拔得頭籌的還是豐田，以平均三年75.1%的保值率排名第一。進(jìn)入國(guó)內(nèi)三十多年來(lái)，豐田憑借著油耗低、質(zhì)量可靠等口碑早已深入人心，在穩(wěn)定性和耐用性等方面的良好口碑。特別是普拉多、漢蘭達(dá)，在二手車市場(chǎng)保值率驚人！

而除了豐田外，本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱幾大日系主流品牌也紛紛上榜。除了奔馳“插隊(duì)”，大眾“居中”外，其余的名額全被日系品牌所包攬；不管是入圍數(shù)量和保值率上，日系品牌均高于德系品牌。

作為傳統(tǒng)豪華品牌里的德系三強(qiáng)，BBA在保值率這塊自然也站得住腳，其中奔馳以平均三年69.2%的保值率排行第三，同時(shí)也是豪華品牌的領(lǐng)軍者，寶馬和奧迪分別位于第八、第九名。而遺憾的是，二線豪華品牌無(wú)一入榜單。

一般來(lái)說(shuō)，豪華車超過(guò)50%就算保值率高的。以奔馳C級(jí)為例，它三年保值率為62.64%，在中型車?yán)镏苯映^(guò)了天籟、邁騰等車型；不僅如此，相較奧迪A4L、寶馬3系等車型，奔馳C級(jí)的價(jià)格波動(dòng)也最小。

與大獲全勝的日系品牌，平穩(wěn)發(fā)展的德系品牌相比，法系車和韓系車全軍覆沒(méi)。但是韓系車的性價(jià)比不錯(cuò)，主打家用和通勤，故障率和可靠性都在可接受范圍內(nèi)，對(duì)于初次購(gòu)車的人群來(lái)說(shuō)還是有著比較大的吸引力。而法系車則是由于保有量少，外加奇葩設(shè)計(jì)不走尋常路，好看是好看，但是后續(xù)維修支出較高，所以保值率比較低。

德系、日系車入華得早，因此在消費(fèi)者身邊打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，由此可見(jiàn)第一印象有多么的重要。由于早年間“油老虎”“變速箱”等負(fù)面新聞，導(dǎo)致美系車在保值率這塊始終上不去。但是近些年來(lái)已經(jīng)有所改進(jìn)，并且很多人也get到了美系車自己的印記。比如肌肉感的設(shè)計(jì)、追求操控和動(dòng)力、價(jià)格親民配置也不低。美系車?yán)镆膊环ΡＶ弟囆?，比如科沃茲平均三年的保值率就達(dá)到了66.59%，?？怂谷甑谋Ｖ德室渤^(guò)60%。

在這里值得一提的是福特，作為躋身合資品牌保值率前十的唯一一位美系品牌，福特這2019年所做的努力總算沒(méi)有白費(fèi)。從“福特中國(guó)2.0”時(shí)代發(fā)布五大核心計(jì)劃、福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃、再到長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃，福特的產(chǎn)品在密集下線，比如今年9月上市的全新?？怂笰ctive、全新金牛座、銳界ST/ST Line，福特汽車就一直加速提升產(chǎn)品本土化研發(fā)與測(cè)試能力。