大家好！歡迎收看本期的60秒說車，今天的主角，就是我身邊的這輛華晨中華-V6。名字叫V6，那他到底6不6呢，下面我就來跟大家說說它的3個優(yōu)點(diǎn)以及3個缺點(diǎn)。

這臺中華V6擁有4620mm的車長，1922mm的車寬，再加上2725mm的軸距，這讓它的車內(nèi)空間在同級別車型中處于上游水平，無論是后排的乘坐空間，還是后尾箱的空間，滿足日常的帶人載物，都是沒有問題的。

這輛V6的前后排座椅，軟硬都很適中，并且坐墊寬度和長度也都不錯，坐在座椅上面，也有一定的包裹性，所以在長途行駛中乘坐還是比較舒服的，這里給它一個贊。

我們今天試駕的這臺中華V6搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，據(jù)我們實(shí)測，它的綜合油耗平均不到7L/100km，這樣的油耗，都可以跟合資品牌車型比一比了。

其實(shí)中華V6的優(yōu)缺點(diǎn)劃分得還是挺明顯的，在靜態(tài)的時(shí)候，你會感覺這輛車哪哪都好，簡直是越級的存在，然而當(dāng)你把這輛車開起來的時(shí)候，它會一下就把你拉回現(xiàn)實(shí)，告訴你：一分價(jià)錢一分貨啊。接下來我們就說說它的缺點(diǎn)。

這輛車在低速行駛時(shí)的時(shí)候整個方向盤都是輕飄飄的，沒有什么中心感，給人感覺特別虛，而當(dāng)把速度提起來之后呢，方向盤回正的力矩隨速增益也不是很符合邏輯，指向性也比較模糊。

當(dāng)你稍微深踩油門的時(shí)候，雖然這輛車的速度是起來了，但是他的發(fā)動機(jī)噪音也隨之明顯，并且發(fā)動機(jī)的聲音也不是很悅耳，這讓人感覺就不是很好。

坐在這輛車上你就會發(fā)現(xiàn)，它的底盤缺乏柔韌的感覺，在過小的顛簸的時(shí)候還好，但在過減速帶等比較大的顛簸的時(shí)候，懸掛就顯得稍微生硬，縱使它的座椅舒適性不錯，也彌補(bǔ)不了它懸掛的短板，過坑洼路段的時(shí)候你坐在車內(nèi)會感覺很顛。