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我承認(rèn),當(dāng)啟動車身,那六顆如鉆石般切割的“巴黎之光”LED前大燈隨之180度旋轉(zhuǎn),并散發(fā)出紫色光芒時,內(nèi)心對于法國人對藝術(shù)的追求和窮盡,又多了一份敬畏。
眾人皆愛法國奢侈品,不僅是因為其強大的品牌效應(yīng),還有一個深層次的原因,就是其手工定制的獨特工藝。如果說日式匠心是嚴(yán)謹(jǐn)而虔誠的,那么法式匠心就是浪漫而優(yōu)雅的。這種匠心,能讓它的每一件工藝品就像藝術(shù)品一樣,珍貴而又無處不在的透露出法國人對于生活的態(tài)度。
這份匠心,在最新的DS7身上,再次得到印證。
2012年正式登錄國內(nèi)的DS,先后在國內(nèi)投放了DS5和DS6,先期將法式風(fēng)情注入國內(nèi)市場之后,攜帶著“前衛(wèi)的設(shè)計、精湛的工藝和領(lǐng)先的科技”這三大DNA,DS7作為一支強心劑,登陸中國,繼續(xù)演繹著法式的豪華和浪漫。
這次趁著初春時節(jié),我們在杭州和它來了一個親密接觸。
法式“匠心”
汽車作為一件冷工藝品,多少都會帶有一絲機器的冷冽。于是我們看到了很多或強硬、或激進、或夸張的設(shè)計風(fēng)格。即便是以藝術(shù)品著稱的法系車,也不曾幸免,而人們習(xí)慣將之稱為“特立獨行”。
但是,情況到了DS7身上,明顯要好了很多。散發(fā)紫色貴氣的全LED前大燈,配合著“DS之翼”前格柵造型,以及“珍珠縫線”型的日行燈設(shè)計,讓前臉極具辨識度。前有號稱“巴黎之光”的前大燈,后有靈感源自盧浮宮金字塔的3D菱格尾燈(絢麗而不刺眼),這一前一后,讓整車儀式感十足的同時,還凸顯了人文關(guān)懷。
來到車內(nèi),這種儀式感得到進一步延續(xù)。采用全Nappa真皮包裹的內(nèi)飾,車輛啟動時自動翻轉(zhuǎn)180°的由B.R.M提供的中控表,無處不在的“巴黎飾釘、珍珠縫線、表鏈?zhǔn)健钡瘸R娪诟鞔笊莩奁飞厦娴脑O(shè)計元素,都出現(xiàn)在了DS7上。而這種“珍珠縫線”的工藝,據(jù)說是DS汽車工程師用了4年時間,才將其成功移植到DS7內(nèi)飾上,用心程度可見一斑。
如果說,你認(rèn)為這只是一堆華而不實的豪華炫技,那就錯了。因為接下來法國人會用一系列的細節(jié)打動你?!鞍屠柚狻钡那按鬅舨粌H外表迷人,還具有極高的安全性,具有六種不同照明模式,進一步提升了車輛的安全系數(shù)。主副駕上單獨的按摩椅按鈕,可隨時開啟,緩解長途行駛的疲勞。全車五個位置的安全帶未系提醒,讓安全理念不再局限于主副駕??梢噪妱诱{(diào)節(jié)的后排靠背,讓后排乘客的姿勢也可以舒適順心。選擇法國focal勁浪的音響,帶來全新的聽覺感受。
當(dāng)然,要說“另類”,還是有的,比如,不按常理出牌的升降窗控制鍵和車門鎖,它們都集中在了檔把周邊。比如,沒有反饋力的觸控按鍵,對于習(xí)慣了有力反饋才安心的消費者來說,還需適應(yīng)。
基于此,你不得不嘆服,法國人對于“匠心”二字的把握,拿捏的恰到好處。恰如其分的豪華,由內(nèi)而外的藝術(shù)氣息,成就了法國人眼中獨一無二的優(yōu)雅。
法式“風(fēng)情”
其實,當(dāng)人們醉心于法系車的特立獨行的設(shè)計之時,往往會忘了它動力方面的實力也是不容小覷的。
據(jù)統(tǒng)計,自1985年到2013年以來,PSAkeyword/keyword標(biāo)致keyword/keyword雪鐵龍分別贏得了13次WRC冠軍和8次達喀爾拉力賽冠軍。和車王舒馬赫駕駛的法拉利爭奪年度總冠軍,“截胡“了奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座。如此成績,足以見證法國車的實力。
此次試駕的DS7 45THP歌劇院版本,讓我們看到了法系車在動力方面不一樣的表現(xiàn)。褪去DS7女神般的外衣,我們開始探尋法系車對于動力和速度最原始的執(zhí)著。
我們試駕的劇院版本搭載了全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動機,擁有162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。延續(xù)了法系車主攻小排量的傳統(tǒng),但是,這個數(shù)據(jù)相比以往的1.6T發(fā)動機,都有所進步。原因之一就在于加入的排氣門正時系統(tǒng)和進氣門升程無級控制系統(tǒng),提升了發(fā)動機的效率和響應(yīng)速度。
此外,作為首款配備8速自動變速箱的PSA車型,DS7的換擋更加順暢。新車一共有7種駕駛模式,運動模式下,只要深踩油門,變速箱也可以快速地連降 3-4 個檔位,反應(yīng)十分迅速。
讓人驚喜的除了強勁的動力表現(xiàn),還有一個就是DS7配備的魔毯主動感應(yīng)式懸掛。該懸掛系統(tǒng)通過一個高速攝像頭、四個高度感應(yīng)器及三個加速傳感器對前方道路進行分析, 實時將數(shù)據(jù)傳至每一車輪通過4個獨立的電磁閥調(diào)整懸掛軟硬。所謂的“魔毯”,就是讓駕駛者能夠舒適前行,這也是主動感應(yīng)式懸掛的精髓:路過之前就能主動判斷前方道路路況,從而將懸掛調(diào)節(jié)到合適的程度。
試駕過程中,在舒適模式下,面對城市道路上一些不太理想的路況,比如偶爾的凹凸路面,有了它的加持,通過基本沒有顛簸,即使是比較壞一點的路況,濾震效果也是領(lǐng)先同級。
靜下心來,除了動力的優(yōu)化,DS7的安全和科技功課也是做的很到位。駕駛員疲勞檢測、定速巡航、預(yù)碰撞、夜視系統(tǒng)、全液晶儀表盤、自適應(yīng)大燈、智能泊車、全景顯示、CarPlay、百度Carlife都融合在DS 7內(nèi)。同為12.3英寸的中控觸控顯示屏與液晶儀表盤的搭配,注入了濃濃的科技味道。
整個試駕過程下來,DS7給人的感覺就是好看又好開。4603mm/1891mm/1626mm的“三圍”,2740mm的軸距,讓DS7已經(jīng)是接近中型SUV的體格,對于定位豪華C級SUV的DS7來說,越級的尺寸、先進的技術(shù)和優(yōu)異的動力表現(xiàn),就是它優(yōu)雅外觀之下的又一殺手锏。
鐘述
平心而論,即使承載著“總統(tǒng)座駕”的光環(huán),DS在國內(nèi)還是偏向小眾。而此次不論是采用本土藝人王凱代言,還是DS7身上傾注諸多心血,都是它努力接近市場的表現(xiàn)。外觀也好,駕駛感也罷,帶給消費者最直觀的改變,就是曾經(jīng)人們印象中“遙不可及”的法系女神,已經(jīng)開始褪去高冷的外衣,逐漸和市場接軌。
但是消費者是否買單,可能還是需要一定時間的口碑積累。因為對于國內(nèi)消費者而言,提起法系車,設(shè)計始終是焦點,如何讓消費者對它的駕駛有更近一步的了解,也離不開廠家的宣傳和一定時間的積累。
文字:Nancy
編輯:Anna
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