǎn)低于預(yù)期。

之前的標(biāo)致308S就是一個(gè)好例子，曾經(jīng)作為當(dāng)年的《歐洲年度車(chē)型》，歐洲業(yè)界對(duì)它的評(píng)價(jià)是十分之高?？墒钱?dāng)它來(lái)到中國(guó)之后，就出現(xiàn)了十分嚴(yán)重"水土不服"，甚至還有全年銷(xiāo)量不過(guò)數(shù)千臺(tái)的現(xiàn)象。最根本的問(wèn)題就是308S真的太正宗、太純正了，中國(guó)消費(fèi)者接受不了。單憑操控樂(lè)趣方面來(lái)說(shuō)，308S比同平臺(tái)的408高不止一個(gè)層面，轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)質(zhì)感更是比現(xiàn)在大熱的昂克賽拉更有味道。可是在中國(guó)，會(huì)為操控買(mǎi)單的消費(fèi)者畢竟是少數(shù)，車(chē)輛的空間、配置以及性價(jià)比，才是消費(fèi)者真正看重的地方。

不難發(fā)現(xiàn)，那些銷(xiāo)量表現(xiàn)好的車(chē)型，都有明顯針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的定位和宣傳，這些車(chē)型除了前期要有精準(zhǔn)把握消費(fèi)需求以及滿足這種消費(fèi)需求的能力之外，也有合理的價(jià)格策略、營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道策略等的配合，然而這些都不是單憑一己之力可以完成的，更多的是一個(gè)成功的團(tuán)隊(duì)組合所帶來(lái)的。所以銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，更多的是定位、需求、價(jià)格以及戰(zhàn)略的問(wèn)題，若想要解決這些問(wèn)題則需要一個(gè)成熟有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。