世界上有太多的發(fā)明，都源自于意外的發(fā)生。

有人本想制作長生不老藥，卻無意間煉出了黑火藥。

有人想要制作炸藥，卻誤打誤撞研發(fā)出了硝酸甘油這個治療心臟病的藥物。

 

今天的主角——發(fā)動機潤滑油也不例外，它來自于一位名叫約翰·艾力斯的美國醫(yī)生。

這位醫(yī)生的研究課題，是從石油提煉物中，分離出能加強人體自愈的成分，但偶然發(fā)現(xiàn)提煉物有著很好的潤滑性能，并在好奇心驅(qū)使之下將它用在了蒸汽機上。

 

奇跡發(fā)生了！

他發(fā)現(xiàn)蒸汽機的氣門動作在添加完自己提煉的液體后，變得史無前例地順暢！這是在1866年發(fā)生的事兒，距離德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，還有20年。

 

事實上，在那個年代誰也沒有想到，這一簡單的發(fā)明對人類的汽車工業(yè)有著多么深遠(yuǎn)的影響，而潤滑油的飛速發(fā)展，至今也不過是一百多年的事而已。

當(dāng)蒸汽機被內(nèi)燃機取代后，潤滑油種類也在不斷細(xì)分的過程中，讓性能獲得了提升。1930年之前潤滑油只能滿足汽車行駛1500km左右，工程師們逐漸發(fā)現(xiàn)在潤滑油中可以加入鋅與磷作為耐磨劑，而鈣和鎂則是清潔劑和耐酸劑的關(guān)鍵，隨著石油化工逐漸發(fā)展，高分子材料的潛力被挖掘出來，而潤滑油的性能越來越強，不僅完善了最早潤滑耐磨的初衷，還能夠具備輔助降溫、密封防漏、防蝕防銹等作用。它也有著許多的稱呼，機油、發(fā)動機油，發(fā)動機潤滑油，說的都是它。

 

可以這樣理解，汽車發(fā)動機技術(shù)的爆發(fā)，促進(jìn)了潤滑油的發(fā)展，潤滑油的發(fā)展也讓汽車科技日新月異，潤滑油的性能也有了專屬于自己的級別劃分。

比如你會看到購買的潤滑油上標(biāo)注著“0W40”，W是英文winter的縮寫，代表低溫，而W字前面的數(shù)值越小，表明潤滑油的低溫流動性就越好，而W后面的“40”則代表了潤滑油的熱穩(wěn)定性，高溫會導(dǎo)致機油粘度下降，降低對發(fā)動機的保護(hù)性，那么W后的這個數(shù)字越大表明潤滑油的熱穩(wěn)定性就越好。不過也不必一味追求更大的數(shù)值，我們只需要根據(jù)車況和環(huán)境溫度，選擇車廠推薦的相應(yīng)潤滑油即可。

 

大家常常聽到的三個名詞——礦物質(zhì)、半合成、和全合成。其中礦物潤滑油是從地下石油提煉出來的，而全合成發(fā)動機油則是對石油提煉物執(zhí)行更復(fù)雜的操作過程后，合成出來的特性更優(yōu)的潤滑油，半合成油則是由礦物油和全合成機油通過一定比例調(diào)和而成。

美孚1號?是首個全球市場化的合成潤滑油品牌，今年恰好是品牌成立的45周年。通過與F1車隊的深度合作，美孚投入巨額資金和科研力量，分析潤滑油在各類極端駕駛情況下的表現(xiàn)，促進(jìn)了潤滑油技術(shù)的進(jìn)步，同時將賽道上的潤滑油技術(shù)致力于公路用油的研發(fā)，取得了雙贏的效果。接下來看看品牌旗下的三大系列吧。

美孚1號?旗艦系列顧名思義屬于美孚的旗艦產(chǎn)品，它由高性能合成基礎(chǔ)油技術(shù)配制而成，并經(jīng)精確平衡的添加劑配方進(jìn)行完善，0W20、0W30、0W40三款產(chǎn)品完成了由一家獨立的第三方專業(yè)工程公司進(jìn)行的中國境內(nèi)車輛路況實測，測試環(huán)境包含了極寒、極熱、高海拔、城市頻繁啟停等，最終成功完成了18000公里換油周期挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，隨著經(jīng)濟發(fā)展以及消費者對發(fā)動機油的認(rèn)識不斷加深，針對特定駕駛需求，?？怂姑梨谶€提供了功能更加細(xì)分的美孚1號?定制系列，分別針對燃油經(jīng)濟、渦輪增壓、長里程、混合動力4種不同車型與用車場景。

此外，?？松梨谶€推出了特別針對城市和城際駕駛環(huán)境的美孚1號?經(jīng)典系列，這一系列潤滑油在高低溫性能、燃油經(jīng)濟性、清潔性上表現(xiàn)出色，是中端車型極具性價比的選擇。

在?？松梨诋a(chǎn)品家族中，除了美孚1號?之外，美孚?速霸?2000系列同樣是全合成的發(fā)動機油，它含有埃克森美孚專利SpectraSyn Elite?成分*和速生抗磨分子，相比傳統(tǒng)機油，能夠形成強韌的保護(hù)膜，為采用新技術(shù)的發(fā)動機提供可靠的保護(hù)。無論是停停走走的市內(nèi)行駛，還是長時間、長距離高速公路行駛，它都具備優(yōu)秀的抗磨損保護(hù)與發(fā)動機清潔性能。

 

當(dāng)然，機油的更換無需太頻繁，國內(nèi)的共識是礦物油5000公里一換，全合成機油10000公里一換，當(dāng)然這也不是絕對的！但需要明確的是，早一點兒換肯定比晚換要好一些，因為機油在運行過程中，會被燃燒的副產(chǎn)品，比如水分與酸性物質(zhì)所稀釋，本身也會因為高溫逐漸變質(zhì)，更關(guān)鍵的是，機油內(nèi)的添加劑也會隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)而逐漸消耗。

 

舉個最直接的例子，你愛車的行駛里程距離上一次更換全合成機油已經(jīng)接近9000公里，而再過一個多月就臨近春節(jié)，考慮到長途返鄉(xiāng)或者自駕游需求，很可能在中途超過10000公里這個關(guān)鍵時間點。最好的處理方式，就是在春節(jié)高峰期之前，提前完成對愛車的保養(yǎng)，并更換機油，以確保接下來最重要的春節(jié)周期，愛車都能處于最佳的工作狀態(tài)，但這樣豈不是會“虧了1000公里的機油里程”么？

所以，今天叫獸教你一個小訣竅，讓你在美孚雙十二年終大促中，把錢省出來！

 

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