起初中國車市的山寨之風稍有苗頭，大家紛紛安慰自己，哪個車企不是靠抄襲發(fā)家的，你看豐田不就是走抄襲之路才逐漸壯大的嗎？只要給那些山寨車企一定的時間，它們就會改邪歸正，今天對比的三款車型非常符合這個主題，并且都有一個非常博眼球的名字，那就是——X7。

在車身尺寸方面，三款X7相差還是比較大的，大邁X7領跑全場，而漢騰X7緊隨其后相差不多，以極光為模板開發(fā)的陸風X7就要小不少了，同樣空間表現(xiàn)上定位更偏中型SUV的大邁X7以及漢騰X7要好很多。

陸風X7和漢騰X7同樣使用了三菱4G63S4T的2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)完全相同，而大邁X7則使用的1.8T的發(fā)動機，不過動力相差并不大，三款發(fā)動機的最大扭矩最早也得2000轉以后爆發(fā)，陸風X7更要到2800轉，這也就意味著三款車的起步都會很肉。在變速箱的選擇上也不盡相同，漢騰是6DCT、陸風是8AT，大邁只有5MT可以選擇，兩款自動變速箱只能說是夠用，低速頓挫依舊明顯，而很多想買大邁的車主看到5MT就望而卻步了。

三款車的懸掛系統(tǒng)均采用前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，為同級主流配置。底盤調(diào)教也都更偏城市化，值得好評的是三款車的輪轂都很大，大邁甚至用上了19寸輪轂。陸風X7用的是傳統(tǒng)液壓助力，駕駛路感會更加清晰。

配置方面，三款車延續(xù)了自主品牌高配置的優(yōu)點，全部標配全景天窗、前后雷達，不過對比來看漢騰X7的配置最為豪華，電動尾門、倒車影像、電調(diào)座椅、氙氣大燈、感應雨刷等等，非常的齊全，而對比大邁X7就顯得寒酸了許多，陸風X7則是略高于大邁但是與漢騰差距還是很大。

漢騰X7：從品牌命名上，不難看出漢騰汽車的雄心壯志：以“漢”、“騰”二字為名，寓意中華民族的偉大復興，也象征中國汽車品牌的高速崛起，漢騰X7 本身有著不錯的產(chǎn)品競爭力，但是裝配水平非常一般，不知道這車能不能撐得住三五年，加上后期不敢想象的保值率，看來新興品牌還是需要更長的時間去考驗啊。

大邁X7：大邁X7是眾泰旗下的一款旗艦車型，也是尺寸最大的一款SUV，如果拋去外觀的“借鑒”。整體的底盤調(diào)校、內(nèi)飾做工，相比自家T系列都保有一定優(yōu)勢，加上三四線城市消費者對于大眾概念車了解不多，所以很有可能是眾泰悶聲發(fā)大財?shù)囊豢钴囆停?br>

陸風X7：陸風X7與路虎極光當初那場鬧劇早已收場，如今是陸風依舊路上跑，極光仍然賣不少，至于孰是孰非，相信大家心里門兒清，聊回汽車，驚人的油耗和不足的動力，以及后期不少見的各種小毛病著實讓它產(chǎn)品力打了很大折扣。