凱迪拉克XT5在去年成都車展推出了輕混動車型，這也是凱迪拉克品牌首款采用智能輕度混合動力系統(tǒng)的車型，匹配9擋手自一體變速箱。在車輛動力輸出以及平順性方面確實(shí)有了很大提升，在油耗方面又會有什么樣的表現(xiàn)？實(shí)測一下就知道了！

開始實(shí)測前，我們先做好準(zhǔn)備工作

保障胎壓在正常范圍內(nèi)

加注95號汽油，油槍開慢檔加至跳槍

開啟AC、2檔風(fēng)速、22°C

表顯油耗清零

選擇舒適模式

測試路線為廣州大學(xué)城外環(huán)，每圈15公里共4圈，總里程約60公里

測試正式開始，XT5雖然自重較大，但起步時有電機(jī)介入，比較輕快，9擋手自一體變速箱在行駛過程中表現(xiàn)得也頗為順暢。當(dāng)天路況不是很好，行駛到紅綠燈前多為紅燈，走走停停比較多。不過也讓人細(xì)致地體會到了這輛車的啟停，介入和退出都很平和，沒有突兀感。

以下為每圈結(jié)束時，XT5的表現(xiàn)百公里平均油耗，都在9-10L之間

測試結(jié)束，百公里平均油耗表現(xiàn)為9.2L。把車開到同一個油站，用同一個油槍慢檔加滿。加注95號汽油5.88L。則測算出XT5油耗為9.8L/100km。

凱迪拉克XT5百公里油耗9.8L，在同級中只能算是中等水平。2.0T發(fā)動機(jī)+90V高壓智能輕度混合動力系統(tǒng)，依然能讓接近2噸重的大家伙有著輕快的起步和加速表現(xiàn)，犧牲點(diǎn)燃油量也是可以接受的。

實(shí)測當(dāng)天路況一般，似乎行車卡的“點(diǎn)”都不太好，幾乎每經(jīng)過一個紅綠燈都得等、慢慢往前挪，頻繁的起步剎車也讓油耗顯得有點(diǎn)兒高了。

凱迪拉克XT5的實(shí)測油耗并不低，但還是可以接受的。在駕駛過程中你能感受到近2噸車重帶來的穩(wěn)重感，卻不會有起步“肉”的感覺，其中輕混系統(tǒng)有很大的功勞。都市路況走走停停，但依然可以感覺9AT帶來的平順從容。總的來說這輛車油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，行車穩(wěn)定性、安全性也能給人不錯的信心。