現(xiàn)如今基本家家戶戶都有一輛屬于自己的車，道路上的車更是數(shù)不勝數(shù)，但只要握上方向盤，就會(huì)就有發(fā)生交通意外的可能性，近日柳葉刀公共衛(wèi)生雜志就發(fā)布了這樣一篇報(bào)告，是關(guān)于中國(guó)交通事故死亡率的，總共統(tǒng)計(jì)了2006年----2016年，10年之間不同地方、不同年齡、不同性別、不同交通工具等死亡概率的統(tǒng)計(jì)，下面就跟小編一起來了解一下這份報(bào)告吧。

因?yàn)榻煌ㄊ鹿士偣菜懒硕嗌偃耍?/p>

在報(bào)告顯示，這10年當(dāng)中總共發(fā)生有116238個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳?，也就是說，平均每年會(huì)有一萬人以上因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳觯旅孢@幅圖片是國(guó)家疾病監(jiān)測(cè)點(diǎn)備案的數(shù)據(jù)，從這幅圖當(dāng)中我們可以看出，自從2012年之后，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿识劳龅娜藬?shù)在逐年下降數(shù)，其實(shí)這背后離不開交通參與者的整體素質(zhì)的提高和我國(guó)基礎(chǔ)道路建設(shè)的完善，還有是因?yàn)楦鱾€(gè)地方加強(qiáng)了交通素質(zhì)教育的培養(yǎng)，而且深圳鎮(zhèn)更是出臺(tái)了有史以來最嚴(yán)苛的交通規(guī)則，估計(jì)深圳想要通過極其嚴(yán)苛的處罰制度來規(guī)范交通道路上的行使規(guī)則。

城市車輛多死亡率就一定高？

可能很多個(gè)人會(huì)認(rèn)為生活在城市，那么他的交通死亡率一定非常高，畢竟能和農(nóng)村相比城市的車輛要多一些，所以發(fā)生交通事故的概率就會(huì)高一些，但我們通過統(tǒng)計(jì)會(huì)發(fā)現(xiàn)農(nóng)村的死亡率卻是城市的二到三倍，其實(shí)農(nóng)村死亡率之所以是城市的二到三倍，這主要是因?yàn)檗r(nóng)村人少車少，很多人都無視交通規(guī)則，認(rèn)為自己可以隨意穿行在道路之間，再加上很多農(nóng)村地區(qū)非常偏遠(yuǎn)，國(guó)家的監(jiān)督力度不夠，道路上的攝像頭有很少，甚至有些偏遠(yuǎn)地方晚上沒有夜燈，所以發(fā)生交通死亡的概率也會(huì)相對(duì)高一些。

在交通事故中，男性和女性誰更容易死亡？

相信看到這個(gè)標(biāo)題很多人心中就有了答案，在交通事故當(dāng)中肯定男性的死亡概率要比女性多一些，因?yàn)楝F(xiàn)如今基本很多男性都特別喜歡開車，無論是開汽車還是摩托車，男性的死亡概率都要高于女性，尤其是是男性摩托車車手的死亡概率更要高于女性4.8---6.5倍。

哪個(gè)省的交通死亡率最高？

這種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了，在2014年到2016年之間，31個(gè)省級(jí)地區(qū)的數(shù)據(jù)，我們可以從這組數(shù)據(jù)看出，不同的省份之間是交通死亡概率差距還是比較大的。其中在中國(guó)31個(gè)省級(jí)地區(qū)當(dāng)中，死亡率最高的是寧夏：平均 18.6人/10萬人，其中死亡率最低的是西藏：平均3人/10萬人，而華中地區(qū)的圖片更是一片紅，死亡率又高又密集，小編看著有些心疼啊。

不過我們可以從圖片當(dāng)中看出，31個(gè)省份當(dāng)中，有23個(gè)省的死亡率占逐年下降，其中交通死亡率下降幅度最高的排名分別是北京，重慶和甘肅。俗話說得好，有升必有降，死亡率上升幅度最大的分別是陜西、天津、江蘇。小編建議這三個(gè)地區(qū)還是要加強(qiáng)對(duì)交通的監(jiān)管。

哪種交通方式死亡率最高？

交通方式死亡率排行前三的分別是：行人、摩托車和轎車。如果按動(dòng)年齡來劃分交通方式死亡率的話，行人的死亡率在所有接年齡當(dāng)中是排行最高的，不過在15----20歲，30----40歲之間,摩托車騎手的死亡率要高于行人，所以說如果感覺人生無趣的話，就可以騎一下摩托車。

和城市相比，農(nóng)村的摩托車的騎車環(huán)境要惡劣一些，城市對(duì)騎手的保護(hù)措施相比農(nóng)村要充一些，再加上城市很多騎手都有較高的安全意識(shí)，所以死亡率相對(duì)較低一點(diǎn)，而且在農(nóng)村很多人都經(jīng)常無視交通規(guī)則，亂闖紅綠燈，有的時(shí)候在轉(zhuǎn)彎處，根本不提前觀看一下，所以死亡率要相對(duì)高一點(diǎn)。

哪種車最容易出現(xiàn)死亡？

通過10年來的數(shù)據(jù)顯示，汽車和邊三輪摩托車城駕乘人員死亡率是最高的，并且分別占了總死亡率的48%和20%。同時(shí)，汽車的駕乘人員死亡率每年再以4%的幅度穩(wěn)定增長(zhǎng)，這可能和近些年汽車的普及有著密切的關(guān)系。但無論是駕駛還是乘坐什么車，女性的交通死亡率都要比男性要低些，這是不是從某一方面為女司機(jī)正名了。

哪類人最容易死？

根據(jù)以上的大數(shù)據(jù)分析，小編在這兒做了一下總結(jié)，什么樣的人在交通事務(wù)事故當(dāng)中最容易死，年齡在15--- 30歲的男性，尤其是生活在陜西或者寧夏的農(nóng)村地區(qū)，這些男性他們的出行方式多數(shù)為摩托，這類人發(fā)生交通事故的概率要比其他人高一些。小編建議，國(guó)家對(duì)這部分地區(qū)要大規(guī)模、嚴(yán)苛的進(jìn)行交通管制。

最后，小編建議大家無論我們身在何地，使用何種的交通工具，我們都應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，畢竟生命誠(chéng)可貴。