?凱迪拉克CT6將在北美停產(chǎn)

?預(yù)計(jì)2020年1月停產(chǎn)

?中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)生產(chǎn)銷售

很多車型本來好好的，說沒了就沒了，比如凱迪拉克CT6。最近外媒得到凱迪拉克官方確認(rèn)，北美的凱迪拉克CT6將會(huì)在2020年1月份正式停產(chǎn)，而高性能版本的CT6 V-Sport也不例外。不過，中國(guó)市場(chǎng)的凱迪拉克CT6目前并沒有停產(chǎn)的消息。

事實(shí)上，按照通用汽車原定的計(jì)劃，北美市場(chǎng)生產(chǎn)的凱迪拉克CT6在2019年6月就要停產(chǎn)。但后來受各種因素影響，通用停產(chǎn)CT6的決定一拖再拖，直到最近才終于下狠心。

北美市場(chǎng)的凱迪拉克CT6主要由美國(guó)底特律漢姆川克工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，但近年通用汽車對(duì)全球業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，計(jì)劃關(guān)閉北美的多家工廠，漢姆川克工廠就是其中之一。但是，考慮到停產(chǎn)后將影響到800多名工人的就業(yè)，通用汽車確實(shí)需要花更多時(shí)間和精力處理崗位調(diào)整的問題。

作為凱迪拉克的旗艦豪華轎車，CT6在中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)也是不溫不火，不過以今年1-10月份銷量來看，它累計(jì)賣出了19890輛，同比增長(zhǎng)39.2%，對(duì)上汽通用凱迪拉克來說也是一個(gè)比較好的成績(jī)。

國(guó)產(chǎn)版本的凱迪拉克CT6，由上海金橋工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，盡管北美的凱迪拉克CT6宣布停產(chǎn)，但并不影響中國(guó)市場(chǎng)的銷售和生產(chǎn)，目前也暫時(shí)沒有停產(chǎn)的消息。以它目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)來看，上汽通用凱迪拉克恐怕還不會(huì)立刻讓這款車型停產(chǎn)，也就是說，它還會(huì)繼續(xù)銷售繼續(xù)一段時(shí)間。

另外，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的凱迪拉克CT6也不排除返銷美國(guó)市場(chǎng)，這種傳聞很早以前已經(jīng)在流傳，而同樣屬于上汽通用旗下的別克昂科威，就是現(xiàn)成的例子。當(dāng)然，以目前的國(guó)際形勢(shì)來看，要實(shí)現(xiàn)這種操作，恐怕要承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

網(wǎng)友評(píng)論

@Cap挺：說白了還是成本太高了，國(guó)內(nèi)目前也賣得不太好，估計(jì)遲點(diǎn)也要跟著停產(chǎn)。

@veec：這么新的車又要停產(chǎn)了？怎么老是換來?yè)Q去呢？

@那不勒斯熱刺：通用和福特的日子都不好過，美國(guó)人也開始轉(zhuǎn)而傾向SUV而非轎車，而兩家的主流SUV產(chǎn)品線遠(yuǎn)不如日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完善。