雖說(shuō)7月份的市場(chǎng)銷量繼續(xù)呈下行狀態(tài)，但對(duì)于擁有高強(qiáng)度溢價(jià)能力的日系車來(lái)說(shuō)反而迎來(lái)一波上漲的小高潮。例如豐田共銷售約13.9萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)8.3%；本田共銷售約11.6萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)9.4%；日產(chǎn)共銷售約8.3萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)3.5%。這對(duì)于飽受煎熬的諸多車企來(lái)說(shuō)，看到這番繁榮景象氣不氣人？

當(dāng)然，此時(shí)心里最不是滋味的當(dāng)屬馬自達(dá)吧？同為日系品牌，7月份僅銷售新車17051輛，同比下降17.2%，這已經(jīng)是連續(xù)15個(gè)月的銷量下滑。

即便是自嘲“小作坊”的造車規(guī)模，但眼睜睜看著自家兄弟搶奪市場(chǎng)，多少會(huì)心有不甘！

那怎么辦？只能推陳出新進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品力。8月20日，作為馬自達(dá)主力車型的全新阿特茲迎來(lái)上市，堅(jiān)持了5年之久才實(shí)現(xiàn)換代，也算在忠實(shí)的馬粉心中有了一個(gè)交代。

新車?yán)^續(xù)采用獨(dú)特的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，而獨(dú)有的GVC+矢量控制系統(tǒng)同樣具備強(qiáng)勁的操控優(yōu)勢(shì)，至于附有黑科技之稱的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1不僅能滿足嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且超高的經(jīng)濟(jì)燃油性完全不虛同級(jí)的渦輪增壓。

相信有很多人對(duì)于這輛執(zhí)著于技術(shù)的阿特茲充滿期待，而16.9萬(wàn)~22.3萬(wàn)的預(yù)售價(jià)不禁讓人感嘆馬自達(dá)終于開(kāi)了竅...按照常規(guī)邏輯，一般車企真正的售價(jià)要比預(yù)售價(jià)低，無(wú)非是想營(yíng)造親民、性價(jià)比高的形象，以此博個(gè)好彩頭！

馬自達(dá)似乎并不懂人情世故，上市當(dāng)天公布的17.58萬(wàn)~23.98萬(wàn)價(jià)格竟比預(yù)售價(jià)貴了1萬(wàn)左右，想必不僅讓諸多媒體大跌眼鏡，而且消費(fèi)者看了都會(huì)心灰意冷。

正如馬自達(dá)（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)渡部宣彥坦言：一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)都不會(huì)通過(guò)降價(jià)拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)！不得不說(shuō)，這種簡(jiǎn)單粗暴的戰(zhàn)略方針像極了鋼鐵直男。

總體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)一直都深陷于叫好不叫座的爭(zhēng)議之中。擁有諸多的黑科技，且專心投身于操控當(dāng)中。你若說(shuō)它好吧，確實(shí)給年輕的消費(fèi)者帶來(lái)了“劈彎、漂移、圈速”等無(wú)比的駕駛樂(lè)趣，讓人們真正體會(huì)到人車合一。

就持否定態(tài)度的人群而言，全新阿特茲雖說(shuō)是換代車型，但整體外觀除了局部改動(dòng)之外并沒(méi)有太大變化，至于內(nèi)飾換裝全新NAPPA面料通風(fēng)座椅和全液晶儀表盤(pán)是最大慰藉，而依舊沿用老款的2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本泯滅了消費(fèi)者僅有的興趣（曾期望裝配海外版的2.5T或者 Skyactive-X）。與此同時(shí)，新車雖定位于標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車型（軸距2830mm），但狹小的后排布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于同級(jí)的邁騰、帕薩特等對(duì)手。很顯然，為了顏值（或運(yùn)動(dòng)）而犧牲B級(jí)市場(chǎng)最注重的實(shí)用空間，無(wú)異于撿了芝麻丟了西瓜！

或許，不用等待市場(chǎng)對(duì)全新一代阿特茲的檢驗(yàn)就已經(jīng)知道了結(jié)局。為了所謂的信仰或情懷，而全然不顧想為其埋單的潛在消費(fèi)者，真是近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持。

該說(shuō)什么好呢？倘若將實(shí)用空間進(jìn)行擴(kuò)大、用料及配置有所提升、以及換裝全新的動(dòng)力系統(tǒng)，全新阿特茲后期的市場(chǎng)反饋會(huì)無(wú)限放大。

寫(xiě)在最后：

說(shuō)實(shí)話，真為馬自達(dá)固執(zhí)己見(jiàn)的行為捏把汗！在市場(chǎng)遇冷且向殘酷的“存量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型下，阿特茲在同級(jí)對(duì)手面前已經(jīng)顯現(xiàn)不出足夠的產(chǎn)品力，要么嘗試改變，要么慢性死亡，留給抉擇的時(shí)間已然不多。當(dāng)然，以技術(shù)來(lái)尋求自證的馬自達(dá)值得每個(gè)車企學(xué)習(xí)，同時(shí)也希望馬自達(dá)苦心研發(fā)的技術(shù)讓我們有所期待！

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