在新能源賽道上，上汽榮威后勁十足，隨著產(chǎn)品的日益豐富，為其新能源化進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。今年上海車展上，榮威D6以7.98萬元起的限時(shí)一口價(jià)殺入市場(chǎng)，并為終端貢獻(xiàn)了不小的銷量。如今，榮威M7 DMH的官圖也隨之曝光。該車顏值在線，舒適成一大看點(diǎn)，再加上出色的性能表現(xiàn)，勢(shì)必將加快上汽榮威新能源全面發(fā)力。

外觀時(shí)尚霸氣，高檔感強(qiáng)

從前面來看，榮威M7 DMH給人第一印象就是大氣。新車沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式燈組，而是直瀑式威儀前臉設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)矢量光軌晶鉆日行燈，營造出十分霸氣的視覺沖擊力。

據(jù)了解，榮威M7 DMH定位越級(jí)中大型國民車。設(shè)計(jì)上，由布加迪威龍超級(jí)跑車締造者、前奧迪外型首席設(shè)計(jì)師、勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫?卡班親自操刀，因此相較于當(dāng)下主流車型“撞臉”的同質(zhì)化設(shè)計(jì)，該車有著極為鮮明的個(gè)性化設(shè)計(jì)，尊貴感也強(qiáng)。

側(cè)面來看，榮威M7 DMH車身線條簡(jiǎn)潔流暢，車門下部設(shè)計(jì)凹凸有致，有效地提升整車硬朗風(fēng)格，再加上多輻式輪轂，車輛高檔感是到位了。作為一款新能源車型，新車沒有采用隱藏式門把手，而是沿用傳統(tǒng)式門把手，“不求花哨只求實(shí)用”的德系范兒很濃。

再看車尾，整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，貫穿式尾燈符合當(dāng)下流行的新能源車元素，也有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。另外，后包圍加裝了鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升車輛質(zhì)感。

車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm。相較于同級(jí)車型，近5米的車長(zhǎng)讓榮威M7 DMH在空間舒適性上優(yōu)勢(shì)滿滿。

加持第五代DMH超混技術(shù)

當(dāng)然，對(duì)于一款新能源轎車而言，動(dòng)力續(xù)航也是一項(xiàng)重要考核，決定著整車的實(shí)用效果。而在這方面，榮威M7 DMH同樣沒令人失望。

動(dòng)力方面，新車有可能搭載上汽第五代DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其中1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，電機(jī)最大功率達(dá)到137kW。

榮威M7 DMH不僅動(dòng)力響應(yīng)更快，同時(shí)能耗更低。雖然該車更詳細(xì)參數(shù)有待廠家進(jìn)一步發(fā)布，不過參考榮威D7的性能表現(xiàn)，榮威M7 DMH的WLTC綜合續(xù)航有望超過1200km，無論是城市代步還是長(zhǎng)途自駕出行都很適用。

在《車壹圈》看來：進(jìn)入新能源賽道下半場(chǎng)，上汽乘用車明顯加快奔跑步伐。從廠家發(fā)布的最新數(shù)據(jù)來看：5月份，上汽乘用車實(shí)現(xiàn)銷量超8.1萬輛，同比增長(zhǎng)超23%，其中新能源同比增長(zhǎng)超3%，環(huán)比增長(zhǎng)超34%。特別一提的是，5月份上汽榮威超級(jí)混動(dòng)DMH系列同比增長(zhǎng)66%。由此可見，坐擁強(qiáng)大的技術(shù)，為上汽新能源發(fā)力提供了有效助力。

而針對(duì)榮威M7 DMH這款車型，盡管廠家有待發(fā)布更詳細(xì)參數(shù)，不過就目前來看，該車外觀設(shè)計(jì)與空間舒適度上，已經(jīng)秒殺很多同級(jí)車型，再配合上汽第五代DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持，充分地解決了續(xù)航里程焦慮問題，為家庭用戶提供更實(shí)用之選。相關(guān)信息顯示，該車或?qū)⒂谙掳肽晟鲜?。至于榮威M7 DMH市場(chǎng)反應(yīng)如何，讓我們拭目以待。