日前，坦克300虎克版在2025上海車展迎來了全球首發(fā)，新車搭載3.0T V6+48V輕混動力，將量產車越野性能推向新高度，彰顯中國品牌在細分市場的統(tǒng)治力。同時，全新的大V8發(fā)動機也正式首發(fā)，令人振奮，讓我們先睹為快吧！

虎克版的暴力美學

新車采用沙漠黃專屬涂裝，鋼制前杠、防脫圈輪輞與無漆磨砂輪眉彰顯硬核氣質。接近角/離去角提升至37°/34°，涉水深度達900mm。前翼子板新增通風口，底盤配備鋼制護板，官改設計免去用戶后期改裝成本。

整車的外觀造型可以說是把“硬”做到了極致，基本達到了原廠即可重度越野的程度，看起來讓人熱血沸騰。在電動化洪流中，虎克版證明內燃機仍有不可替代的價值：V6引擎的線性輸出、機械四驅的可靠反饋、改裝生態(tài)的文化積淀，這些構成了硬派越野的靈魂要素。

硬橋結構的革命性回歸

虎克版最大亮點在于將前懸架改為整體橋式非獨立結構，配合后硬橋形成“雙硬橋”布局，懸架行程增加30%。三把差速鎖+分時四驅系統(tǒng)，搭配265kW 3.0T V6發(fā)動機，攀爬能力比肩百萬級改裝車。底盤強化件與Brembo制動系統(tǒng)，確保極端路況下的可靠性。

國產4.0T大V8震撼發(fā)布

經過多年以來持續(xù)不計成本的投入，長城終于在大排量動力領域打破了海外企業(yè)的技術壁壘，實現硬件構型、軟件策略、加工工藝、核心部件的全維突破，并且發(fā)動機還可搭載P2電機，性能或將超越傳統(tǒng)12缸發(fā)動機，創(chuàng)造新的極限。

長城汽車4.0TV8發(fā)動機以強悍輸出、持續(xù)穩(wěn)定性與無法取代的機械質感，滿足了高端用戶對“機械豪華”的真實需求，也讓機械豪華擁有了本土化的全新表達，這臺發(fā)動機值得全中國內燃機擁躉們振奮。

《車壹圈》觀點：坦克300虎克版證明了一點——細分市場仍是品牌價值的最高護城河。上海車展如同一面棱鏡，既映射全球產業(yè)轉型的共性焦慮，更凸顯中國市場的包容性與創(chuàng)新活力——這里不僅有電動化彎道超車，更有長城這樣踏實的車企死磕內燃機，直線硬超。電機、內燃機兩條腿走路，應該是一條更加合理的路線，讓我們拭目以待吧。