市場(chǎng)概述：臨近年底，豪華車市場(chǎng)再度出盡了風(fēng)頭，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月豪華車市場(chǎng)的銷量為299,024輛，同比增長了33.7%，今年前11個(gè)月，豪華車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了250萬輛，猶如一個(gè)不受世事干擾的世外桃源，無論經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何，無論車市大盤走向何方，豪華車市場(chǎng)總能保持持續(xù)上揚(yáng)的姿態(tài)。

這其中入門級(jí)豪華車表現(xiàn)最為出眾，從寶馬3系、GLA、XT4 分別實(shí)現(xiàn)了58.2%、85.6%、56.5%的同比增長，特斯拉、蔚來以及紅旗的電動(dòng)車型表現(xiàn)也頗為出眾，由于此前銷量基數(shù)較低，紅旗E-HS3更是達(dá)到了同比1302.2%的巨額增長，再一次擴(kuò)大了在出行市場(chǎng)的影響力。

雖說整個(gè)豪華車市場(chǎng)都在高歌猛進(jìn)，但并非所有品牌都是受益者，英菲尼迪和謳歌就是個(gè)例外。其中，英菲尼迪QX50、Q50L分別同比下滑了20.4%和11.0%；謳歌RDX、CDX、TLX也分別下滑了42.2%、50.0%、86.7%，品牌知名度不高的謳歌和被“拔苗助長”的英菲尼迪，儼然已經(jīng)成為了國產(chǎn)日系豪華失敗的典型，不知道看到這里，堅(jiān)持不國產(chǎn)的雷克薩斯怎么想。

文/衛(wèi)金橋

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