一直以來，總有部分國人對國產(chǎn)車抱有偏見，認(rèn)為國產(chǎn)車=模仿、低端，甚至開捷達(dá)的看不起開哈弗的。不可否認(rèn)，過去的自主品牌確實(shí)在追趕合資車，但如今，當(dāng)初的小樹苗早已崛起，一些國產(chǎn)車已經(jīng)可以與外國品牌的車相媲美。比如下面要說的這4款自主越野旗艦，都是硬橋硬馬，氣場不輸任何對手。

北京BJ80

指導(dǎo)價：29.80-39.80萬

BJ80的車身造型，大家應(yīng)該都不陌生，酷似奔馳G級的設(shè)計為它帶來了無數(shù)的爭議和關(guān)注。但你也必須承認(rèn)，這種造型看起來確實(shí)很威猛。

這款車的各項(xiàng)通過性參數(shù)都很棒，接近角39°，通過角25°，離去角33°，涉水深度500mm，滿載最小離地間隙215mm，基本素質(zhì)很好。底盤下部也沒有什么奇特的凸起設(shè)計，越野時讓人很放心。不過有一點(diǎn)需要注意，其車高突破了2米，日常駕駛特別是下高度有限的地庫時，需格外小心。

內(nèi)飾還是可以獲得好評的，原創(chuàng)度高很多，設(shè)計大氣，做工也不錯，對得起它的價格。車內(nèi)空間方面，無論前后排，還是橫縱向，都比較寬裕，座椅寬大舒適，在同級里屬于中上水平。

動力部分，目前僅有一臺2.3T汽油發(fā)動機(jī)可選，來自薩博的技術(shù)，根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，分為兩種功率：250Ps/184kW（國V）；231Ps/170kW（國VI），匹配的是愛信6AT變速箱。帶動這臺2噸多重的大車，開起來并不肉。此外，比較軟的懸架，讓它在走爛路和過減速帶時，舒適度都能有保證。

該車采用分時四驅(qū)，分動箱帶扭矩放大擋，放大比例2.48:1。無中央差速器，但后橋帶伊頓自鎖式差速器，車速低于30km/h時，在偵測到兩側(cè)輪速差超過100轉(zhuǎn)/分鐘時，會自動鎖止，將動力傳遞至具有附著力的車輪，以提升脫困能力。

小結(jié)：可能在購買BJ80的車主中，大部分是沖著它的外觀去的，但它在越野方面也確實(shí)有一套。出色的車身參數(shù)、分時四驅(qū)帶扭矩放大器、后橋帶鎖，空間不錯，舒適性亦可。加之搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的新車型即將到位，可不能因話題性太高的外觀而否定它“中國高端越野車的扛鼎之作”的身份。

哈弗H9

指導(dǎo)價：20.98-27.28萬

哈弗H9自上市之日起就受到了全網(wǎng)各平臺和消費(fèi)者的大量關(guān)注，目前在售的2020款，于去年8月上市，是換代前的最后一次大改款。

外觀給人第一印象就是非?！坝怖省保湫偷挠才稍揭败囋煨?，配上叢林綠車漆，光靠視效就能俘獲不少直男的心。車身尺寸方面，長寬高軸距分別為4856/1926/1900/2800mm，其中車長因備胎放置位置不同（掛吊式/背負(fù)式）分為兩種（4856/5090mm）。側(cè)面配有電動踏板，方便上下車。

內(nèi)飾設(shè)計走的是成熟穩(wěn)重的路線，并沒有夸張、前衛(wèi)的線條和造型，整個中控臺T字區(qū)都是以實(shí)用及功能性為主。

動力方面，新款哈弗H9搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī)，滿足國VI排放，最大功率224Ps，峰值扭矩385N·m，匹配8AT變速箱，輸出穩(wěn)健，加速線性。底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，公路行駛時有很強(qiáng)的厚重感，顛簸處理頗為得體。

除此之外，哈弗H9采用適時四驅(qū)，還配備了后橋差速鎖，并且可以選裝前橋差速鎖，加之本來就全系標(biāo)配的中央差速鎖，“三把鎖”加持讓其的脫困性大大增強(qiáng)。

小結(jié)：硬派的四驅(qū)系統(tǒng)、寬大的車身尺寸、穩(wěn)重但配置齊全的內(nèi)飾設(shè)計。哈弗H9能夠給城市駕駛者一個舒適的駕乘體驗(yàn)，也能給他們的越野愛好一份穩(wěn)妥和安心，對得起“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”品牌的旗艦之名。

上汽MAXUS D90 Pro

指導(dǎo)價：17.98-27.68萬

最后這款D90 Pro，相比前面兩款，要更MAN一些，柴油、四驅(qū)、后整體橋懸架，完完全全的越野取向配備，絕對是這個價位國產(chǎn)車?yán)锏脑揭皬?qiáng)將。

外形一看就是扎根野外的車型，雖然提供了沒有越野套件的普通車型，但氣質(zhì)一下就違和了，我相信購買D90 Pro的朋友肯定還是會選擇越野套件。

不同于外觀基本都是給別人看，內(nèi)飾才是每次坐在車?yán)镎嬲佑|的東西，精致且時尚的D90 Pro表現(xiàn)無疑更討喜。并且它還支持從內(nèi)到外的各種定制，完全可以根據(jù)自身的需求選擇想要的東西。

除了2.0T汽油機(jī)+8AT的組合外，2.0T柴油機(jī)+8AT的搭配更值得推薦，柴油發(fā)動機(jī)低扭充沛的優(yōu)勢加上靈敏的油門調(diào)教，讓整車駕駛感受輕盈，不必因?yàn)橛才傻亩ㄎ欢鵂奚孢m性，并且柴油機(jī)的低油耗也讓其擁有更長的續(xù)航里程。唯一不足的可能就是發(fā)動機(jī)的抖動和噪音，沒辦法，有得必有失。

D90 Pro采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，越野更加“在行”。搭載一套來自博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，專業(yè)的越野玩家還可以選裝分時四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型標(biāo)配機(jī)械牙嵌式后差速鎖，越野能力不虛，可靠性也有保障，絕對不是樣子貨。

小結(jié)：作為一臺具備硬派基因的中大型SUV，D90 Pro配置比較豐富、空間表現(xiàn)良好，如果你想買一臺既能滿足日常代步，又能在專業(yè)領(lǐng)域有所作為的車，不要錯過像它這樣的越野旗艦，國貨精品！