根據此前消息，上汽奧迪A7L或將在2020年8月實現投產下線，但是A7L卻并未出現在奧迪明年的規(guī)劃中。根據奧迪的規(guī)劃，在國產奧迪方面，明年將有三款車型上市，其中包括了A4L中期改款、A6L改款以及全新國產車Q3 Sportback，這款車據說是一款溜背式轎跑型SUV，在天津工廠生產。

而上汽奧迪那邊，上汽集團董事長陳虹早前透露，“上汽大眾引入高端品牌，加快奧迪業(yè)務在中國的發(fā)展，是上汽集團和大眾集團正式達成的共識，目前具體投放的車型已經有初步規(guī)劃?！鄙掀麏W迪A7L沒有出現在明年的名單上，意味著上汽奧迪國產車明年將不會推向市場。

其實，如果按照目前啟動招標的情況推算，最快到2021年底或2022年初能實現投產就不錯了。如果上汽奧迪順利投產，上汽大眾方面將擁有大眾、斯柯達和奧迪三個品牌，也就是一個一線合資品牌、一個一線豪華品牌，外加一個N線合資的斯柯達。

對于上汽和奧迪的合作，這是行業(yè)大事，恍如昨日發(fā)生，但實際上已經過去了3年時間，您還記得2016年的“光棍節(jié)”，就在那一天，奧迪“劈腿”了上汽，雙方正式簽署合作協議，成立合資銷售公司。當時，一汽方面以及奧迪經銷商都表示了極大震驚，震驚程度不亞于被扣了頂“綠帽子”。很快，經銷商的憤怒如期而至，直接影響了銷量。到了第二年5月，在三亞，奧迪、一汽奧迪、一汽集團、奧迪經銷商聯會達成了“一汽奧迪與上汽奧迪的銷售將基于一個銷售公司和一個網絡”的共識，各方努力確保2022年奧迪實現90萬輛的年銷量目標。