自2009年起，中國已連續(xù)數(shù)年成為全球最大的汽車市場，從中反映的無疑是汽車工業(yè)的重要性，而在多年的發(fā)展過程中如何掌握核心技術(shù)、如何提升品牌形象、如何走出去，成為了國產(chǎn)品牌的目標(biāo)，當(dāng)然如今有不少國產(chǎn)品牌已經(jīng)做到了，長安汽車便是其中之一。

為了順應(yīng)新能源市場趨勢，長安在今年12月10日推出了全新小型SUV E-Pro，值得一提的是，長安E-Pro的上市與以往新車型上市截然不同，其采用了砍價(jià)的形式，在活動(dòng)現(xiàn)場，由參賽嘉賓進(jìn)行0-50km/h直線加速挑戰(zhàn)賽，挑戰(zhàn)成績每比官方標(biāo)準(zhǔn)值低0.1s，該車的上市價(jià)格就減去1000元，最終由女神潘曉婷以3.851s的成績?yōu)閺V大消費(fèi)者砍去了3000元，因此長安E-Pro的最終售價(jià)定在了10.69萬~12.69萬元。不僅如此，廠家為回饋消費(fèi)者，還推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，例如電芯終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、置換最高可享10000元補(bǔ)貼等等，可謂誠意十足。

雖說是小型純電SUV但長安可沒少在E-Pro身上花費(fèi)心思，從外觀設(shè)計(jì)來講，該車無疑迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的胃口，其獨(dú)特的“海浪紋”一體化智潮前臉以及靈動(dòng)配色裝飾條，彰顯出了都市青年的潮流風(fēng)范，兩側(cè)自動(dòng)呼吸的前大燈格外犀利，使得整個(gè)前臉看上去攻擊性十足，而車身側(cè)面雖然短小緊湊，但也不失力量感，這都得益于腰線的襯托，而部分車型還采用了雙拼色設(shè)計(jì)營造出懸浮式車頂效果，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的時(shí)尚感。

至于尾部設(shè)計(jì)，層次感十分顯著，兩側(cè)“子彈狀”的尾燈加以熏黑處理，并相互連接，在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也隱隱散發(fā)著科技感，辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾部分，E-Pro采用了長安家族最新的設(shè)計(jì)語言，高清雙屏組合設(shè)計(jì)，為駕駛員帶來極為強(qiáng)烈的視覺沖擊，游艇式的電子擋把進(jìn)一步強(qiáng)化了車內(nèi)的豪華感，另外人體工程學(xué)的座艙以及充滿創(chuàng)造性的“回旋鏢形”副儀表臺(tái)，讓車內(nèi)的科技感突出而又不失溫馨。

而在配置方面，E-Pro搭載了安卓智慧互聯(lián)系統(tǒng)，擁有高德、喜馬拉雅、QQ音樂等日常工具，其次還集合了4GT-Box遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙音樂、電話接打、手機(jī)互聯(lián)、語音控制等，進(jìn)一步豐富了用車體驗(yàn)。至于動(dòng)力方面，E-Pro配備了長安三合一動(dòng)力總成系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為120kw，峰值扭矩達(dá)到245N·m，在強(qiáng)勁動(dòng)力的支撐下，E-Pro的0-50km/h加速僅需3.9s。而得益于出色的能量管理系統(tǒng)，該車的NEDC續(xù)航里程可達(dá)401km。

為了驗(yàn)證長安E-Pro是否能夠應(yīng)對(duì)各式各樣的復(fù)雜路況，此次活動(dòng)的賽道故設(shè)了顛簸路段、沙石路段以及階梯路段等，值得一提的是，E-Pro在過顛簸路段時(shí)，底盤對(duì)于震蕩感的處理十分不錯(cuò)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的舒適性，而該車全系標(biāo)配了全新一代博世9.3ESP，使其在面對(duì)階梯路段以及斜坡路段時(shí)，能夠有一個(gè)更好的穩(wěn)定性，這一點(diǎn)無疑給予了駕駛員更大的信心。

【寫在最后】

E-Pro的到來，給都市有為青年帶來了“顏控雙贏”的購車選擇，同時(shí)也豐富了長安品牌的產(chǎn)品陣容，更為純電SUV市場注入了新活力。而該車的主要競爭對(duì)手為比亞迪元EV，相信憑借長安E-Pro出色的產(chǎn)品力，未來從元EV手中搶到市場并不是什么難事。