車(chē)絕對(duì)是好車(chē)，普拉多在消費(fèi)者的心目中地位非常高，甚至幾乎沒(méi)有對(duì)于所謂“日系車(chē)”的偏見(jiàn)。這主要還是因?yàn)槠淙绯Ｇ鄻?shù)一般變態(tài)的可靠性和市場(chǎng)保值率。也正是因?yàn)槿绱?，在普拉多這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，普拉多還沒(méi)有競(jìng)品車(chē)型能抗衡。

所以多年以來(lái)，普拉多價(jià)格極為堅(jiān)挺，幾乎從未有過(guò)優(yōu)惠，2.7L自動(dòng)豪華版指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)，確實(shí)也不是一般人能承受得起的。

先說(shuō)說(shuō)這款車(chē)吧，普拉多最大的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不是性能，特別是2.7L的普拉多，動(dòng)力弱的沒(méi)法看，15秒破百的水平，想想也知道怎么樣。它最大的優(yōu)勢(shì)還是前面咱們說(shuō)的，可靠性和保值率，以及把越野能力和日常行駛屬性兼顧最好，行業(yè)標(biāo)桿的存在。

因此，我們只能退而求其次，看看其他比較便宜的硬派越野車(chē)。

第一個(gè)咱們聊聊國(guó)產(chǎn)三菱帕杰羅·勁暢。這臺(tái)車(chē)磚叔推薦購(gòu)買(mǎi)3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率252馬力，畢竟越野對(duì)于動(dòng)力要求比較高。目前大約有5-6萬(wàn)的優(yōu)惠，低配帶四驅(qū)的25萬(wàn)左右應(yīng)該可以拿下。用來(lái)越野撒歡還是非常出色的。本身是非承載式車(chē)身，前雙橫臂+后整體橋懸掛，都是比較常見(jiàn)的硬派越野車(chē)配置。特別是后橋差速鎖，使其成為越野的好手。

但是，帕杰羅·勁暢劣勢(shì)同樣明顯，第一就是極為“復(fù)古”的內(nèi)飾，第二就是舒適性比較一般，方向盤(pán)特別沉，超大轉(zhuǎn)向比，打滿需要4圈。所以如果就是為了越野，買(mǎi)這車(chē)還行，如果總在城市里穿梭，就得慎重了。

第二咱們聊聊江鈴福特撼路者，這臺(tái)車(chē)的入門(mén)款，應(yīng)該26萬(wàn)左右也能拿下。它與前面提到的車(chē)最大的不同是采用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)確實(shí)挺不錯(cuò)。但是長(zhǎng)期來(lái)看，可靠性說(shuō)不準(zhǔn)，畢竟上市時(shí)間并不長(zhǎng)。而一些很傳統(tǒng)的硬派越野，包括陸巡、途樂(lè)、牧馬人都還在使用很傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

撼路者尺寸為4892*1862*1837mm，軸距2850mm，塊頭的確不小。整車(chē)的內(nèi)飾做工以及配置都還算是不錯(cuò)。空間方面，第三排表現(xiàn)一般，不適合久坐。但是有一個(gè)不錯(cuò)的地方就是，第二排、第三排放倒，連成一個(gè)平面，非常實(shí)用。撼路者是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用前雙叉臂+后整體橋設(shè)計(jì)，全時(shí)四驅(qū)，帶有低速擋，后橋機(jī)械差速鎖，比較硬派。

第三個(gè)聊聊哈弗H9，這也是自主品牌里面為數(shù)不多的硬派越野車(chē)，也是逆向普拉多的。曾經(jīng)最開(kāi)始口號(hào)就是要“拳打普拉多”，不過(guò)大家都知道就是個(gè)樂(lè)子。最早的哈弗H9因?yàn)樽兯傧滏i不住檔位的問(wèn)題被曝光過(guò)，后來(lái)中期改款換裝了ZF 8AT，這一問(wèn)題得以解決，有這個(gè)顧慮的朋友可以放心了。H9總體而言，比撼路者要便宜一些，中配版車(chē)型26萬(wàn)差不多可以買(mǎi)到。

H9和撼路者一樣，也是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以還是那個(gè)問(wèn)題，可靠性究竟如何，目前不得而知。車(chē)身尺寸也和撼路者非常接近。內(nèi)飾與配置表現(xiàn)也中規(guī)中矩，屬于比較出色的。H9是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用前雙叉臂+后整體橋設(shè)計(jì)，全時(shí)四驅(qū)，帶有低速擋，但是后橋沒(méi)有機(jī)械差速鎖，只有限滑差速器，這一點(diǎn)顯得不夠硬派。另外，這臺(tái)車(chē)油耗比較高，長(zhǎng)距離穿越，一箱油續(xù)航里程比較吃虧，另外，個(gè)別用戶反應(yīng)，用車(chē)時(shí)間久了以后，車(chē)內(nèi)異響比較多。。

第四個(gè)聊鈴木吉姆尼，這也是圈內(nèi)神車(chē)。這車(chē)是一個(gè)很個(gè)性的車(chē)，車(chē)身小巧，就是一個(gè)大玩具。沒(méi)有任何實(shí)用性可言，如果家里有其他的車(chē)，買(mǎi)這個(gè)車(chē)就是拿來(lái)玩的，那適合你，否則不推薦。

吉姆尼優(yōu)劣勢(shì)非常明顯，優(yōu)勢(shì)是體積小軸距短，接近角、離去角、縱向通過(guò)角都非?？植溃昂笳w橋懸掛也是非常的硬派。但是劣勢(shì)明顯，第一是動(dòng)力，只有1.3L，比較弱，不過(guò)好在有2.6倍低速擋，算是一個(gè)彌補(bǔ)。第二就是前后橋沒(méi)有差速鎖，影響了脫困能力。

所以買(mǎi)吉姆尼，一般都是要改裝的，簡(jiǎn)單的改裝就是升高+后差速鎖+絞盤(pán)，這樣越野能力提升就很明顯了。更加深入的改裝，磚叔就不多介紹了。

總結(jié)：磚叔今天聊的幾款SUV，最貴不超過(guò)30萬(wàn)都能落地，吉姆尼買(mǎi)來(lái)簡(jiǎn)單改一改，20萬(wàn)都用不了，比2.7普拉多都能便宜15萬(wàn)以上。但是就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)其實(shí)各自都有明顯短板，帕杰羅·勁暢舒適性比較一般，撼路者和H9的發(fā)動(dòng)機(jī)不確定因素較高，可靠性不好說(shuō)。吉姆尼則完全沒(méi)實(shí)用性可言。

這也是為什么普拉多性能一般，但是還賊貴，還賣(mài)的好的原因，因?yàn)槌藘r(jià)格，它幾乎沒(méi)什么明顯短板，并且多年來(lái)積累了非常好的口碑，早就獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。所以，磚叔推薦的車(chē)型，一定程度上能夠帶給你越野的快樂(lè)，但是如果不差錢(qián)，還是建議普拉多。