2016年的北京國(guó)際車展已經(jīng)再次證明這就是一次“電影節(jié)+中國(guó)好聲音+跑男+...”汽車這個(gè)主角光環(huán)越來(lái)越弱，這就是個(gè)看臉的時(shí)代，好看是必須的，所以明星助陣比什么這技術(shù)那技術(shù)介紹更吸引人，其實(shí)很多業(yè)內(nèi)的人挺悲傷的，僅僅看臉買車而不關(guān)注真正專業(yè)的“保值率”，等你賣車的時(shí)候你就會(huì)知道我們的良苦用心了，如果要買車，我希望你好好看看，別太固執(zhí)，看完了保值率分析再買，聽(tīng)人勸吃飽飯！

網(wǎng)友@銀河系富二代：我們銀河系皇家說(shuō)，現(xiàn)在地球人買車都要看看汽車保值率!保值率是什么鬼?比我們漫天的FUA更強(qiáng)大嗎?嗶嗶嗶嗶~(yú)

鑒于銀河系皇家的威力，接下來(lái)，請(qǐng)?jiān)试S我跟大家解釋下4月27日在北京國(guó)際車展期間發(fā)布《2016中國(guó)汽車保值率報(bào)告》。

《中國(guó)汽車保值率報(bào)告》是由中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布的權(quán)威性的汽車殘值研究報(bào)告。

官方的定義是：汽車保值率是綜合描述一臺(tái)車輛全生命周期的曲線，旨在增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)汽車保值概念的認(rèn)知，了解保值對(duì)車輛使用成本的影響，使消費(fèi)者能夠理性的購(gòu)車、用車;同時(shí)將最新的保值率研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的緊密粘合，重構(gòu)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

翻譯一下，簡(jiǎn)單的說(shuō)，汽車保值率報(bào)告對(duì)消費(fèi)者而言，就是在買新車和換車的時(shí)候，能算清楚那款心儀很久的寶馬3系用過(guò)1年、2年、3年甚至5年后還值多少錢?什么時(shí)候賣掉最劃算?對(duì)于購(gòu)買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，到底買幾年車齡的寶馬3系最劃算?大家拿到車型的保值率，用新車價(jià)算算，基本就能得到一個(gè)相對(duì)權(quán)威的價(jià)格范圍。

既然這么說(shuō)了，那我們看看這個(gè)數(shù)據(jù)是怎么算出來(lái)的。

當(dāng)然，保值率是在標(biāo)準(zhǔn)條件下設(shè)定的正常范圍內(nèi)的測(cè)算依據(jù)，而實(shí)際二手車評(píng)估定價(jià)要根據(jù)實(shí)際車輛差異進(jìn)行調(diào)整，也就是說(shuō)保值率數(shù)據(jù)是我們二手車行業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)的最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)根本，是源頭。對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，最大的價(jià)值就是作為買新車的參考依據(jù)，非常實(shí)用，同樣是10萬(wàn)元的車，有的車使用成本高、故障率不低，最后出售損失大，而同樣預(yù)算情況下保值率高的車型就更具有使用經(jīng)濟(jì)性，在歐美等發(fā)達(dá)成熟的汽車消費(fèi)國(guó)家，保值率是非常具備商業(yè)價(jià)值的！

對(duì)于非專業(yè)研究的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)只要記住這個(gè)公式就好……

汽車保值率=當(dāng)前收購(gòu)價(jià)/新車指導(dǎo)價(jià)*100%

而影響保值率的因素也很多，除了新車價(jià)格、二手車價(jià)格，還有品牌知名度、保有量、維修保養(yǎng)、油耗，甚至車身顏色等等。當(dāng)然，新車價(jià)格和二手車價(jià)格是計(jì)算保值率的直觀基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。新車和二手車價(jià)格數(shù)據(jù)的完備性、時(shí)間延續(xù)性、數(shù)據(jù)來(lái)源的可靠性、多種新車價(jià)格和二手車價(jià)格數(shù)據(jù)選取的合理性都直接影響到保值率的準(zhǔn)確性。

回想當(dāng)年我自己想建立這個(gè)數(shù)據(jù)模式的時(shí)候，就覺(jué)得，這特么就是一群學(xué)霸高技術(shù)研發(fā)做出來(lái)的大數(shù)據(jù)分析，我們還是算了吧，據(jù)說(shuō)諾貝爾科學(xué)獎(jiǎng)都有這個(gè)相關(guān)理論的研究，咱們還是老實(shí)的繼續(xù)往下看吧！

鑒于數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和專業(yè)性研究，十年致力于汽車數(shù)據(jù)搜集和研究的第一車網(wǎng)，與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心合作建立標(biāo)準(zhǔn)車型數(shù)據(jù)庫(kù)，全面了解了車輛生產(chǎn)情況及市場(chǎng)份額，關(guān)注15萬(wàn)余款主力車型，建成國(guó)內(nèi)信息量最豐富的車型數(shù)據(jù)庫(kù)，是進(jìn)行汽車保值率專業(yè)研究的基礎(chǔ)。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，聯(lián)合汽車廠商、銀行、保險(xiǎn)公司、汽車金融公司、租賃公司、專業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)和汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，成立了行業(yè)性、非營(yíng)利性的團(tuán)體組織----中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)，并于定期發(fā)布權(quán)威的汽車保值率報(bào)告，以供消費(fèi)者購(gòu)車參考。

因?yàn)樯婕暗能囆瓦^(guò)多，在北京國(guó)際車展上發(fā)布的最新報(bào)告只公布了細(xì)分市場(chǎng)保值率前十名的車型(部分市場(chǎng)為前五名)，我們以車齡3年的保值率作為排名依據(jù)，一起來(lái)看看吧。

小型車市場(chǎng)：兩廂飛度保值率最高

你覺(jué)得本來(lái)保值率表現(xiàn)不錯(cuò)的車型為何沒(méi)有上榜呢？這幾年有些小車型銷售情況一般，性價(jià)比下降，所以說(shuō)飛度的堅(jiān)挺體現(xiàn)了本田的車型穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)。

緊湊轎車市場(chǎng)：朗逸1-5年車齡保值率均居首

德系、日系在經(jīng)濟(jì)型轎車中的表現(xiàn)穩(wěn)定，相對(duì)來(lái)說(shuō)美系、韓系雖然差距減少，但是使用成本和后期保值率的確仍需提高，即使市場(chǎng)保有量提升也并沒(méi)有形成保值率提升的規(guī)模效應(yīng)！

緊湊SUV:中國(guó)品牌SUV前十保值率占兩席

途觀的持續(xù)加價(jià)也是保值率堅(jiān)挺的原因之一，不過(guò)隨著新車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加，途觀由加價(jià)到降價(jià)的過(guò)程中，3年以上的保值率開(kāi)始出現(xiàn)下降，尤其是相對(duì)客戶當(dāng)時(shí)加價(jià)購(gòu)買的原始保值率，會(huì)有較大的影響。中國(guó)品牌預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年明顯提升，比如佛、吉利、奇瑞、比亞迪等車型。

中級(jí)車市場(chǎng)：大眾CC保值率居首

這一價(jià)格空間中德系和日系的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持，而相對(duì)營(yíng)銷比較熱鬧的美系、法系車則持續(xù)表現(xiàn)不佳，主要原因是新車上市推出價(jià)格高，日常使用成本偏高，后期經(jīng)銷商實(shí)際銷售層面優(yōu)惠力度大，導(dǎo)致新車不斷持續(xù)降價(jià)，因此保值率方面的減分因素較多，預(yù)計(jì)2016年開(kāi)始的美系車“日系化歐洲化”的調(diào)整未來(lái)會(huì)有所改善保值率，不過(guò)仍需要較多的務(wù)實(shí)工作。

中型SUV市場(chǎng)：前五名車型保值表現(xiàn)平分秋色

漢蘭達(dá)當(dāng)之無(wú)愧在意料之內(nèi)，尤其是新款的堅(jiān)挺對(duì)于保值率也是相對(duì)的好事兒，ABB三個(gè)品牌和豐田、大眾相比較保值率有點(diǎn)吃虧，畢竟售價(jià)越高平均保值率略低，奧迪Q5這類車輛的保值率穩(wěn)定也說(shuō)明市場(chǎng)占有率和價(jià)格穩(wěn)定性較好。新勝達(dá)的保值率提升是這幾年韓系車在這個(gè)價(jià)位7座SUV中的一種策略，采取降維類似的價(jià)格策略以及豐富的配置，相對(duì)樣本參量較少也是一個(gè)因素，此外現(xiàn)代汽車的質(zhì)量提升也對(duì)保值率提升起到了一定的作用！

C級(jí)車市場(chǎng)：凱迪拉克XTS進(jìn)入三甲

能對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)想象偏差，這奔馳E剛出來(lái)多好看啊，賣的也不錯(cuò)，怎么保值率才第五？保值率和汽車零配件價(jià)格以及維修使用成本也有數(shù)據(jù)影響因素，甚至在某些情況下是主要因素，奔馳E改款較大，而奧迪和寶馬競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品目前仍是老款，所以有一定的影響。凱迪拉克的XTS進(jìn)步得益于廠家的定位合理，同時(shí)經(jīng)銷商零售端采取的維修保養(yǎng)免費(fèi)禮包等也促進(jìn)了店內(nèi)回購(gòu)和保值率穩(wěn)定！

MPV市場(chǎng)：“黑馬”奧德賽保值 表現(xiàn)領(lǐng)先

本田奧德賽終于回歸到正常的商業(yè)模式，原本99年隨著6代雅閣開(kāi)始出現(xiàn)的真7座奧德賽不錯(cuò)，只可惜后來(lái)改款準(zhǔn)7座，商務(wù)太小，家用有點(diǎn)大，別別扭扭，被別克GL8一直獨(dú)占細(xì)分市場(chǎng)，其間雖有馬自達(dá)8、東風(fēng)本田艾力紳等偶爾挑釁，無(wú)奈實(shí)力不足，新奧德賽回歸真7座，市場(chǎng)反應(yīng)良好，銷售價(jià)格穩(wěn)定，再加上這款車的做工和技術(shù)，保值率第一也就不難理解了，預(yù)計(jì)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。個(gè)人也比較看好艾力紳、馬自達(dá)8等相對(duì)成熟車型。

進(jìn)口轎車保值率：進(jìn)口車不分排名先后，以首字母排序。

相對(duì)奔馳S全周期、雷克薩斯車型4年10萬(wàn)公里內(nèi)等細(xì)分市場(chǎng)中有一定的保值率優(yōu)勢(shì)，其他車型變化較大，相對(duì)進(jìn)口三廂轎車，波動(dòng)性影響因素還要考慮匯率、平行進(jìn)口車影響等，分析更為復(fù)雜。

進(jìn)口SUV/MPV保值率：進(jìn)口車不分排名先后，以首字母排序。

特殊說(shuō)明，大眾夏朗、豐田埃爾法也并入到SUV序列分析，進(jìn)口SUV/MPV保值率中，除了加價(jià)不正常的豐田埃爾法，持續(xù)穩(wěn)定的保值神車酷路澤和普拉多系列意外，德系和日系幾乎包攬所有靠前排名，相對(duì)差距也并沒(méi)有太大明顯，而很多人一直欣賞的那些路虎等車型保值率略低，主要是新車降價(jià)和維修使用成本！

買車之前看看，沒(méi)壞處！讓你少化冤枉錢--土豪可以忽略本條