1866年在那個(gè)萬物皆可入藥的年代，美國醫(yī)生約翰·艾力斯對著坨黏稠的石油展開了學(xué)術(shù)研究。這位醫(yī)生本著治病救人的目標(biāo)，想從石油中提取煉化物用來提高人體的自愈能力，結(jié)果誤打誤撞，發(fā)現(xiàn)這些提取物可以讓蒸汽機(jī)的氣門更加活泛，隨著這項(xiàng)研究結(jié)果出現(xiàn)意外，第一桶機(jī)油順勢誕生。

為什么要了解機(jī)油？

早些年機(jī)油擔(dān)負(fù)著潤滑的作用，隨著燃油發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)成為了工業(yè)時(shí)代的核心，時(shí)代需要一顆蓬勃的心臟。于是乎機(jī)油的功能也延伸出多面性，一款品質(zhì)好的機(jī)油需要具備降溫、清潔、密封、防銹、抗磨損等等作用。

目前來看，燃油發(fā)動機(jī)走進(jìn)千家萬戶，汽車已經(jīng)獲得普及。許多人獲取了人生中第一臺或者第N臺汽車?？上У氖窃谶x購機(jī)油的時(shí)候大多數(shù)人采用了人云亦云的方式。

“聽老師傅的話準(zhǔn)沒錯(cuò)”在大一統(tǒng)的思想下，車友失去了對機(jī)油深一步認(rèn)知的興趣。其實(shí)如果了解機(jī)油的冷知識，可以為愛車提供更高一層次的動力。

如果加錯(cuò)了機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力減弱，最直觀的表現(xiàn)為油耗達(dá)到新高度。出現(xiàn)這種狀況的時(shí)候不要對愛車發(fā)脾氣，更不要去懷疑汽車的品質(zhì)問題，最好是先看看機(jī)油是不是加錯(cuò)了。

機(jī)油包裝上的參數(shù)代表什么？

想要認(rèn)識機(jī)油的屬性，就得看懂機(jī)油外包裝上寫的參數(shù)。以駕馳逾輝為例，可以在它的包裝上看到有5W-30這一行參數(shù)。這其中W代表的是機(jī)油在低溫狀態(tài)中的運(yùn)轉(zhuǎn)能力，字母W前的數(shù)值越小代表可承受的低溫能力越高。

北方的車友對這一點(diǎn)肯定有切身的體驗(yàn)。尤其是東北高寒地帶往往會出現(xiàn)零下幾十度的高冷環(huán)境，選擇匹配的機(jī)油可以保障發(fā)動機(jī)在極冷的天氣里點(diǎn)火成功和順暢的輸出動力，如此極端的環(huán)境下建議采用0W-30型號的機(jī)油，當(dāng)然，因地制宜最靠譜。

字母W之后的數(shù)值代表的是機(jī)油的黏稠度，這一系列的數(shù)值是在100℃的情況下產(chǎn)生的。黏稠度高可以有效的延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，但是不省油，而且機(jī)體產(chǎn)生的噪音也大。如果是新車不建議使用標(biāo)號高的機(jī)油。

接近年限的舊車或者動力輸出高的汽車可以選用此類高黏稠度的機(jī)油。不同種類的發(fā)動機(jī)需要不同黏度的機(jī)油。例如，帶有渦輪增壓的發(fā)動機(jī)最好是從W-40型號的機(jī)油起步。因?yàn)闇u輪增壓技術(shù)相當(dāng)于給發(fā)動機(jī)配備了外掛，增加了動力也提高了熱量，需要高黏度的機(jī)油來保駕同時(shí)起到降低溫度的作用。

從這款機(jī)油的外包裝上還看到，有API SP兩組標(biāo)號。API代表適用于火花塞發(fā)動機(jī)以及壓縮發(fā)動機(jī)，這是國際通用標(biāo)識。至于SP則代表機(jī)油的級別，從SA開始越往后級別越高，SP是目前最高等級。

機(jī)油目前區(qū)分為：全合成，半合成以及礦物油。礦物油最差，污染高使用周期短。全合成是目前品質(zhì)最好的機(jī)油，穩(wěn)定性比其他兩類高出不少，如果你真的心疼愛車，建議使用全合成機(jī)油，可以避免不少麻煩。

小結(jié)

機(jī)油是發(fā)動機(jī)孟不離焦的產(chǎn)物。想要馬兒跑的快，保障軀體健康才是該去重視的，匹配的機(jī)油可以讓發(fā)動機(jī)的動力和壽命都得到保障。一點(diǎn)小知識，愿你的愛車始終駕馳在坦途上。