在美國(guó)的電影里，經(jīng)常有這樣的鏡頭，幾個(gè)人開(kāi)著皮卡跑在自己的莊園或農(nóng)場(chǎng)里。其實(shí)，在外國(guó)，很多國(guó)家都是地廣人稀，公路寬闊，停車位設(shè)計(jì)的也比較大，皮卡具有少有的多功能性，可以拉貨干活、可以玩兒越野性，還是開(kāi)著它旅行出游……

在中型皮卡市場(chǎng)中，日產(chǎn)納瓦拉、豐田海拉克斯、福特Ranger比較出眾的角色，其實(shí)，很多人不知道，大眾在皮卡市場(chǎng)中也有自己的實(shí)力派選手，它就是大眾Amarok，論越野能力，這款皮卡絲毫不輸市面上的大部分硬派越野車。它采用了獨(dú)立整體橋懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論越野能力還是耐用性表現(xiàn)都非常出色。據(jù)了解，這款車型上市后在全球范圍內(nèi)都有著不錯(cuò)的銷量與口碑，也正是因此，這款車，大眾Amarok連續(xù)多年被用作達(dá)喀爾工作車，其優(yōu)秀性能再次得到進(jìn)一步的驗(yàn)證。

其實(shí)，這款車從外觀上看就有著足夠硬派的外形，Amarok的前臉看起來(lái)還是很家族化，有著明顯的大眾車型的影子，但并不是那種美系的肌肉感，而是有著一種德系車厚實(shí)而穩(wěn)重的感覺(jué)，從車子的側(cè)面看，高高的離地間隙跟城市SUV那些"娘炮"完全不一樣，保證了它良好的通過(guò)性和走爛路的能力。

內(nèi)飾的風(fēng)格依然很“大眾”，中控臺(tái)的造型、方向盤(pán)的樣式、擋把的樣式都是那種熟悉的“味道”，但有一點(diǎn)很大的不同是，中控臺(tái)頂部增加了一個(gè)大尺寸的儲(chǔ)物盒，增加實(shí)用性。作為大眾旗下的車型，這款車的內(nèi)部還是走品質(zhì)路線，它的座椅采用Nappa皮革覆蓋，擁有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備常規(guī)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)等實(shí)用功能，而且，車內(nèi)采用了雙排座椅設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間足夠充裕，相比同級(jí)別其他皮卡車型來(lái)說(shuō)，貨斗尺寸并不算大，在國(guó)外，很多人選擇在貨斗上蓋一個(gè)箱蓋，當(dāng)做越野車使用。

動(dòng)力上，大眾為Amarok提供的是3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有兩種調(diào)教，高功率版可產(chǎn)生225Ps馬力和550N·m扭矩，匹配8AT自動(dòng)變速箱，并帶有換擋撥片，可在7.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速，表現(xiàn)很驚艷，而且，配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)直是野性十足。

鬼扯：在很多人的印象中，美國(guó)皮卡是最會(huì)玩越野的，實(shí)際上，在大眾品牌的產(chǎn)品系列中，大眾Amarok算一款真正的越野戰(zhàn)士，一點(diǎn)兒都不娘炮，而且，加上大眾的操控、底盤(pán)與四驅(qū)系統(tǒng)，可以說(shuō)Amarok是一款穩(wěn)穩(wěn)的爛路王者。