中國(guó)消費(fèi)者喜歡SUV已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，在整個(gè)乘用車市場(chǎng)，SUV車型的市場(chǎng)占有率約為40%，而自主品牌當(dāng)中SUV的銷量占比更是超過了60%。但是SUV和轎車到底哪個(gè)更安全呢？很多人都沒有一個(gè)明確的答案，有人認(rèn)為轎車穩(wěn)定性高，不容易出事故；有人認(rèn)為SUV底盤高，碰撞時(shí)不吃虧……

其實(shí)不管各種碰撞測(cè)試的成績(jī)?nèi)绾?，真?shí)的交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)才是最有說服力的。而關(guān)于這方面國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是美國(guó)IIHS(即美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))從1989年就開始了這方面的統(tǒng)計(jì)工作。他們會(huì)統(tǒng)計(jì)同一款車型每一年平均每100萬臺(tái)注冊(cè)車輛在交通事故當(dāng)中駕駛員死亡的數(shù)字，并將此數(shù)字作為評(píng)價(jià)一款車型是否安全的重要依據(jù)。

按照IIHS公布的2017年死亡率報(bào)告，在各種事故當(dāng)中，SUV車型的整體死亡率是21/100萬，轎車的整體死亡率是39/100萬。其中單車事故中，SUV的死亡率是8/100萬，而轎車則是15/100萬，在多車事故里面，SUV死亡率在12/100萬，轎車是24/100萬。

從總體數(shù)據(jù)來看，轎車的死亡率要比SUV車型高出近一倍，這有點(diǎn)出乎小編的預(yù)料。分析其原因，應(yīng)該是更大的車內(nèi)空間增加了駕駛員在事故當(dāng)中的逃生幾率。由此推論，一般情況下大車還是比小車要更安全，豪華車因?yàn)榕渲酶S富也會(huì)比廉價(jià)車更安全。這話說的并不嚴(yán)謹(jǐn)，但應(yīng)該是個(gè)普遍的規(guī)律。

當(dāng)然前兩天瑪莎拉蒂追尾寶馬7系的事故屬于個(gè)例，不能因此說寶馬7系的安全性不如瑪莎拉蒂。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成在前邊，相對(duì)而言車頭都會(huì)比車尾更“硬”，而且撞擊后起火燃燒才是導(dǎo)致車上兩人死亡的主要原因吧。（詳細(xì)視頻請(qǐng)關(guān)注下一條微信）