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前不久,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)宣布,計劃出售和長安汽車合資的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股份。長安PSA雙方股東PSA集團(tuán)和長安汽車,擬將雙方在長安PSA的股份出售給第三方,并由第三方來接管深圳工廠。長安PSA在國內(nèi)生產(chǎn)法系豪華品牌DS的車,那DS在中國將何去何從?
長安PSA的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,希望長安PSA的全體員工在未來新股東接管公司后能繼續(xù)服務(wù)公司,并將選擇合適時機(jī)披露DS品牌在華發(fā)展的全新戰(zhàn)略。另外,在長安PSA股份結(jié)構(gòu)改變之后,DS品牌計劃繼續(xù)在深圳工廠生產(chǎn)DS汽車。
我查了一下我的郵箱,最近一次收到DS信息的時間是12月6日,里邊是一篇名為《防寒貼心配置“護(hù)體”,這個冬天DS7讓你暖身又暖心》的文章,主要推介DS7這臺車,文中稱這臺車是一個“暖男”,主駕和副駕都配有按摩功能的電動調(diào)節(jié)加熱座椅,空調(diào)有個所謂的雙溫區(qū)控制,意思是前排空間左右兩側(cè)溫區(qū)可各自獨(dú)立進(jìn)行溫度調(diào)節(jié),文中原話說“這樣就不會出現(xiàn)主駕溫暖如春,副駕駛瑟瑟發(fā)抖的情況”,老實說,我還真沒太注意過有這種主駕和副駕溫差這么大的情況??傊?,負(fù)責(zé)宣傳的真挺不容易的,我估計什么時候我徹底收不到這樣的郵件了,那DS可能就徹底再見了。
公開資料顯示,長安PSA在2011年11月正式成立,注冊資本40億元人民幣,深圳生產(chǎn)基地占地約130萬平方米,有兩個整車工廠和一個發(fā)動機(jī)工廠,2013年9月實現(xiàn)量產(chǎn),年產(chǎn)能20萬輛。主要生產(chǎn)和銷售DS5、DS6、DS7等產(chǎn)品。
DS品牌銷量最高峰在2014年和2015年,達(dá)到了2.7萬輛??墒堑搅?016年DS銷量開始大幅下滑,那一年只賣了1.6萬輛,而到了2017年和2018年,兩年的累計銷量不到1.2萬輛。到了今年,前十個月DS在華銷量只有2030輛,其中10月份只賣出了10輛車。目前長安PSA累計虧損24.55億元。
我有位朋友曾經(jīng)是DS5的車主,后來這車的送修頻次太多了,忍無可忍終于換車了,從我這位朋友的經(jīng)歷看,DS賣不好也是有原因的。之前曾有消息稱,廣州車展上DS將帶來國產(chǎn)的DS9,可是不但車沒來,連展臺都沒有,壓根就沒來參展。還有一個消息稱,寶能將買下長安PSA,但至今也沒有下文。DS這個品牌咱們之前也說過不少,尤其是法國總統(tǒng)馬克龍上任的時候,還用了DS7這臺車。DS歷史夠悠久,因為是總統(tǒng)座駕,地位也確實可以。目前看DS直接卷鋪蓋走的可能性不大,就看哪個第三方出手接盤了,而接盤之后又有什么辦法能讓DS在中國市場成功走下去?我們持續(xù)關(guān)注。