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【蓋世晨報(bào)】國(guó)務(wù)院對(duì)美汽車及零部件恢復(fù)征稅/東風(fēng)汽車或?qū)⒊鍪跴SA股權(quán)
蓋世汽車 2019-12-10 09:31:07
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反制美國(guó) 國(guó)務(wù)院對(duì)美汽車及零部件恢復(fù)征稅
12月6日消息，據(jù)央視報(bào)道，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告：決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅。自2019年12月15日12時(shí)1分起，執(zhí)行上述事項(xiàng)，加征稅率5%-25%不等。
據(jù)悉，2018年7月11日，美國(guó)政府發(fā)布了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約2000億美元商品加征關(guān)稅的措施，并就該措施征求公眾意見(jiàn)。8月2日，美方宣布擬對(duì)上述2000億美元商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。美方措施背離雙方多次磋商共識(shí)，導(dǎo)致中美雙方貿(mào)易摩擦升級(jí)，嚴(yán)重違反世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，損害我國(guó)國(guó)家利益和人民利益。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的5207個(gè)稅目進(jìn)口商品加征關(guān)稅。該措施涉及自美進(jìn)口貿(mào)易額約600億美元。所涉項(xiàng)目包涵汽車及汽車零部件。（來(lái)源：AC汽車）
全球最大電動(dòng)車制造商易主 特斯拉奪冠
又一步大棋 東風(fēng)汽車或?qū)⒊鍪跴SA股權(quán)
東風(fēng)汽車入股PSA已有近6年時(shí)間。2014年3月，東風(fēng)與PSA簽訂《關(guān)于增資入股的總協(xié)議》，通過(guò)增資和配售股份，東風(fēng)出資8億歐元購(gòu)入PSA12.2%的股份，并擁有19.5%的投票權(quán)，由此，東風(fēng)與法國(guó)政府、標(biāo)致家族并列成為PSA的第一大股東；同時(shí)，雙方還簽訂《全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，深化在工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的全球合作。
東風(fēng)汽車入股PSA既提升了自身產(chǎn)品和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，也緩解了PSA的財(cái)務(wù)困境，讓雙方的合作更加深入。然而目前，對(duì)于PSA與FCA來(lái)說(shuō)，“合并”是這兩大車企的頭等大事。根據(jù)PSA集團(tuán)此前公開(kāi)的提案顯示，PSA將與FCA以股比對(duì)等的形式創(chuàng)建新的汽車集團(tuán)，合并順利完成后該集團(tuán)將成為全球第四大汽車企業(yè)。而東風(fēng)汽車現(xiàn)持有PSA的12.2%股份，也將在PSA與FCA合并后的新公司中變成6%左右（減半）。而另一知情人士則提到，只有在FCA與PSA的新公司中持有5%以上的股份，東風(fēng)汽車才有資格進(jìn)入該公司的董事會(huì)。（來(lái)源：汽車之家）
拜騰C輪融資更進(jìn)一步，誰(shuí)是投資者丸紅？
資本寒冬，新造車融資難上加難，但仍有收獲者。
拜騰CEO戴雷在個(gè)人微信發(fā)布朋友圈表示，12月5日，拜騰于東京與日本商社丸紅公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，丸紅確認(rèn)將參與拜騰汽車C輪融資，雙方將在出行服務(wù)、能源解決方案、拜騰汽車的海外生產(chǎn)和銷售上達(dá)成戰(zhàn)略合作。
這意味丸紅與拜騰不僅達(dá)成資本層面的合作，丸紅還將有機(jī)會(huì)獲得拜騰的海外銷售權(quán)。同時(shí)，在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和布局，也是拜騰夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。
此前拜騰公開(kāi)表示預(yù)計(jì)在2019年中完成C輪融資，目標(biāo)籌集約5億美元資金。（來(lái)源：億歐）
受債權(quán)人影響 賈躍亭考慮回國(guó)量產(chǎn)FF 91
不過(guò)就在近日，浙江省德清縣自然資源和規(guī)劃局對(duì)外表示，樂(lè)視生態(tài)汽車（浙江）有限公司拿下的莫干山工業(yè)地塊已被收回。一直以來(lái)，莫干山地塊在賈躍亭國(guó)內(nèi)造車業(yè)務(wù)中都占據(jù)非常重要的位置，如今莫干山地塊被收回，或?qū)Z躍亭重啟國(guó)內(nèi)造車項(xiàng)目造成一定影響。不過(guò)此前FF全球CEO畢福康在采訪時(shí)曾表示，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計(jì)劃已推遲到2021年。（來(lái)源：汽車之家）
電動(dòng)化與智能化并存，日產(chǎn)投資330億日元工廠改造
強(qiáng)大的e-POWER技術(shù)成日產(chǎn)主推
總投資5.8億 中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地落成
試驗(yàn)基地具備汽車試驗(yàn)所需的常規(guī)道路、高速直線性能道路、典型綜合路、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、ABS制動(dòng)測(cè)試道路、ESC試驗(yàn)道、彎道制動(dòng)測(cè)試道、耐久特征道路、RDE道路、車外噪聲測(cè)試道路、NVH異響測(cè)試道、涉水池、坡道路、智能汽車試驗(yàn)道路等。試驗(yàn)車道劃分全長(zhǎng)約54.9km，路面面積約38.4萬(wàn)m2。滿足未來(lái)汽車法規(guī)檢測(cè)認(rèn)證試驗(yàn)及企業(yè)開(kāi)發(fā)性試驗(yàn)的需求，是國(guó)內(nèi)占地面積最小、土地利用率最高、功能齊全系統(tǒng)的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，能滿足55噸及以下各類車型開(kāi)發(fā)、測(cè)試、評(píng)價(jià)的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。（來(lái)源：蓋世汽車綜合）
發(fā)力傳感器 歐司朗將收購(gòu)艾邁斯55%股權(quán)
歐司朗管理層認(rèn)為，雙方的聯(lián)合將對(duì)光電半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門(mén)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。與艾邁斯的整合，一方面有助于傳感器與光電解決方案的不斷創(chuàng)新，另一方面將更能滿足不同客戶的需求。（來(lái)源：汽車之家）
福
利
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