眾泰T700，這輛剛上市不久的中型SUV，人氣還是比較高的。這位粉絲打算購買的是指導(dǎo)價為12.98萬的1.8T 自動尊享版，看來已經(jīng)選好T700這輛車了，只差最終的配置確認，那么T700的實力到底如何，買哪款配置更好呢？

就外觀設(shè)計而言，T700擺脫了眾泰以往車型“借鑒”熱門合資SUV的做法，從前臉格柵、腰線的過度、尾部的曲線設(shè)定，都經(jīng)過了設(shè)計師的精心打磨，已經(jīng)找不到明顯的“借鑒”元素，原創(chuàng)度還是比較高的，這點還是值得稱贊。

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眾泰T700是眾泰全球四大設(shè)計中心歷時三年多打造的原創(chuàng)車型，它肩負起引領(lǐng)眾泰SUV走向原創(chuàng)之路的重任，這下終于不會有任何關(guān)于抄襲的官司引起了。單就設(shè)計水準而言，眾泰T700已經(jīng)算是一輛時尚精致的SUV了，有一定的氣場。

為什么磚叔說T700的內(nèi)飾會褒貶不一呢？在T700的車內(nèi)，還是能找到兩處比較明顯的模仿痕跡，第一個是T700的方向盤，與保時捷Macan的相似度比較高，另外其中控旋鈕設(shè)定與路虎的旋鈕換擋也很相像。要是眾泰真的想完全自主原創(chuàng)，這兩個地方可以使用更多的自主元素。

不過在內(nèi)飾氛圍感方面，T700倒是值得稱贊。T700采用了對稱式的中控布局，物理按鍵的數(shù)量控制得很好，整體給人很清新的感覺，中控上部也使用了軟性材料，觸感良好。至于車內(nèi)做工問題，以一輛十多萬的車而言，T700的中控物理按鍵以及車內(nèi)各處的接縫都銜接得比較好，不會給人太多毛刺的感覺。

T700車長達到4748mm，寬度達到1933mm，整車尺寸相比同級傳祺 GS8和長安 CS95就沒有太多優(yōu)勢了，而且也沒有第三排座椅可供選擇，這點有些可惜。

但是從實際空間體驗來說，T700的后座空間還算比較充裕，一名175cm的體驗者坐進后排大概能獲得2拳的腿部空間，可以接受。至于座椅的舒適度方面，T700談不上有很大優(yōu)勢，填充物偏硬，但長時間乘坐并不容易疲勞，中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)方面，T700裝備有1.8T和2.0T發(fā)動機，其中1.8T電噴發(fā)動機的峰值扭矩達到245Nm，但2.0T直噴發(fā)動機的峰值扭矩僅僅為250Nm，從數(shù)據(jù)輸出而言這兩款發(fā)動機并沒有拉開差距，這點實在讓人讀不懂。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5擋手動或者6擋雙離合變速箱。

由于這名粉絲提及的是1.8T車型，所以磚叔就來談?wù)凾700 1.8T的實際動力表現(xiàn)。平淡，這是T700動力表現(xiàn)的關(guān)鍵詞。這其實并不難理解，1.8T的發(fā)動機要想推動整備質(zhì)量為1787kg的T700，并不是一件容易的事，更何況這款發(fā)動機調(diào)校并不激進，日常加速表現(xiàn)較為平淡，缺少一種爆發(fā)力，并且低速擋動力的連貫性也比較一般。

隔音方面，T700則沒有讓人失望，車廂的靜謐水準比較高，從怠速到跑高速，傳遞入車內(nèi)的噪音都比較輕微?？磥肀娞┑墓こ處熯€是比較熟悉國內(nèi)消費者的口味，在隔音材料方面做了補強。

T700的價格區(qū)間為10.68-15.58萬，以一輛中型SUV而言，價格并不算很過分；T700擁有原創(chuàng)元素較高的設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感也比較不錯，局部有模仿的地方，至于行駛質(zhì)感方面，T700開起來較為平淡，作為日常代步車輛沒問題，隔音水準也較好，但也僅此而已。

由于T700的配置比較豐富，衡量再三，指導(dǎo)價為12.98萬的1.8T 自動尊享版是比較值得買的一款，性價比還是比較高，前提是你真的喜歡它。

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