市場(chǎng)概述：豪華車(chē)總是比合資公司和自主品牌更快感受車(chē)市的溫暖。雖說(shuō)車(chē)市無(wú)情，可是豪華車(chē)的購(gòu)買(mǎi)群體總是不愿屈就，愿意在年底之前買(mǎi)一輛ABB或者雷克薩斯什么的犒勞自己辛辛苦苦又一年。

目前，除了進(jìn)口保時(shí)捷和雷克薩斯高枕無(wú)憂之外，幾乎所有的豪華品牌都在2019年收獲不多，雖然奔馳和寶馬勉強(qiáng)保住自己的座次，但是主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的收成大大弱于2018年，奧迪保證了銷(xiāo)量不下滑，但是經(jīng)銷(xiāo)商虧損面慘不忍睹。

二線豪華品牌中，謳歌和英菲尼迪是老大難，謳歌已經(jīng)幾乎看不到希望，但是前些年順風(fēng)順?biāo)挠⒎颇岬蠌?018年開(kāi)始步入艱難，QX50的定價(jià)失策導(dǎo)致2019年毫無(wú)生機(jī)，謳歌是四面楚歌，英菲尼迪自然也腹背受敵。

相比雷克薩斯之盛況，謳歌和英菲尼迪同屬一門(mén)，但是命運(yùn)卻開(kāi)了一個(gè)莫大的玩笑。