同樣被豐田布局在中型轎車市場中的亞洲龍、凱美瑞，都已經(jīng)是中型轎車市場銷量前列的成員之一。老實說，相比較豐田凱美瑞來說，豐田亞洲龍的競爭激烈程度會好一些，因為整個中型轎車市場中，真正能與該車對標(biāo)的車型并不多，所以，該車即便是以接近20萬的起步價切入市場，但憑借著豐田的背書、混動系統(tǒng)的加持等等，也時不時能取得過萬輛的月銷量。不過，當(dāng)別克推出了全新君越之后，豐田亞洲龍似乎也要感受到壓力了。

別克君越與豐田亞洲龍同級別，老款別克君越的起步價超過了20萬，要比豐田亞洲龍的起步價還高，加上別克的品牌效應(yīng)沒有恢復(fù)，使得別克君越競爭不過豐田亞洲龍。不過，在今年5月15日推出的全新別克君越，是以17.99-23.99萬的價格切入市場，比起上一代別克君越來說，起步價降低至不足18萬，又要比豐田亞洲龍的起步價還親民，反倒與本田雅閣、大眾邁騰等車型不相上下。

外觀方面，全新別克君越的造型要比上一代別克君越年輕很多，比如車頭配備了大尺寸格柵，兩側(cè)采用鍍鉻銀色裝飾條勾勒，中網(wǎng)則采用波浪樣式的橫幅式設(shè)計，分叉設(shè)計的大燈鑲嵌在兩側(cè)，整個車頭呈現(xiàn)出的視覺沖擊感不輸豐田亞洲龍，同時也很有質(zhì)感。車身側(cè)面的溜背式車身造型明顯，車身表層還采用曲線勾勒，平添了不少流動美，整車看著也更修長。

全新別克君越車窗周圍采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，前翼子板處也延伸出細長鍍鉻銀色裝飾條，結(jié)合前后多輻式輪轂，還是挺精致的。車尾的小鴨尾微微翹起，尾燈為貫穿式設(shè)計，下方還鑲有貫穿式鍍鉻銀色裝飾條，拉寬了車尾的視覺寬度。后保險杠底部，配備了黑色飾板，兩側(cè)則設(shè)計出雙邊兩出排氣口，還采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，在凸顯運動氣息的同時也不缺乏精致美。

全新別克君越車內(nèi)的中控臺采用拼色設(shè)計，層次感比較豐富。但要說吸睛的還得是30英寸的弧面6K屏幕，大幅度加深了車內(nèi)的科技氛圍，而且，該屏幕還內(nèi)置了OnStar安吉星系統(tǒng)，為車主提供了豐富的智能化功能，比如，支持語音交互、遠程控制，還有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，很多功能車主說說話就能操控。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)在上下班高峰期也可以開啟，能夠自行跟隨前車蠕動，解放了車主的右腳，還能隨時掌握主動權(quán)。

全新別克君越的車長為4996mm，車寬為1866mm，比起車長為4990mm，車寬為1850mm的豐田亞洲龍，會發(fā)現(xiàn)這兩款車型的車身尺寸相似，加上兩款車型的設(shè)計也挺新穎，所以，氣場都不弱。不僅如此，全新別克君越的軸距為2905mm，比起軸距不足2米9的豐田亞洲龍，會發(fā)現(xiàn)全新別克君越略勝一籌，車內(nèi)的空間還是相當(dāng)寬裕的，可以滿足家用出行的需求。

全新別克君越提供了兩種動力，分別是最大功率為180馬力的1.5T發(fā)動機和最大功率為237馬力的2.0T發(fā)動機，其中，2.0T版車型還輔以48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，確實是挺下本的。豐田亞洲龍的燃油版配備的是2.0L發(fā)動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，比起全新別克君越的性能來說，確實會略有遜色。不過，豐田亞洲龍還提供了混動版車型，在提高性能的基礎(chǔ)上還降低了油耗。全新別克君越的百公里綜合油耗雖然是控制在6L出頭，但比起豐田亞洲龍4L出頭的百公里綜合油耗，會發(fā)現(xiàn)全新別克君越還是比不過豐田亞洲龍。

總結(jié)：從全新別克君越各方面的產(chǎn)品力來看，會發(fā)現(xiàn)別克這次發(fā)力了，該車的顏值可以和豐田亞洲龍、本田雅閣正面抗?fàn)?，?nèi)飾的科技氛圍也挺濃郁，而且，空間不輸豐田亞洲龍，美中不足的是，全新別克君越的用車成本不如豐田亞洲龍的低，加上如今的汽車市場中，混動車的優(yōu)勢挺大，全新別克君越還是走純?nèi)加吐肪€，未來能否在車市中站穩(wěn)腳跟，還有待時間驗證。