大眾汽車在國內(nèi)依然擁有無可匹敵的品牌影響力，其有多火，看一看轎車產(chǎn)品的2017年年度銷量統(tǒng)計就能感受到其強大的統(tǒng)治力。朗逸、速騰、捷達、桑塔納、寶來在前10大排名中就占據(jù)了5席，而在11-22位的排名中，還盤踞著邁騰、POLO、帕薩特、高爾夫和凌渡組成的第二梯隊。

全新大眾朗逸

上市：2018年4月

售價：預計11-16萬元

亮點：車身尺寸大幅增加，外觀、內(nèi)飾全面革新

這其中朗逸車型繼續(xù)保有領先優(yōu)勢，2017年以46.1萬輛的銷量拿下總冠軍之后，2018年的前兩個月繼續(xù)以6.96萬輛的銷量領跑轎車市場，絲毫沒有流露出車型偏老，競爭力下滑的疲態(tài)。不過上汽大眾已經(jīng)準備好了接班車型，全新一代的大眾朗逸已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

上汽大眾的朗逸和一汽-大眾的寶來是大眾汽車2008年開啟本土研發(fā)策略之后的代表車型，但這十年間寶來已經(jīng)進行過一次徹底大改的換代，而朗逸則不同，雖然也有多次更新，但都是基于2008年那一版車身架構的不停Facelift改款。因此如今全新朗逸的推出，算得上是朗逸真正意義上的首次大改換代。

新一代車型切換到大眾汽車新的MQB模塊化平臺上，軸距和車身尺寸都大幅增加，準確來說，其市場定位將從一款標準的A級轎車晉級到A+級車型。新款朗逸軸距2688mm，比老款加長了78mm，車身長寬高4670*1806*1474mm。其中車身長度增加65mm是順應軸距加長的趨勢，而寬度大幅增加了41mm則明顯是關系到整車定位和舒適度的更高要求。

上汽大眾自家定位更高的凌渡車型軸距也才2656mm，車身長寬高4598*1826*1425mm。也就是說，朗逸換代之后，在軸距以及車身長度和高度方面均超過了凌渡，而車身寬度的差距也只剩下了20mm，實際上干凌渡的寬體優(yōu)勢已經(jīng)基本不復存在。

當然，這并不意味著朗逸的定位會超過凌渡，因為新款朗逸仍然保持了經(jīng)濟型定位的扭力梁式非獨立后懸架，而且在動力配置方面，也要比凌渡更加注重經(jīng)濟性。對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然車身尺寸有明顯增加，但整備質(zhì)量僅僅是增加了15-18公斤左右，可見新一代車型在輕量化技術方面更為優(yōu)秀。

新款朗逸車型的動力配置進行了全面革新，新的1.5L自然吸氣發(fā)動機取代了目前的絕對主力車型1.6L動力，同時這臺新的1.5L發(fā)動機最大功率85kW也要比一汽-大眾寶來車型上已經(jīng)搭載的那臺1.5L發(fā)動機更加強勁一些。對比老款朗逸而言，不僅有動力提升，綜合工況下的百公里油耗也從6.1L明顯下降到了5.6L。

繼續(xù)保有1.2T動力配置，但最大功率從81kW提升到了85kW，油耗則從5.1L降低到了4.9L，同時這也是新款朗逸車型動力配置中燃油經(jīng)濟性最高的版本，在新一代車型中的重要性將會較現(xiàn)款明顯提升。高配的1.4T動力則取消了96kW低功率版本的配置，僅提供110kW的高功率版本，不過油耗則從5.8L降低到了5.4L。

新一代車型因為車身寬度和長度的增加，整體顯得要比現(xiàn)款大氣了不少。加大尺寸的進氣格柵其實和現(xiàn)有大眾車型并不太相似，扁平化的大燈燈眉也采用電鍍裝飾，與格柵鍍鉻裝飾條相連。高配版車型還將配置更高技術規(guī)格的LED大燈，前霧燈則是接近三角形輪廓的燈體位于前杠下部貫通式進氣格柵的兩側。

不同于現(xiàn)款朗逸占比過大的后排車門尺寸，新一代的朗逸看上去車身側面協(xié)調(diào)了不少，前后排的比重也非常均勻，同時將固定式舷窗從后排門框內(nèi)移到了C柱位置，再加上軸距的加長，讓新一代車型的轎廂空間有增無減。

當然即便是高配版本也只有普通天窗的配置，相較于凌渡的大尺寸單片式全景天窗配置，還是明確了孰高孰低的定位關系。新款朗逸采用了雙腰線的設計，上部腰線從前輪眉一直延伸到尾燈組邊角，下部腰線則從翼子板的鍍鉻模塊裝飾延伸而出，在后門拉手下方收尾。相較于老款車型16寸和17寸輪轂的組合，新一代車型并沒有繼續(xù)放大，反而是進一步向下拓展了入門級的15寸規(guī)格，確保足夠的經(jīng)濟性仍然是朗逸車型非常明確的定位。

不過除了15寸輪轂搭配的195/65R15輪胎，以及沿用現(xiàn)有規(guī)格的205/55R16輪胎，高配版1.4T車型的17寸輪轂配置了比現(xiàn)款朗逸更寬的225/45R17輪胎。另外新一代車型的后風檔玻璃要更為傾斜，更好的融入尾箱，從而讓整個尾部顯得更為流線，緊致。尾部的總體設計保持現(xiàn)有風格，不過尾燈組設計得更加扁平，就進一步凸顯了車身的寬大。高配版車型還在后杠上設計了鍍鉻裝飾條，勾勒出雙出排氣管輪廓的裝飾。

大眾汽車的內(nèi)飾依然是難以帶給我們什么驚喜，不過相較現(xiàn)款朗逸，的確是徹底更新的全新設計。中控面板上下兩根棱線的修飾，給中控臺帶來了極強的橫向拉伸感，使其更顯寬大。多媒體系統(tǒng)的屏幕較現(xiàn)款尺寸進一步加大，控制按鍵全部布局在靠近駕駛席一側，提升人機操控的便利性?？照{(diào)風口下移到了屏幕下方，而整個空調(diào)面板則是完全不變的設計。另外多功能方向盤和儀表板的設計也都是延續(xù)現(xiàn)款風格，依然是尺寸不大的單色行車電腦顯示屏，在如今這個全液晶屏越來越普及的新世代，這樣的配置實在是顯得過于保守。

稱得上配置升級的就要數(shù)用上了現(xiàn)款朗逸不具備的電子手剎，和發(fā)動機一鍵點火，以及其他功能按鈕一起布局在變速箱檔桿兩側。另外現(xiàn)款朗逸全系均不提供的后排空調(diào)出風口終于在新一代車型上填補了空白，只是目前還不清楚是全系配置，還是僅僅是高配車型專享。

雖然車身尺寸明顯增大，但預計整體售價11-16.5萬元，入門門檻仍然與現(xiàn)款車型一致，畢竟還增加了更小的15寸輪轂來確保成功控制。而高配版車型則因為配置的升級，售價會有所上調(diào)，16萬元的天花板價格也要略高于現(xiàn)款的15.59萬元頂配售價。