不止看上去運動

More Than Just Looking Sports

凱美瑞憑什么價格最堅挺，

2.0L的動力到底夠用嗎？

全新凱美瑞上市已經(jīng)快一年了，

雖然上市之初，人們對其外觀有所爭議，

但一年來，

凱美瑞在終端沒什么優(yōu)惠的情況下，

銷量仍然非常好。

而且，雖然凱美瑞有

2.5L和雙擎版本可選，

可實際上，2.0L的版本仍是銷量最大的，

但又有不少消費者擔(dān)心2.0L動力不夠用。

所以，范兒特地找來了一輛2.0的凱美瑞，

今天就和大家一起

來分享一些駕乘感受。

做工好評/空間一般/座椅偏硬

▼

外觀這些大家都已經(jīng)很熟悉了，

新凱美瑞外觀有兩種套件，

豪華版和運動版。

兩個版本都非常大但、激進(jìn)，

把過去凱美瑞那種中年大叔的形象

一掃而空。

范兒試駕的則是2.0L豪華版頂配車型。

新凱美瑞內(nèi)飾的Y字型設(shè)計，

曾讓很多網(wǎng)友直呼接受不了，

但照片和實車還是有區(qū)別的，

這個內(nèi)飾雖然夸張，

但實際看起來還是不錯的。

做工用料、按鍵布局

豪華感和科技感都值得好評。

但這塊中控屏幕，

不但分辨率不盡人意，

操作邏輯也比較混亂。

車機(jī)系統(tǒng)，似乎一直得不到豐田的重視，

優(yōu)化程度和頁面設(shè)計，

根本不像是出自一個國際大廠，

山寨感還是比較濃。

空間方面，表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，

后排滿足一個男乘客得體的乘坐姿勢，

是沒有問題的。

但和邁騰、帕薩特那種奢侈的大，

還是要差不少的。

在視野和開揚感方面，

前后排都做的很不錯。

座椅的表現(xiàn)就比較差強(qiáng)人意了，

坐上去第一感覺是比較硬，

感覺只是坐在上面，

而沒有陷下去和被包裹的感覺。

另外，有一點必須要吐槽的就是，

無論前后排，當(dāng)乘客想坐的懶散一點，

把膝蓋岔開放的時候，

你會發(fā)現(xiàn)，

前排磕中控，后排磕車門把手。

雖是細(xì)節(jié)，卻非常影響乘坐舒適性。

總的來說，對其靜態(tài)評價就是

外觀時尚、做工好評，

空間一般、座椅偏硬。

油膩中年變身運動小伙

▼

凱美瑞一直以來給人的印象就是

非常典型的豐田，

開起沒有性格、輕飄飄的，

轉(zhuǎn)向不算精準(zhǔn)、底盤不算緊致，

車身跟隨性也很慵懶。

但這一切的印象，

都不適用第八代全新凱美瑞。

這一代凱美瑞的駕駛風(fēng)格和老款相比

簡直是180°的大轉(zhuǎn)變，

從中庸的大叔，變成了一個運動的少年。

先來說動力，

2.0L的發(fā)動機(jī)最大馬力178匹，

算不上強(qiáng)勁，但應(yīng)對日常駕駛

不是夠用，而是游刃有余。

由于油門調(diào)校比較靈敏，

CVT變速箱反映也很聰明，

市區(qū)駕駛中，動力的響應(yīng)還是非常積極的。

駕駛感受很輕快，也很舒適。

當(dāng)你想加速超車的時候，

一腳油門踩下去，

變速箱會有半秒左右的延遲，

但隨后動力表現(xiàn)還是讓人滿意的，

談不上推背感，

但加速超車也不會有壓力。

在高速上，后段加速確實就比較弱了，

發(fā)動機(jī)聲音也不是很好聽。

凱美瑞底盤的表現(xiàn)，

必須給一個大大的好評。

上坎很柔韌、下坎的濾震也是一次吸收完畢，

沒有多余的回彈，而且減震軟硬適中。

車身跟隨性更是異常的好，

好到什么程度呢，當(dāng)你小幅度快速轉(zhuǎn)動方向盤，

車身會非常靈敏地，

跟隨你轉(zhuǎn)動的幅度快速的擺動。

過彎時側(cè)傾抑制的也非常好，

給人的感覺就是。

雖然車長已經(jīng)接近4米9了，

但完全沒有開大車的感覺，

和開一輛卡羅拉的感覺差不多。

凱美瑞底盤營造的高級感，

在同級中，不說絕對第一，

至少也是名列前茅。

在試駕凱美瑞的同一天，

范兒還試了“高級”的邁騰，

邁騰底盤表現(xiàn)也算不錯，

但凱美瑞的高級感明顯還是要好上半級。

同一天試駕的還有全新天籟。

相比天籟，凱美瑞的質(zhì)感就不是高半級了，

而是整整高了一個級別。

噪音上，凱美瑞表現(xiàn)一般，

在同級中算是中游水平吧。

油耗也是新凱美瑞的一大亮點，

這款2.0L發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)40%，

市區(qū)油耗大概7L，高速6L左右。

對于一款B級車來說，

這個油耗可以算是非常驚喜了。

總的來說，

這一代凱美瑞，完全摒棄了老款的駕駛性格，

中庸了幾十年的凱美瑞

竟然成了同級中非常運動的車型了。

底盤的高級感，

甚至超過了德系對手。

一貫沒性格的凱美瑞也開始炫技了，

而且，炫的還不錯。

最后，那這輛車值不值得買呢？

范兒的答案很明確，值得入手。

說實話凱美瑞定價雖然不算高，

但不管邁騰、帕薩特

還是雅閣、天籟，都有很大的優(yōu)惠。

實際成交價上來說，

凱美瑞是最堅挺的，

也是比較沒有性價比的。

但不降價依然熱銷就說明，

多花的錢是完全能值回票價的。

可靠、省油、舒適的傳統(tǒng)沒有丟，

又加入了高級的底盤、和運動的基因。

今天的人們，能值得托付的對象不多了，

如果你想擁有一臺

可以放心的托付給其居家用車的重任，

又能偶爾承載一下自己

追求運動和駕駛欲望的車型，

建議大家親自去試試凱美瑞吧。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。