一直以來，國產(chǎn)奧迪的生產(chǎn)與銷售都是由一汽-大眾奧迪一家包攬。但隨著市場的發(fā)展，國內(nèi)消費需求的增大，奧迪也入股了上汽大眾，上汽奧迪也隨之成立。在上汽奧迪成立后，消費者們也紛紛開始猜測其首款國產(chǎn)車型會是什么。隨著近日上汽大眾一份招標文件的曝光，也將國產(chǎn)A7L這一傳聞成為了板上釘釘?shù)氖聦?。結合之前的消息與此次曝光的文件來看，國產(chǎn)A7L預計將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)，首批車輛或將在同年8月正式下線。

國產(chǎn)奧迪A7L終于定音

其實在上汽奧迪剛剛成立之時，國產(chǎn)A7的消息就已經(jīng)滿天飛了。但因為沒有確切的官方消息，所以這也僅僅停留在網(wǎng)友們的分析和猜測中。而隨著此次“上汽大眾汽車有限公司CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目國際招標公告”文件的曝光，奧迪A7L的國產(chǎn)終于有了來自官方的“肯定”。在曝光的文件我們可以看到，在招標的項目概況中“CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目”就確定了奧迪A7L將國產(chǎn)，而且后面的信息也讓我們知道了國產(chǎn)A7L就將在上海生產(chǎn)。

從進口版的全新奧迪A7來看，其使用的是MLB Evo平臺打造，而上汽大眾也有著同平臺的輝昂。所以未來國產(chǎn)的A7L很有可能將與大眾輝昂共線生產(chǎn)，而生產(chǎn)廠也將是上汽大眾的安亭三廠。而除了奧迪A7L以外，在上汽奧迪的首批國產(chǎn)車型中，奧迪Q4 e-tron也在其中。

奧迪A7加長有必要嗎？

按照奧迪在國內(nèi)的一貫套路，L加長的優(yōu)良傳統(tǒng)也繼承到了上汽奧迪這邊，此次即將國產(chǎn)的A7也同樣會L加長。參考國產(chǎn)和海外版的A6L，此次國產(chǎn)A7L預計將在海外版車型的軸距上增長100毫米。不過作為強調運動感的A7來說，L加長也引起了不少網(wǎng)友的“反感”，認為A7并不需要加長，增加軸距和車身長度后會影響整車的運動性能。不過在圈哥看來，雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡上對國產(chǎn)A7加長并不看好，但作為中國消費者誰都逃不過L加長的“真香”定律。

國產(chǎn)A7L價格更香？

對于期盼著奧迪A7國產(chǎn)的消費者來說，絕大多數(shù)都是想國產(chǎn)后車型在價格上更便宜一點。參考目前進口A7的價格來看，搭載2.0T發(fā)動機車型的價格為57.38-70.48萬元，搭載3.0T V6發(fā)動機車型的價格為79.08-85.89萬元。對比目前進口A7的價格，《車壹圈》預測上汽奧迪將會先國產(chǎn)搭載2.0T發(fā)動機的A7L車型，而3.0T V6車型則繼續(xù)保持進口。而在價格上，圈哥則預計國產(chǎn)的奧迪A7L將會推出2.0T高低功率版車型，而入門版車型的價格或將45萬元左右起。

在全國排名前十的《車壹圈》來看：奧迪A7L國產(chǎn)也的確讓不少消費者捏住了準備買車的資金，畢竟花更少的錢能買到奧迪最帥轎車還是非常有“誘惑力”的。不過目前國產(chǎn)A7L還有一系列的關鍵問題等著官方確認，整車會加長多少？無框車門是否會保留？何時正式發(fā)布？最終的價格會是多少？等等都會影響消費者對車型最終的選擇與否。不過放眼奧迪整個國產(chǎn)陣容來看，目前轎車有A3、A4L、A6L；SUV有Q2L、Q3、Q5L，而隨著上汽奧迪的到來還將新增A7L和Q4 e-tron，以及未來由一汽-大眾實現(xiàn)國產(chǎn)的e-tron。所在當下以及未來一到兩年的時間里，奧迪原本就龐大的國產(chǎn)陣容還將進一步擴大，其對中國市場布局也將加深加大。